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キャリイとセルボモードを比較! - みんなの比較車種

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キャリイとセルボモードの中古車情報を比較する

スズキ  キャリイ   スズキ  セルボモード
VS
9.9万円449万円
キャリイの相場表を見る
中古車相場 22.8万円89.8万円
セルボモードの相場表を見る
3453 中古車掲載台数 15
  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 特装車 宅配仕様

    本体価格
    70万円

  • スズキ キャリイ 660 KX 3方開 4WD 

    本体価格
    74万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 

    本体価格
    115万円

  • スズキ キャリイ 660 KC 3方開 車検整備付 タイヤ溝あり エアコン FM/AM

    本体価格
    27.9万円

  • スズキ キャリイ スーパーキャリイ X 4型 元社用車 衝 

    本体価格
    132万円

  • スズキ キャリイ 660 KC 3方開 4WD 4WD FM/AMラジオ スペアキー

    本体価格
    50.3万円

  • スズキ キャリイ 660 KCスペシャル 3方開 4WD PW/キーレス/エアコン 届出済未使用車

    本体価格
    105.5万円

  • スズキ キャリイ KCエアコン・パワステ 4WD5MT  令和6年6月 

    本体価格
    118万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 

    本体価格
    117万円

  • スズキ キャリイ 660 FC エアコン・パワステ 3方開 4WD 

    本体価格
    50万円

ピックアップ中古車
  • スズキ セルボモード 660 SR 5MT 1オーナー 限定車SR NAエンジン

    本体価格
    76万円

  • スズキ セルボモード 660 SRターボ ETC スポーツマフラー

    本体価格
    40万円

  • スズキ セルボモード 660 SR-FOUR 4WD I・Cターボ フルタイム4WD 5MT

    本体価格
    79万円

  • スズキ セルボモード 660 SR-FOUR 社外マフラー/MOMOステ/5速MT/同色全塗装

    本体価格
    81万円

  • スズキ セルボモード 660 M /5ドア/ローダウン/ワンオフマフラ-/12AW

    本体価格
    46万円

  • スズキ セルボモード 660 Mセレクション 5MT TベルトWP 交換キーレス車検整備済

    本体価格
    78万円

  • スズキ セルボモード クラッシク 

    本体価格
    25万円

  • スズキ セルボモード 660 クラシック 4WD 

    本体価格
    40万円

  • スズキ セルボモード B 

    本体価格
    18万円

  • スズキ セルボモード 660 SR-FOUR ・F6B(4気筒ターボ)・同色塗装済み

    本体価格
    89.8万円

関東
759
100万円
関西
449
102万円
東海
378
92.1万円
北海道
158
101.4万円
九州
612
99万円
東北
410
96.9万円
北陸・甲信越
301
85.8万円
中国
227
87.2万円
四国
159
84.5万円
地域別台数
関東
3
62万円
関西
3
52.9万円
東海
3
76万円
北海道
1
40万円
九州
2
57.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
40万円
四国
2
48万円

キャリイの中古車を探す

セルボモードの中古車を探す

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キャリイとセルボモードのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   スズキ  セルボモード
66.6万円248.8万円 新車時価格 76.9万円122.5万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1370  他
658 排気量(cc) 657~658
46~50 最高出力(馬力) 42~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~23km/L

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

軽自動車初の直4エンジンを搭載

フロンテクーペ以来の2ドアKカーであったセルボが3ドアもしくは5ドアのセダンスタイルでデビューしたのは1990(H2)年のこと。軽自動車の排気量が660ccに引き上げられ、ボディサイズ規格も大きくなったのに合わせての登場だアルトの上級そしてスポーティグレード的な存在で、軽自動車で初の直4DOHC16バルブインタークーラーターボを積んだSR Fourはアルトワークス譲りの足回りとFFもしくはフルタイム4WDで、軽自動車らしからぬパワフルな走行性能を堪能することができた。(1990.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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