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XC90とセルボを比較! - みんなの比較車種

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XC90とセルボの中古車情報を比較する

ボルボ  XC90   スズキ  セルボ
VS
39.8万円1099万円
XC90の相場表を見る
中古車相場 5.5万円98万円
セルボの相場表を見る
290 中古車掲載台数 112
  • ボルボ XC90 アルティメット B5 AWD 4WD 白革 B&Wスピーカー サンルーフ グーグル

    本体価格
    719万円

  • ボルボ XC90 SE 4WD 後期型 記録簿 禁煙車 スペアキー

    本体価格
    76万円

  • ボルボ XC90 T6 AWD インスクリプション 4WD 禁煙車 純正ナビ ドラレコ 2シートヒーター

    本体価格
    414.9万円

  • ボルボ XC90 D5 AWD インスクリプション ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 ディーゼル最終型 タイヤ交換済

    本体価格
    588万円

  • ボルボ XC90 ウルトラ B5 AWD 4WD 25年モデル 試乗車 サンルーフ

    本体価格
    828万円

  • ボルボ XC90 ウルトラ T8 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD 認定中古車・本革・Bowers&Willkins

    本体価格
    909.8万円

  • ボルボ XC90 3.2 SE AWD 4WD 1オーナー 7人乗 革シート サンルーフ

    本体価格
    128万円

  • ボルボ XC90 アルティメット B6 AWD 4WD ディーラー正規認定中古 メーカー保証

    本体価格
    800万円

  • ボルボ XC90 ウルトラ B5 AWD 4WD 

    本体価格
    792万円

  • ボルボ XC90 B6 AWD インスクリプション 4WD 純正ナビ・360°カメラ・ベンチレーション

    本体価格
    500万円

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    本体価格
    38万円

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    本体価格
    22万円

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    14.9万円

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    本体価格
    9.8万円

  • スズキ セルボ 660 G 

    本体価格
    18万円

  • スズキ セルボ SR ターボ 

    本体価格
    24.3万円

  • スズキ セルボ 660 TX 4WD 車検整備2年付き

    本体価格
    36.2万円

  • スズキ セルボ 660 TX インタークーラーターボ 限定車

    本体価格
    24.8万円

  • スズキ セルボ 660 TX ターボ HDDナビ ワンセグ キーフリー

    本体価格
    25万円

  • スズキ セルボ その他 

    本体価格
    14万円

関東
142
601.4万円
関西
25
611.3万円
東海
47
668.1万円
北海道
13
681.9万円
九州
17
696.5万円
東北
12
724万円
北陸・甲信越
23
610.9万円
中国
6
540.4万円
四国
5
780.4万円
地域別台数
関東
20
25.3万円
関西
12
20万円
東海
11
18.9万円
北海道
8
33.8万円
九州
22
29.5万円
東北
7
24.1万円
北陸・甲信越
14
30.2万円
中国
14
23.9万円
四国
4
23.6万円

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XC90とセルボのカタログ情報を比較する

ボルボ  XC90   スズキ  セルボ
774万円1359万円 新車時価格 99.5万円159.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4950×1930×1775  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1535  他
1968 排気量(cc) 658
235~320 最高出力(馬力) 54~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.4~23km/L

新世代プラットフォームを採用、プラグインハイブリッドも設定

新プラットフォーム「スケーラブル・プロダクト・アーキテクチャー(SPA)」を採用した最上級7人乗りSUV。クリーンでモダンなスカンジナビアンデザインのエクステリアが特徴。独自システム「SENSUS(センサス)」は、12.3インチのメーターパネルとヘッドアップディスプレイを採用しており、ドライバーが直感的に操作可能。また、アップル社のSiriによる操作が可能なCarPlayも装備している。エンジンは2L直4直噴ターボ、2L直4スーパーチャージャーに加え、最高出力407ps/最大トルク640N・mを発生させながら、JC08モード15.3km/Lを実現する他、2L直4スーパーチャージャー直噴ターボ+モーターのプラグインハイブリッドがラインナップされている(2016. 1)
解説

懐かしのネーミング復活!スポーティイメージの強いKカー

4代目が1998(H10)年に終了して以来、久々の復活となったセルボ。同時に開発されたMRワゴンがファミリィ向けなのに対し、セルボはよりスポーティで上質なモデルだ。MRワゴンよりもステアリングのギア比をクイックにするなど、キビキビとした操作感を実現した。ボディサイドのキャラクターラインが特徴的。上級グレードにはエアロパーツとアルミホイールを装備したスポーティ仕様や、ブルートゥースハンズフリーに対応したモデルも用意される。エンジンはNAとターボの2種類。ミッションはすべて4ATで、ターボモデルにはマニュアル操作も可能なゲート式4ATを採用した。全車キーレスエントリーシステムを標準装備。2WDと4WDが選べる。(2006・11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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