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アルトとセルボを比較! - みんなの比較車種

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アルトとセルボの中古車情報を比較する

スズキ  アルト   スズキ  セルボ
VS
3.8万円308万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 5.5万円98万円
セルボの相場表を見る
3658 中古車掲載台数 113
  • スズキ アルト 660 F 

    本体価格
    13万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド S LEDヘッドランプ装着車 ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    116万円

  • スズキ アルト 660 L スズキ セーフティ サポート装着車 ワンオーナー・CD・運転席シートヒーター

    本体価格
    72.1万円

  • スズキ アルト 660 エコ S ナビTV CD DVD Bluetooth バックカメラ ETC

    本体価格
    28万円

  • スズキ アルト 660 L ラジオ・CDプレーヤー・マット・バイザー

    本体価格
    59.4万円

  • スズキ アルト Lb 

    本体価格
    21万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド S スズキセーフティサポート 届出済未使用車

    本体価格
    112万円

  • スズキ アルト ワークス 660 

    本体価格
    79万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド S 前後衝突被害軽減ブレーキ アイドリングS

    本体価格
    93.1万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド X 4WD 横滑防止装置 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    128万円

ピックアップ中古車
  • スズキ セルボ 660 G リミテッド 車検2年 ナビ TV バックカメラ Bluetooth

    本体価格
    25万円

  • スズキ セルボ 660 SR Sキー社外マフラー・ブースト計ローダウン

    本体価格
    9.8万円

  • スズキ セルボ 660 TX 

    本体価格
    24.2万円

  • スズキ セルボ 660 G リミテッドII スマートキー 純正エアロ 純正アルミ

    本体価格
    28.5万円

  • スズキ セルボ 660 G リミテッドII スマートキー HID アルミ

    本体価格
    44.2万円

  • スズキ セルボ 660 TX ターボ・ワンオーナー車・キーレス

    本体価格
    13万円

  • スズキ セルボ 660 TX ターボ CD スマートキー

    本体価格
    18万円

  • スズキ セルボ SR ターボ 

    本体価格
    24.3万円

  • スズキ セルボ 660 G リミテッド CD スマートキー アルミホイール

    本体価格
    19.8万円

  • スズキ セルボ 660 G リミテッド 純正14アルミ スマートキー Tチェーン

    本体価格
    11万円

関東
846
75.7万円
関西
434
71.1万円
東海
423
68万円
北海道
260
73.9万円
九州
569
66.1万円
東北
384
73.3万円
北陸・甲信越
337
71.9万円
中国
249
74.2万円
四国
156
62.7万円
地域別台数
関東
24
26万円
関西
13
18万円
東海
10
18.4万円
北海道
7
35.7万円
九州
21
31.5万円
東北
8
24.5万円
北陸・甲信越
12
27.5万円
中国
14
23.9万円
四国
4
23.6万円

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アルトとセルボのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   スズキ  セルボ
94.4万円161.3万円 新車時価格 99.5万円159.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1535  他
657~658 排気量(cc) 658
46~49 最高出力(馬力) 54~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.4~23km/L

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

懐かしのネーミング復活!スポーティイメージの強いKカー

4代目が1998(H10)年に終了して以来、久々の復活となったセルボ。同時に開発されたMRワゴンがファミリィ向けなのに対し、セルボはよりスポーティで上質なモデルだ。MRワゴンよりもステアリングのギア比をクイックにするなど、キビキビとした操作感を実現した。ボディサイドのキャラクターラインが特徴的。上級グレードにはエアロパーツとアルミホイールを装備したスポーティ仕様や、ブルートゥースハンズフリーに対応したモデルも用意される。エンジンはNAとターボの2種類。ミッションはすべて4ATで、ターボモデルにはマニュアル操作も可能なゲート式4ATを採用した。全車キーレスエントリーシステムを標準装備。2WDと4WDが選べる。(2006・11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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