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スペーシアとセルボを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スペーシア   スズキ  セルボ
VS
8.8万円300万円
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中古車相場 5.5万円98万円
セルボの相場表を見る
11912 中古車掲載台数 111
  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS セーフティサポート ナビTV 全方位カメラ

    本体価格
    154.9万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 全方位カメラ付きメモリーナビ

    本体価格
    136万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 4WD 純正ナビ 両側パワスラ シートヒーター

    本体価格
    190.7万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム XS 後期 ナビTV バックカメラ スマートキー

    本体価格
    64.5万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G デュアルカメラブレーキサポート

    本体価格
    129.9万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド GS 衝突被害軽減ブレーキ非装着車 4WD 電動スライドドア 禁煙車 KENWOOD製SDナビ

    本体価格
    132.4万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 車検整備渡し BTナビ・ETC・全方位カメラ

    本体価格
    143万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 両側電動スライド 7型ワイドナビ ドラレコ

    本体価格
    114.5万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム TS 4WD ターボ 車高調 両側電動 ナビTVBluetooth

    本体価格
    48万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZ ナビTV 前後ドラレコ 両側電動ドア ETC

    本体価格
    114万円

ピックアップ中古車
  • スズキ セルボ 660 G リミテッド 純正エアロ/ETC

    本体価格
    27万円

  • スズキ セルボ 660 SR Sキー社外マフラー・ブースト計ローダウン

    本体価格
    9.8万円

  • スズキ セルボ 660 T 車検7年11月 ターボ スマートキー ナビ

    本体価格
    25万円

  • スズキ セルボ 660 TX ターボ・ワンオーナー車・キーレス

    本体価格
    13万円

  • スズキ セルボ 660 G リミテッドII スマートキー

    本体価格
    25万円

  • スズキ セルボ 660 G リミテッドII HID ナビ ABS ETC ドラレコ

    本体価格
    30万円

  • スズキ セルボ 660 TX ターボ車

    本体価格
    19.5万円

  • スズキ セルボ 660 TX 

    本体価格
    12万円

  • スズキ セルボ 660 G リミテッド 2WD

    本体価格
    22万円

  • スズキ セルボ 660 G リミテッド 故障診断済 保証付 社外ナビTV ETC

    本体価格
    20万円

関東
2425
132.7万円
関西
1832
137万円
東海
1576
136.1万円
北海道
569
147.2万円
九州
2061
134.8万円
東北
1239
145.9万円
北陸・甲信越
836
135.7万円
中国
921
133.5万円
四国
453
127.8万円
地域別台数
関東
24
26万円
関西
13
18万円
東海
10
18.4万円
北海道
7
35.7万円
九州
20
32.1万円
東北
7
24.5万円
北陸・甲信越
12
27.5万円
中国
14
23.9万円
四国
4
23.6万円

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スペーシアとセルボのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   スズキ  セルボ
153万円219.3万円 新車時価格 99.5万円159.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1535  他
657~658 排気量(cc) 658
49~64 最高出力(馬力) 54~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.4~23km/L

---
解説

懐かしのネーミング復活!スポーティイメージの強いKカー

4代目が1998(H10)年に終了して以来、久々の復活となったセルボ。同時に開発されたMRワゴンがファミリィ向けなのに対し、セルボはよりスポーティで上質なモデルだ。MRワゴンよりもステアリングのギア比をクイックにするなど、キビキビとした操作感を実現した。ボディサイドのキャラクターラインが特徴的。上級グレードにはエアロパーツとアルミホイールを装備したスポーティ仕様や、ブルートゥースハンズフリーに対応したモデルも用意される。エンジンはNAとターボの2種類。ミッションはすべて4ATで、ターボモデルにはマニュアル操作も可能なゲート式4ATを採用した。全車キーレスエントリーシステムを標準装備。2WDと4WDが選べる。(2006・11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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