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ジャスティとセルボモードを比較! - みんなの比較車種

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スバル  ジャスティ   スズキ  セルボモード
VS
29万円247万円
ジャスティの相場表を見る
中古車相場 18万円89.8万円
セルボモードの相場表を見る
123 中古車掲載台数 15
  • スバル ジャスティ 1.0 ベースグレード 元社用車 ナビ バックカメラ オートクルコン スマートアシスト オートライト 電動格納ミラー 障害物センサー ワンオナ スマートキー Aストップ LEDヘッドライト シートヒーター

    本体価格
    176万円

  • スバル ジャスティ 1.0 元社用車 9インチナビ 全周囲カメラ ETC LEDヘッド&フォグライト キーレスアクセス 本革巻きステアリング&セレクトレバー オートエアコン オートブレーキホールド シートヒーター 両側パワースライドドア

    本体価格
    143万円

  • スバル ジャスティ 1.0 4WD ナビ・フルセグTV

    本体価格
    167.8万円

  • スバル ジャスティ 1.0 L スマートアシスト スマアシIII ナビ TV BT コーナーセンサー ETC

    本体価格
    92.1万円

  • スバル ジャスティ 1.0 元社用車 9インチナビ&バックカメラ ETC LEDヘッド&フォグライト キーレスアクセス 本革巻きステアリング&シフトレバー オートエアコン オートブレーキホールド シートヒーター 両側パワースライドドア

    本体価格
    152.9万円

  • スバル ジャスティ 1.0 

    本体価格
    187万円

  • スバル ジャスティ 1.0 元社用車 純正ナビ スマートアシスト 両側電動パワースライドドア 前後コーナーセンサー BLUETOOTH フルオートエアコン VDC 全車速追従機能付ACC 先行車発進警告機能

    本体価格
    116.6万円

  • スバル ジャスティ 1.0 4WD ドライブレコーダー ETC バックカメラ

    本体価格
    187万円

  • スバル ジャスティ 1.0 スマートアシスト 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    204.8万円

  • スバル ジャスティ 1.0 4WD 車検2年整備付き 記録簿付き

    本体価格
    165万円

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    59万円

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    本体価格
    89.8万円

  • スズキ セルボモード 660 SRターボ 4WD フルタイム4WD インタークーラーターボ 直列3気筒SOHC 社外足回り Fフォグランプ ルーフスポイラー バケットタイプシート シートリフター PW キーレス 外装同色塗装済 タイベル交換済

    本体価格
    65万円

  • スズキ セルボモード 660 Mセレクション 

    本体価格
    22.8万円

  • スズキ セルボモード 660 Mセレクション 5速マニュアル 走行距離39525KM

    本体価格
    76.9万円

  • スズキ セルボモード 660 X 5MT

    本体価格
    18万円

関東
40
119.1万円
関西
8
105.3万円
東海
16
130.7万円
北海道
11
157.8万円
九州
13
114.7万円
東北
13
133.7万円
北陸・甲信越
17
128万円
中国
4
98.5万円
四国
1
65万円
地域別台数
関東
4
56.5万円
関西
2
50.4万円
東海
1
73万円
北海道
1
32万円
九州
2
53.9万円
東北
1
59万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
49.8万円
四国
2
48万円

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ジャスティとセルボモードのカタログ情報を比較する

スバル  ジャスティ   スズキ  セルボモード
152.8万円236.9万円 新車時価格 76.9万円122.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3700×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1370  他
996 排気量(cc) 657~658
69~98 最高出力(馬力) 42~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~23km/L

ユーザーの日常にジャストフィットするトールワゴン

ユーザーの日常にフィットし、幅広いニーズを満たすコンパクトカーを目指して開発されたトールワゴン。ダイハツ トールのOEM車。240mmものスライドを可能とするリアシートなどの多彩なシートアレンジ、パワースライドドアをコンパクトなボディに凝縮。ゆったりくつろげる室内空間を実現している。エンジンは最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

軽自動車初の直4エンジンを搭載

フロンテクーペ以来の2ドアKカーであったセルボが3ドアもしくは5ドアのセダンスタイルでデビューしたのは1990(H2)年のこと。軽自動車の排気量が660ccに引き上げられ、ボディサイズ規格も大きくなったのに合わせての登場だアルトの上級そしてスポーティグレード的な存在で、軽自動車で初の直4DOHC16バルブインタークーラーターボを積んだSR Fourはアルトワークス譲りの足回りとFFもしくはフルタイム4WDで、軽自動車らしからぬパワフルな走行性能を堪能することができた。(1990.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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