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キャリイとハイゼットデッキバンを比較! - みんなの比較車種

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キャリイとハイゼットデッキバンの中古車情報を比較する

スズキ  キャリイ   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
VS
9万円449.1万円
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中古車相場 17万円199.8万円
ハイゼットデッキバンの相場表を見る
3496 中古車掲載台数 276
  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 4インチUP・マキシスMT&14アルミNEW

    本体価格
    65万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 4WD ワンオーナー/5速マニュアル車

    本体価格
    128万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD エアコン付MT4WD

    本体価格
    45万円

  • スズキ キャリイ キャンピングカー キャンピングカー 普通車登録 クーラー

    本体価格
    449.1万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 メモリーナビ キーレス パワーウィンドゥ

    本体価格
    75.8万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 4WD 新車 用品6点付 工賃不要 フルセグナビ

    本体価格
    163.4万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 エアコンクーラー パワステ 5MT

    本体価格
    35万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 5MT ETC

    本体価格
    36万円

  • スズキ キャリイ 平ボディ バイク運搬車 アユミ付 350kg 荷台198×141×11 外寸339×147×176

    本体価格
    68万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 内地中古オートマチック2WDエアコンパワス

    本体価格
    55万円

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  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 4WD デッキV ハイルーフ

    本体価格
    41.8万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 4WD 4WD アルミ

    本体価格
    26万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 5MT  両側スライドドア

    本体価格
    48万円

関東
782
101.4万円
関西
452
99.8万円
東海
385
92.5万円
北海道
148
103.3万円
九州
599
98.1万円
東北
410
97.4万円
北陸・甲信越
307
87.6万円
中国
251
88.1万円
四国
162
84.2万円
地域別台数
関東
63
126.5万円
関西
25
105.4万円
東海
43
109.8万円
北海道
13
98.7万円
九州
62
94.9万円
東北
25
112.8万円
北陸・甲信越
21
109.2万円
中国
12
86.6万円
四国
12
107.1万円

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キャリイとハイゼットデッキバンのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
66.6万円248.8万円 新車時価格 132万円177.1万円
トラック ボディタイプ トラック
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
658 排気量(cc) 658
46~50 最高出力(馬力) 46~53
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

DNGA採用のオープンデッキバン

最大4人の乗員定員を確保しながら、工事現場などで汚れた道具や、濡れた荷物、高さのあるかさばる荷物をそのまま荷台に積載可能な、ダイハツ独自のオープンデッキバン。建設業や農業、小売業などの様々なニーズに柔軟に対応できるモデル。商用車らしいシンプルで力強いデザインが採用されたエクステリア。視認性が高い大型メーターや使い勝手の良さが追求されたインパネ、耐久性の向上が実現されたシート表皮など、利便性も高められた。また、独自の設計思想、DNGAが採用され、優れた基本性能、安全性能が与えられる。新開発のFR用CVTが採用されたことなどにより、燃費や走り、静粛性も向上された。さらに、CVT車には電子制御式4WDもラインナップされる。独自の安全運転支援システム「スマートアシスト」の採用で予防安全機能も向上が果たされた。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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