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キャリイとセルボモードを比較! - みんなの比較車種

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キャリイとセルボモードの中古車情報を比較する

スズキ  キャリイ   スズキ  セルボモード
VS
1万円388.9万円
キャリイの相場表を見る
中古車相場 44円78万円
セルボモードの相場表を見る
3359 中古車掲載台数 10
  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン 3方開 4WD 5速MT

    本体価格
    20万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 3速オートマチック車・ブレーキサポート

    本体価格
    84万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 5速MT・社外アルミ

    本体価格
    45万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 4WD LEDヘッドランプ装着車

    本体価格
    135.3万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 2WD 5MT エアコン パワステ 1オ-ナ- 記録簿

    本体価格
    71万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 オートマ車 社外AW ETC レンタUP

    本体価格
    88.8万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ L 3方開 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 4WD

    本体価格
    116万円

  • スズキ キャリイ (ベース) 

    本体価格
    58万円

  • スズキ キャリイ カラーアルミ保冷車 AT 左側スライドドア キーレスキー

    本体価格
    100万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン 3方開 4WD 5速マニュアル 車検整備付

    本体価格
    45.1万円

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  • スズキ セルボモード 660 SRターボ ETC スポーツマフラー

    本体価格
    39.8万円

  • スズキ セルボモード 660 SRターボ 車高調 マフラー タワーバー ブースト計

    本体価格
    65万円

  • スズキ セルボモード B 

    本体価格
    18万円

  • スズキ セルボモード 660 M /5ドア/ローダウン/ワンオフマフラ-/12AW

    本体価格
    64万円

  • スズキ セルボモード 660 クラシック ワンオーナー禁煙車 ベージュレザーシート

    本体価格
    73万円

  • スズキ セルボモード 660 Sリミテッド Sリミテッド ユーザー様直接買い取禁煙車

    本体価格
    22万円

  • スズキ セルボモード 660 SR-FOUR ターボ 車高調キット 社外マフラー

    本体価格
    78万円

  • スズキ セルボモード 660 SR-FOUR 

    本体価格
    44円

  • スズキ セルボモード 660 Mセレクション 

    本体価格
    22.8万円

  • スズキ セルボモード 660 X 4WD 13インチAW キーレス パワステ エアコン

    本体価格
    29万円

関東
694
85.9万円
関西
434
92.8万円
東海
388
81.2万円
北海道
139
104.3万円
九州
598
82.1万円
東北
381
90.7万円
北陸・甲信越
292
81.8万円
中国
285
81.5万円
四国
148
72.6万円
地域別台数
関東
2
43万円
関西
4
41.5万円
東海
1
73万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
29万円
中国
1
39.8万円
四国
1
18万円

キャリイの中古車を探す

セルボモードの中古車を探す

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キャリイとセルボモードのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   スズキ  セルボモード
66.6万円248.8万円 新車時価格 76.9万円122.5万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1370  他
658 排気量(cc) 657~658
46~50 最高出力(馬力) 42~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~23km/L

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

軽自動車初の直4エンジンを搭載

フロンテクーペ以来の2ドアKカーであったセルボが3ドアもしくは5ドアのセダンスタイルでデビューしたのは1990(H2)年のこと。軽自動車の排気量が660ccに引き上げられ、ボディサイズ規格も大きくなったのに合わせての登場だアルトの上級そしてスポーティグレード的な存在で、軽自動車で初の直4DOHC16バルブインタークーラーターボを積んだSR Fourはアルトワークス譲りの足回りとFFもしくはフルタイム4WDで、軽自動車らしからぬパワフルな走行性能を堪能することができた。(1990.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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