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ムーヴコンテとセルボを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴコンテ   スズキ  セルボ
VS
3万円86.3万円
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中古車相場 4.9万円54.2万円
セルボの相場表を見る
926 中古車掲載台数 98
  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X VS メモリナビ TV ETC スマートキー 禁煙 電格ミラー USB端子

    本体価格
    55.8万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ X 

    本体価格
    40.9万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X 4WD スマートキー 電動格納ミラー CVT 盗難防止システム 純正CD エコアイドル ドアミラーウインカー エンジンスターター 寒冷地仕様

    本体価格
    64万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 G ナビ ETC バックカメラ アイドリングストップ

    本体価格
    21.8万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X 4WD キーレス エンスタ ナビ

    本体価格
    19万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 G 

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム X リミテッド 

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム X テレビ ナビ スマートキー ETC 車検2年渡し

    本体価格
    22.9万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X VS Bleutooth対応ナビ/フルセグTV オートエアコン スマートキー

    本体価格
    19万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 L 4WD エコアイドル キーレス CD ラジオ 電動格納ミラー ABS 運転席&助手席エアバッグ 盗難防止装置 フルフラット アイドリングストップ ベンチシート

    本体価格
    39.8万円

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    本体価格
    24万円

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  • スズキ セルボ 660 TX ターボキーフリー

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    29.8万円

  • スズキ セルボ 660 TX ICターボ 純正エアロ フォグランプ 純正14AW 革巻きステアリング MTモード付AT キーレススタート 走行43000キロ 禁煙車

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  • スズキ セルボ 660 TX 4WD キーフリー ETC

    本体価格
    54.2万円

  • スズキ セルボ 660 SR スマートキー CD再生オーディオ

    本体価格
    28万円

  • スズキ セルボ 660 TX 4WD 純正アルミホイール 禁煙 ETC FAT AAC PS PW  AW エアB ABS

    本体価格
    38万円

  • スズキ セルボ 660 T 

    本体価格
    8.9万円

  • スズキ セルボ 660 G CD パワステ エアコン

    本体価格
    29万円

関東
153
30.8万円
関西
128
27.7万円
東海
127
27.1万円
北海道
58
37万円
九州
174
32.3万円
東北
84
41.2万円
北陸・甲信越
75
36.2万円
中国
68
34.4万円
四国
59
33.6万円
地域別台数
関東
32
34万円
関西
11
22.4万円
東海
7
18.9万円
北海道
7
25.3万円
九州
6
26.7万円
東北
11
27.1万円
北陸・甲信越
7
32.8万円
中国
11
26.1万円
四国
6
30.7万円

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ムーヴコンテとセルボのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴコンテ   スズキ  セルボ
104万円174.2万円 新車時価格 99.5万円159.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1645  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1535  他
658 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 54~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
18.2~27.5km/L 10.15モード燃費 18.4~23km/L

シンプルモダンが個性的な軽ハイトワゴン

ムーヴをベースとし、直線基調の外観と居心地を重視したモダンな室内をもつ軽ハイトワゴン。外観は大胆な面構成としたスクエアなスタイル、面取り処理により個性が演出された。室内は外観の面構成を踏襲した水平基調のインパネや、アクセントカラーと異素材を組み合わせたボリューム感のあるシートなどで居心地の良さを実現させている。サスペンションセッティングも居住性を重視し、乗り心地がソフトに仕上げられている。スモークアクリルとメッキを組み合わせたグリルなどのエアロパーツをまとう外観や、黒基調にシルバーアクセントをあしらった室内のカスタムも用意。(2008.8)
解説

懐かしのネーミング復活!スポーティイメージの強いKカー

4代目が1998(H10)年に終了して以来、久々の復活となったセルボ。同時に開発されたMRワゴンがファミリィ向けなのに対し、セルボはよりスポーティで上質なモデルだ。MRワゴンよりもステアリングのギア比をクイックにするなど、キビキビとした操作感を実現した。ボディサイドのキャラクターラインが特徴的。上級グレードにはエアロパーツとアルミホイールを装備したスポーティ仕様や、ブルートゥースハンズフリーに対応したモデルも用意される。エンジンはNAとターボの2種類。ミッションはすべて4ATで、ターボモデルにはマニュアル操作も可能なゲート式4ATを採用した。全車キーレスエントリーシステムを標準装備。2WDと4WDが選べる。(2006・11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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