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セルボとファントムを比較! - みんなの比較車種

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セルボとファントムの中古車情報を比較する

スズキ  セルボ   ロールスロイス  ファントム
VS
1万円98万円
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中古車相場 1248万円7950万円
ファントムの相場表を見る
179 中古車掲載台数 18
  • スズキ セルボ 660 G リミテッド 車検2年

    本体価格
    18万円

  • スズキ セルボ 660 G リミテッド 

    本体価格
    8.6万円

  • スズキ セルボ 660 G 車検 新規2年付 タイミングチェーン仕様

    本体価格
    13.4万円

  • スズキ セルボ 660 G リミテッドII スマートキー 純正アルミ

    本体価格
    15万円

  • スズキ セルボ 660 G 

    本体価格
    9.8万円

  • スズキ セルボ 660 SR 

    本体価格
    9.9万円

  • スズキ セルボ 660 TX ターボ・記録簿・アルミ・エアロ・フォグ

    本体価格
    39.8万円

  • スズキ セルボ 660 T ターボ スマートキー 14AW

    本体価格
    25万円

  • スズキ セルボ 660 G 4WD 

    本体価格
    13.4万円

  • スズキ セルボ 660 TX キーレス/シートヒーター

    本体価格
    33万円

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  • ロールスロイス ファントム 6.75 正規D車/サンルーフ/ピアノブラック

    本体価格
    2170万円

  • ロールスロイス ファントム 6.75 MANSORYフルボディーキット

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    応談

  • ロールスロイス ファントム エクステンディッド ホイールベース 

    本体価格
    応談

  • ロールスロイス ファントム 6.75 リアエンターテインメント 5シーター

    本体価格
    1198万円

  • ロールスロイス ファントム 6.75 ロールス・ロイス・モーター・カーズ東京

    本体価格
    7680万円

  • ロールスロイス ファントム 6.75 ロールス・ロイス・モーターカーズ名古屋

    本体価格
    7550万円

  • ロールスロイス ファントム 6.75 SR リアエンター ピクニックテーブル

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  • ロールスロイス ファントム エクステンディッド ホイールベース レキシコンサウンド 正規D パーテーション

    本体価格
    1425万円

  • ロールスロイス ファントム 6.75 左H WALDエアロ・マフラー D車

    本体価格
    応談

関東
39
21万円
関西
21
23.6万円
東海
24
21.2万円
北海道
7
28.2万円
九州
26
27.1万円
東北
15
26.2万円
北陸・甲信越
18
26万円
中国
24
23.5万円
四国
5
28.7万円
地域別台数
関東
11
4656.8万円
関西
3
1684万円
東海
3
4487.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
2900万円
四国
0
---

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セルボとファントムのカタログ情報を比較する

スズキ  セルボ   ロールスロイス  ファントム
99.5万円159.8万円 新車時価格 5460万円6670万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 5762×2018×1646  他
658 排気量(cc) 6748~6750
54~64 最高出力(馬力) 571
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名、5名
18.4~23km/L 10.15モード燃費 ---

懐かしのネーミング復活!スポーティイメージの強いKカー

4代目が1998(H10)年に終了して以来、久々の復活となったセルボ。同時に開発されたMRワゴンがファミリィ向けなのに対し、セルボはよりスポーティで上質なモデルだ。MRワゴンよりもステアリングのギア比をクイックにするなど、キビキビとした操作感を実現した。ボディサイドのキャラクターラインが特徴的。上級グレードにはエアロパーツとアルミホイールを装備したスポーティ仕様や、ブルートゥースハンズフリーに対応したモデルも用意される。エンジンはNAとターボの2種類。ミッションはすべて4ATで、ターボモデルにはマニュアル操作も可能なゲート式4ATを採用した。全車キーレスエントリーシステムを標準装備。2WDと4WDが選べる。(2006・11)
解説

「世界最高」と評されたラグジュアリィカーの8代目

1925年の初代モデルから、「世界最高の車」という評価を得てきたロールスロイスを代表するモデルの8代目。完璧さへの追求、エンジニアリング、美しさに対する鋭敏なセンス、ラグジュアリィアイテムに対する深い理解などが結晶されている。魔法のじゅうたんのような乗り心地は、軽量構造のボディとエアサスによりさらに向上。室内はギャラリーと呼ばれるインストルメントパネルにより、現代的かつラグジュアリィな印象が与えられた。エンジンは6.7L・V12ターボで、最高出力571ps/最大トルク900N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは8速ATで、0-100km/h加速5.3秒を実現している。ノーマルモデルとロングホイールベース仕様が用意される(2018.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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