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キャリイとセルボモードを比較! - みんなの比較車種

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キャリイとセルボモードの中古車情報を比較する

スズキ  キャリイ   スズキ  セルボモード
VS
4.8万円415万円
キャリイの相場表を見る
中古車相場 17万円89.8万円
セルボモードの相場表を見る
3564 中古車掲載台数 17
  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 4WD 衝突被害軽減システム オートライト

    本体価格
    105.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ農繁 3方開 4WD 新品タイヤ/エアバッグ/パワーステアリング

    本体価格
    112.9万円

  • スズキ キャリイ インディアナRV インディ727 ポップアップルーフ FFヒーター 1オーナー

    本体価格
    359万円

  • スズキ キャリイ ミスティック製 ミニポップビー 4WD 5MT 2サブ 2000Wインバーター FFヒータ

    本体価格
    189.8万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 4WD 新品タイヤ/SDナビ/Bluetooth接続/EBD付ABS

    本体価格
    127.9万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ農繁 3方開 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    113.3万円

  • スズキ キャリイ 660 FC エアコン・パワステ 3方開 4WD フロア5MT・3方開・エアコン・クーラー

    本体価格
    38万円

  • スズキ キャリイ 660 ローダー車 

    本体価格
    応談

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 3方開 Wエアバック

    本体価格
    58万円

  • スズキ キャリイ 660 KU 3方開 4WD 4MT ドアバイザー

    本体価格
    19.8万円

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    52万円

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    40万円

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    本体価格
    78万円

  • スズキ セルボモード 660 X 4WD 

    本体価格
    17万円

  • スズキ セルボモード 660 Mセレクション 5速マニュアル 走行距離39525KM

    本体価格
    76.9万円

  • スズキ セルボモード 660 M /5ドア/ローダウン/ワンオフマフラ-/12AW

    本体価格
    54万円

  • スズキ セルボモード 660 SR-FOUR ・F6B(4気筒ターボ)・同色塗装済み

    本体価格
    89.8万円

  • スズキ セルボモード 660 クラシック 4WD レストアベース 4WD 5速マニュアル CD

    本体価格
    17.1万円

関東
822
101.7万円
関西
460
99.9万円
東海
393
91.3万円
北海道
165
108.2万円
九州
589
101.6万円
東北
426
98.8万円
北陸・甲信越
281
91.5万円
中国
251
92万円
四国
177
91.9万円
地域別台数
関東
4
70万円
関西
3
50.9万円
東海
2
76万円
北海道
1
40万円
九州
1
89.8万円
東北
2
17.1万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
57.3万円
四国
2
48万円

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キャリイとセルボモードのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   スズキ  セルボモード
66.6万円248.8万円 新車時価格 76.9万円122.5万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1370  他
658 排気量(cc) 657~658
46~50 最高出力(馬力) 42~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~23km/L

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

軽自動車初の直4エンジンを搭載

フロンテクーペ以来の2ドアKカーであったセルボが3ドアもしくは5ドアのセダンスタイルでデビューしたのは1990(H2)年のこと。軽自動車の排気量が660ccに引き上げられ、ボディサイズ規格も大きくなったのに合わせての登場だアルトの上級そしてスポーティグレード的な存在で、軽自動車で初の直4DOHC16バルブインタークーラーターボを積んだSR Fourはアルトワークス譲りの足回りとFFもしくはフルタイム4WDで、軽自動車らしからぬパワフルな走行性能を堪能することができた。(1990.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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