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86とセルボを比較! - みんなの比較車種

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86とセルボの中古車情報を比較する

トヨタ  86   スズキ  セルボ
VS
69万円847.9万円
86の相場表を見る
中古車相場 5.5万円98万円
セルボの相場表を見る
1071 中古車掲載台数 113
  • トヨタ 86 2.0 GT SDナビ・バックモニター・ETC・ドラレコ

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド TRDマフラー純正SDナビ禁煙車 バックカメラ

    本体価格
    168.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6MT TRDフルエアロ TRDマフラー WORK17AW

    本体価格
    125.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6速MT HKS車高調 TRDマフラー

    本体価格
    255万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 後期 MT クルコン シートヒーター

    本体価格
    230.9万円

  • トヨタ 86 2.0 14R GReddyターボ仕様カスタムあり

    本体価格
    302万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド TRDスポイラー/大型リアスポイラー/純正AW

    本体価格
    140万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 後期6MT純正ナビ地デジBカメラ社外エアロ

    本体価格
    247万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ブラックパッケージ トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    279万円

  • トヨタ 86 2.0 GT フルエアロ 後期型 HKS車高調 エアクリ

    本体価格
    230万円

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    本体価格
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  • スズキ セルボ 660 G 

    本体価格
    5.5万円

  • スズキ セルボ 660 SR 4WD ナビ TV HID スマートキー ETC

    本体価格
    29.9万円

  • スズキ セルボ 660 T ターボ スマートキー アルミホイール

    本体価格
    17.8万円

  • スズキ セルボ 660 G リミテッドII ナビTV フルエアロ 外品15インチアルミ

    本体価格
    22万円

  • スズキ セルボ 660 G /1年保証付/ETC/純正オーディオ/CD/ラジオ

    本体価格
    12.8万円

  • スズキ セルボ 660 T CD/キーレスエントリー

    本体価格
    22万円

  • スズキ セルボ 660 TX インタークーラーターボ

    本体価格
    23万円

関東
397
190.8万円
関西
146
192.3万円
東海
238
201.1万円
北海道
42
195.3万円
九州
93
199万円
東北
35
187.3万円
北陸・甲信越
30
205.7万円
中国
64
178万円
四国
26
224.9万円
地域別台数
関東
24
26万円
関西
13
18万円
東海
10
18.4万円
北海道
7
35.7万円
九州
21
31.5万円
東北
8
24.5万円
北陸・甲信越
12
27.5万円
中国
14
23.9万円
四国
4
23.6万円

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86とセルボのカタログ情報を比較する

トヨタ  86   スズキ  セルボ
199万円648万円 新車時価格 99.5万円159.8万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1535  他
1998 排気量(cc) 658
200~219 最高出力(馬力) 54~64
FR 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.4~23km/L

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

懐かしのネーミング復活!スポーティイメージの強いKカー

4代目が1998(H10)年に終了して以来、久々の復活となったセルボ。同時に開発されたMRワゴンがファミリィ向けなのに対し、セルボはよりスポーティで上質なモデルだ。MRワゴンよりもステアリングのギア比をクイックにするなど、キビキビとした操作感を実現した。ボディサイドのキャラクターラインが特徴的。上級グレードにはエアロパーツとアルミホイールを装備したスポーティ仕様や、ブルートゥースハンズフリーに対応したモデルも用意される。エンジンはNAとターボの2種類。ミッションはすべて4ATで、ターボモデルにはマニュアル操作も可能なゲート式4ATを採用した。全車キーレスエントリーシステムを標準装備。2WDと4WDが選べる。(2006・11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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