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WR-Vとセルボを比較! - みんなの比較車種

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WR-Vとセルボの中古車情報を比較する

ホンダ  WR-V   スズキ  セルボ
VS
174.7万円330万円
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中古車相場 5.5万円98万円
セルボの相場表を見る
1099 中古車掲載台数 113
  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 当社デモカー 8インチホンダコネクトナビ

    本体価格
    245.3万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車

    本体価格
    188.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス HondaSENSING 純正17AW ルーフレール LED

    本体価格
    260.6万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済み未使用車 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    265万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ホンダセンシング

    本体価格
    254.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 禁煙車 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    197.4万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 バックカメラ 衝突軽減装置

    本体価格
    205.1万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 純正9型ナビ 衝突軽減 LED

    本体価格
    232.1万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ワンオーナー デモカー 禁煙車 中古スタ

    本体価格
    254万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済み未使用車・純正9型ナビ・Bカメラ

    本体価格
    271.9万円

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    本体価格
    18万円

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    本体価格
    19.8万円

  • スズキ セルボ 660 T CD/キーレスエントリー

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  • スズキ セルボ 660 TX スマートキー

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    9.8万円

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    25万円

  • スズキ セルボ 660 G リミテッドII スマートキー ETC CD アルミ

    本体価格
    29万円

  • スズキ セルボ 660 G リミテッドII スマートキー

    本体価格
    25万円

  • スズキ セルボ 660 G リミテッドII 

    本体価格
    16万円

  • スズキ セルボ 660 TX 

    本体価格
    22万円

関東
272
232.9万円
関西
254
229.5万円
東海
231
222.9万円
北海道
5
242.1万円
九州
97
234.8万円
東北
67
236.3万円
北陸・甲信越
98
232.4万円
中国
38
231.2万円
四国
37
231.7万円
地域別台数
関東
20
25.9万円
関西
12
20万円
東海
11
19.3万円
北海道
8
33.8万円
九州
22
29.4万円
東北
8
25.9万円
北陸・甲信越
14
30.2万円
中国
14
23.9万円
四国
4
23.6万円

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WR-Vとセルボのカタログ情報を比較する

ホンダ  WR-V   スズキ  セルボ
209.9万円248.9万円 新車時価格 99.5万円159.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1535  他
1496 排気量(cc) 658
118 最高出力(馬力) 54~64
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.4~23km/L

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

懐かしのネーミング復活!スポーティイメージの強いKカー

4代目が1998(H10)年に終了して以来、久々の復活となったセルボ。同時に開発されたMRワゴンがファミリィ向けなのに対し、セルボはよりスポーティで上質なモデルだ。MRワゴンよりもステアリングのギア比をクイックにするなど、キビキビとした操作感を実現した。ボディサイドのキャラクターラインが特徴的。上級グレードにはエアロパーツとアルミホイールを装備したスポーティ仕様や、ブルートゥースハンズフリーに対応したモデルも用意される。エンジンはNAとターボの2種類。ミッションはすべて4ATで、ターボモデルにはマニュアル操作も可能なゲート式4ATを採用した。全車キーレスエントリーシステムを標準装備。2WDと4WDが選べる。(2006・11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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