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ミラジーノとセルボを比較! - みんなの比較車種

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ミラジーノとセルボの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミラジーノ   スズキ  セルボ
VS
3万円258万円
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中古車相場 5.5万円98万円
セルボの相場表を見る
1065 中古車掲載台数 110
  • ダイハツ ミラジーノ 660 ターボ タイベル・タービン交・ラジエター換歴済

    本体価格
    26万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 タイミングベルト交換済 フォグランプ

    本体価格
    31万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ベージュジーノ 全塗装済み

    本体価格
    72万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミラノブルー

    本体価格
    74万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライト仕様 ウッド調パネル&ハンドル

    本体価格
    52万円

  • ダイハツ ミラジーノ ミニライトスペシャル 

    本体価格
    33万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 プレミアムL ドライブレコーダー ETC キーレス

    本体価格
    43万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 プレミアムL MOMOステアリング 禁煙車 キーレス

    本体価格
    23.8万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 距離浅!!キャルルックホイールカバー

    本体価格
    75万円

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    本体価格
    40.5万円

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    29万円

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    本体価格
    19.3万円

  • スズキ セルボ 660 SR 車検9年3月 ターボ スマートキー CD

    本体価格
    33万円

  • スズキ セルボ 660 TX 4WD スマートキー CD フォグ シートヒーター

    本体価格
    38万円

  • スズキ セルボ 660 T ターボ 車検8年5月

    本体価格
    20.9万円

  • スズキ セルボ 660 TX 4WD AT 4WD ターボ スマートキー HIDライト

    本体価格
    27.8万円

関東
272
45万円
関西
155
45.2万円
東海
136
51万円
北海道
57
51.2万円
九州
134
39.6万円
東北
70
40.9万円
北陸・甲信越
69
50万円
中国
96
41.1万円
四国
76
37.6万円
地域別台数
関東
24
26.2万円
関西
14
17.3万円
東海
10
18.4万円
北海道
7
35.7万円
九州
18
31.2万円
東北
7
24.5万円
北陸・甲信越
12
27.5万円
中国
14
23.9万円
四国
4
23.6万円

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ミラジーノとセルボのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラジーノ   スズキ  セルボ
98.7万円138.6万円 新車時価格 99.5万円159.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1515 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1535  他
659 排気量(cc) 658
58 最高出力(馬力) 54~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
18.8~20.5km/L 10.15モード燃費 18.4~23km/L

専用の内外装で上質なスタイリングを実現

初代はミラの基本シルエットをそのまま利用していたが、2代目ジーノには専用の内外装が与えられ、独立したモデルと呼べる内容だ。基本スタイルはミラ同様、コンサバな5ドアハッチバック。だが、丸みを帯びたデザインや立ち気味のフロントウインドウ、逆に強い傾斜をもったバックドアなど、スペース効率を最重視した最近のモデルとは一線を画したフォルムをもっている。エンジンは直3DOHCで、4ATのミッションにFFと4WDが組み合わされる。最上級となるミニライトはメッシュグリルやエアロパーツ、ミニライトアルミホイールなどスポーティな雰囲気を演出したモデルだ。(2004.11)
解説

懐かしのネーミング復活!スポーティイメージの強いKカー

4代目が1998(H10)年に終了して以来、久々の復活となったセルボ。同時に開発されたMRワゴンがファミリィ向けなのに対し、セルボはよりスポーティで上質なモデルだ。MRワゴンよりもステアリングのギア比をクイックにするなど、キビキビとした操作感を実現した。ボディサイドのキャラクターラインが特徴的。上級グレードにはエアロパーツとアルミホイールを装備したスポーティ仕様や、ブルートゥースハンズフリーに対応したモデルも用意される。エンジンはNAとターボの2種類。ミッションはすべて4ATで、ターボモデルにはマニュアル操作も可能なゲート式4ATを採用した。全車キーレスエントリーシステムを標準装備。2WDと4WDが選べる。(2006・11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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