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クロスビーとセルボを比較! - みんなの比較車種

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クロスビーとセルボの中古車情報を比較する

スズキ  クロスビー   スズキ  セルボ
VS
48.9万円268万円
クロスビーの相場表を見る
中古車相場 5.5万円98万円
セルボの相場表を見る
989 中古車掲載台数 113
  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 純正ナビ フルセグ アラウンドビュー

    本体価格
    169.8万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ ディーラー保証付

    本体価格
    140万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MX スズキ セーフティ サポートパッケージ装着車 ナビTV・ブレーキサポート・シートヒーター

    本体価格
    155万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ ブラウンアクセントパッケージ装着車 全方位カメラ 純正ナビ ETC

    本体価格
    225.8万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 8インチナビ/ターボ/全方位モニター/ETC2.0

    本体価格
    192.9万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD スマホ連携ディスプレイオーディオ

    本体価格
    149.8万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 登録済未使用車

    本体価格
    209.9万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ SDナビ バックカメラ 衝突

    本体価格
    147.7万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MX 社外8インチナビ Bカメラ 全方位カメラ

    本体価格
    107万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MX CDプレイヤ-付

    本体価格
    139万円

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    本体価格
    15万円

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    本体価格
    9.8万円

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    本体価格
    19.9万円

  • スズキ セルボ 660 T /HDDナビ/TV/Sキー/MTモード/禁煙車

    本体価格
    8.9万円

  • スズキ セルボ 660 G リミテッド 4WD 

    本体価格
    28万円

  • スズキ セルボ 660 T ターボ 車検8年5月

    本体価格
    20.9万円

  • スズキ セルボ 660 TX 4WD スマートキー CD フォグ シートヒーター

    本体価格
    38万円

  • スズキ セルボ 660 TX インタークーラーターボ

    本体価格
    23万円

  • スズキ セルボ 660 G リミテッド CD スマートキー アルミホイール

    本体価格
    19.8万円

  • スズキ セルボ 660 G リミテッドII スマートキー 純正アルミ

    本体価格
    24万円

関東
275
168.1万円
関西
98
168.3万円
東海
131
169.1万円
北海道
70
188万円
九州
120
166.9万円
東北
107
185.3万円
北陸・甲信越
104
173.7万円
中国
51
170.1万円
四国
33
162.3万円
地域別台数
関東
24
26万円
関西
13
18万円
東海
10
18.4万円
北海道
7
35.7万円
九州
21
31.5万円
東北
8
24.5万円
北陸・甲信越
12
27.5万円
中国
14
23.9万円
四国
4
23.6万円

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クロスビーとセルボのカタログ情報を比較する

スズキ  クロスビー   スズキ  セルボ
176.6万円237.4万円 新車時価格 99.5万円159.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3760×1670×1705 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1535  他
996 排気量(cc) 658
99 最高出力(馬力) 54~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.4~23km/L

ワゴンとSUVを融合させた小型クロスオーバーワゴン

ワゴンに求められる広い室内空間と日常の使いやすさに加え、個性的で愛着がわくデザイン、雪道などラフロードに対する力強い走破性とSUVの実用性が兼ね備えられた新ジャンルの小型クロスオーバーワゴン。エンジンはスズキ初となる1L直噴ターボ+マイルドハイブリッドで、6速ATが組み合わされる。4WD車には力強い走りのスポーツモード、雪道等の発進や加速時にタイヤの空転を抑えるスノーモードという2つの走行モードも採用。また、独自の予防安全技術、スズキセーフティサポートを採用する。衝突被害軽減ブレーキのデュアルセンサーサポートに加え、スズキ小型車初となる後退時の衝突被害軽減ブレーキ、後退時ブレーキサポートも装備されている(2017.12)
解説

懐かしのネーミング復活!スポーティイメージの強いKカー

4代目が1998(H10)年に終了して以来、久々の復活となったセルボ。同時に開発されたMRワゴンがファミリィ向けなのに対し、セルボはよりスポーティで上質なモデルだ。MRワゴンよりもステアリングのギア比をクイックにするなど、キビキビとした操作感を実現した。ボディサイドのキャラクターラインが特徴的。上級グレードにはエアロパーツとアルミホイールを装備したスポーティ仕様や、ブルートゥースハンズフリーに対応したモデルも用意される。エンジンはNAとターボの2種類。ミッションはすべて4ATで、ターボモデルにはマニュアル操作も可能なゲート式4ATを採用した。全車キーレスエントリーシステムを標準装備。2WDと4WDが選べる。(2006・11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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