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キャリイとハイゼットデッキバンを比較! - みんなの比較車種

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キャリイとハイゼットデッキバンの中古車情報を比較する

スズキ  キャリイ   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
VS
4.8万円449万円
キャリイの相場表を見る
中古車相場 19.8万円256.9万円
ハイゼットデッキバンの相場表を見る
3445 中古車掲載台数 280
  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 5速マニュアル 2WD エアコン パワステ

    本体価格
    23万円

  • スズキ キャリイ 660 KX 3方開 カスタム マッドタイヤ 全塗装カーキー

    本体価格
    58万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ Xリミテッド 3方開 4WD 衝突軽減ブレーキ パートタイム4WD

    本体価格
    145.2万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ農繁 3方開 4WD 4WD エアコン パワステ AT車 レーンキープ

    本体価格
    134.6万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 5MT 三方開 オーディオ エアコン

    本体価格
    70.2万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD パートタイム4WD

    本体価格
    115.3万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ スズキ セーフティ サポート非装着車 3方開 4WD 

    本体価格
    112万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 届出済未使用車

    本体価格
    103.3万円

  • スズキ キャリイ 660 KX 3方開 PW・キーレスエントリ・前後誤発進抑制機能

    本体価格
    70.4万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 オートマ車 ETC エアコン レンタUP

    本体価格
    89.7万円

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    119.9万円

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    72.2万円

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    本体価格
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    177.8万円

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    本体価格
    49万円

関東
822
104.2万円
関西
413
102.3万円
東海
385
88.9万円
北海道
153
104.7万円
九州
591
102.1万円
東北
399
96.6万円
北陸・甲信越
287
92.6万円
中国
254
89.8万円
四国
141
86.8万円
地域別台数
関東
62
119.2万円
関西
28
113.7万円
東海
34
100.8万円
北海道
10
118.3万円
九州
59
101.5万円
東北
30
114.2万円
北陸・甲信越
24
104.4万円
中国
16
121.2万円
四国
17
119.9万円

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キャリイとハイゼットデッキバンのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
66.6万円248.8万円 新車時価格 132万円177.1万円
トラック ボディタイプ トラック
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
658 排気量(cc) 658
46~50 最高出力(馬力) 46~53
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

DNGA採用のオープンデッキバン

最大4人の乗員定員を確保しながら、工事現場などで汚れた道具や、濡れた荷物、高さのあるかさばる荷物をそのまま荷台に積載可能な、ダイハツ独自のオープンデッキバン。建設業や農業、小売業などの様々なニーズに柔軟に対応できるモデル。商用車らしいシンプルで力強いデザインが採用されたエクステリア。視認性が高い大型メーターや使い勝手の良さが追求されたインパネ、耐久性の向上が実現されたシート表皮など、利便性も高められた。また、独自の設計思想、DNGAが採用され、優れた基本性能、安全性能が与えられる。新開発のFR用CVTが採用されたことなどにより、燃費や走り、静粛性も向上された。さらに、CVT車には電子制御式4WDもラインナップされる。独自の安全運転支援システム「スマートアシスト」の採用で予防安全機能も向上が果たされた。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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