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ミニキャブバンとセルボを比較! - みんなの比較車種

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ミニキャブバンとセルボの中古車情報を比較する

三菱  ミニキャブバン   スズキ  セルボ
VS
9万円226万円
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中古車相場 5.5万円98万円
セルボの相場表を見る
478 中古車掲載台数 114
  • 三菱 ミニキャブバン 660 CD ハイルーフ 4WD 修復歴無し 走行73000キロ

    本体価格
    24万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 ブラボー ターボ ハイルーフ 4WD 修復歴無 ブレーキサポート ナビ Bluetooth

    本体価格
    100.5万円

  • 三菱 ミニキャブバン CD HR 4WD ETC 

    本体価格
    26万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 ブラボー ハイルーフ 修復歴無 キーレス パワーウィンドウ

    本体価格
    78.5万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 M ハイルーフ CVT/届出済未使用車/エブリイOEM/キーレス

    本体価格
    102万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 CD ハイルーフ 車検令和5年7月 タイミングベルト交換済

    本体価格
    9万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 CD ハイルーフ 福祉車両 車椅子対応 スロープ ラジオ

    本体価格
    14万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 M ハイルーフ 5速MT キーレス ラジオ付 ドアバイザー

    本体価格
    49万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 G ハイルーフ 5AMT車 5AGS.2nd発進機能.キーレス.ETC.PW.ABS

    本体価格
    39万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 M ハイルーフ 届出済未使用車 新車保証継承

    本体価格
    128.8万円

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    7.8万円

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    19.5万円

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    29万円

  • スズキ セルボ 660 G スマートキーレス ETC ワンセグTV

    本体価格
    9.7万円

  • スズキ セルボ 660 T /HDDナビ/TV/Sキー/MTモード/禁煙車

    本体価格
    8.9万円

  • スズキ セルボ 660 G リミテッドII スマートキー

    本体価格
    25万円

  • スズキ セルボ 660 TX SR仕様 Dオーディオ ETC キーフリー

    本体価格
    30.8万円

  • スズキ セルボ 660 SR 4WD 

    本体価格
    27万円

  • スズキ セルボ 660 TX ターボ・ワンオーナー車・キーレス

    本体価格
    13万円

関東
160
67万円
関西
52
59.8万円
東海
52
60.1万円
北海道
21
61.1万円
九州
71
55.1万円
東北
38
57.6万円
北陸・甲信越
32
59.7万円
中国
27
59.6万円
四国
25
46.7万円
地域別台数
関東
21
25.4万円
関西
12
20万円
東海
11
19.3万円
北海道
8
33.8万円
九州
22
29.4万円
東北
8
25.9万円
北陸・甲信越
14
30.2万円
中国
14
23.9万円
四国
4
23.6万円

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ミニキャブバンとセルボのカタログ情報を比較する

三菱  ミニキャブバン   スズキ  セルボ
94万円188.5万円 新車時価格 99.5万円159.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1535  他
658 排気量(cc) 658
49~64 最高出力(馬力) 54~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.4~23km/L

クラス最大の荷室容量をほこる、仕事に役立つ軽商用車

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室床面長1910mm(M、Gグレード、2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mmとなっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。Mグレードの2WD車、5AGS仕様はJC08モード燃費20.2km/Lを達成している(2015.3)
解説

懐かしのネーミング復活!スポーティイメージの強いKカー

4代目が1998(H10)年に終了して以来、久々の復活となったセルボ。同時に開発されたMRワゴンがファミリィ向けなのに対し、セルボはよりスポーティで上質なモデルだ。MRワゴンよりもステアリングのギア比をクイックにするなど、キビキビとした操作感を実現した。ボディサイドのキャラクターラインが特徴的。上級グレードにはエアロパーツとアルミホイールを装備したスポーティ仕様や、ブルートゥースハンズフリーに対応したモデルも用意される。エンジンはNAとターボの2種類。ミッションはすべて4ATで、ターボモデルにはマニュアル操作も可能なゲート式4ATを採用した。全車キーレスエントリーシステムを標準装備。2WDと4WDが選べる。(2006・11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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