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キャリイとブレイドを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  キャリイ   トヨタ  ブレイド
VS
9.9万円449万円
キャリイの相場表を見る
中古車相場 30万円169万円
ブレイドの相場表を見る
3467 中古車掲載台数 21
  • スズキ キャリイ 660 KCスペシャル 3方開 4WD オートマ・パワーステー・パワーウィンドウ

    本体価格
    87.9万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ農繁 3方開 4WD セーフティサポート・アイドリングストップ

    本体価格
    126.3万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 KC オートマ 三方開き 350Kg積載

    本体価格
    42万円

  • スズキ キャリイ 660 KC 3方開 4WD エアコン・パワステ付

    本体価格
    59.8万円

  • スズキ キャリイ KU 幌付き 幌付き車

    本体価格
    45万円

  • スズキ キャリイ 660 冷凍車 1WAY サーモキング -5度設定バックカメラ

    本体価格
    129.8万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 オートギヤシフト車 車検整備 禁煙車 CD/USB PW キーレス

    本体価格
    93.9万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD マニュアル

    本体価格
    58.5万円

  • スズキ キャリイ 660 保冷車 東洋ブラザー工業製保冷車 キーレス

    本体価格
    65.9万円

  • スズキ キャリイ 660 頑丈ダンプ 3方開 4WD オートマ車・4WD

    本体価格
    98.9万円

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  • トヨタ ブレイド 2.4 Sパッケージ 車検整備付 1年保証付 走行距離無制限

    本体価格
    51.1万円

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  • トヨタ ブレイド 3.5 マスター G 1オーナー禁煙車 V型6気筒エンジン 280PS

    本体価格
    103万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 4WD 1オーナー・禁煙車

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    58.8万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 G 4WD ナビ アルミ バックカメラ TV CD

    本体価格
    45万円

  • トヨタ ブレイド 3.5 マスター G ワンオーナー 記録簿16枚 プリクラッシュ

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    169万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 G ETC パワーシート ナビ HID

    本体価格
    33万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 ロングラン保証付き トヨタ認定中古車

    本体価格
    44万円

関東
761
99.1万円
関西
451
102.2万円
東海
376
92.2万円
北海道
161
102.7万円
九州
617
98.9万円
東北
416
96.8万円
北陸・甲信越
300
85.7万円
中国
227
87.3万円
四国
158
84.1万円
地域別台数
関東
7
55.8万円
関西
0
---
東海
4
73.7万円
北海道
2
34万円
九州
1
105万円
東北
4
51.7万円
北陸・甲信越
1
169万円
中国
1
33万円
四国
1
98万円

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キャリイとブレイドのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   トヨタ  ブレイド
66.6万円248.8万円 新車時価格 224.7万円342.3万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4260×1760×1515  他
658 排気量(cc) 2362~3456
46~50 最高出力(馬力) 167~280
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2~13.4km/L

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

2.4Lエンジンと7速CVTで余裕の走り

Cセグメント5ドアボディのオーリスとシャーシを共有する兄貴分。エクステリアはオーリスと同じシルエットながら差別化を図るため、フロントグリルを拡大し、ヘッドライト、リアコンビネーションランプの意匠が変更された。インテリアもオーリスと基本的に同じで、インパネから盛り上がったセンターコンソールが特徴だ。ハンドルからシフトレバーとサイドブレーキレバーの距離が近く、操作性に優れる。リアサスペンションをダブルウィッシュボーンとし、よりスポーティな味つけとしたのも特徴だ。エンジンは1.8Lと1.5Lのオーリスに対して、2.4L直4を搭載。ミッションに7速シーケンシャルシフトマチック付きCVTを採用した。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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