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WRXとセルボモードを比較! - みんなの比較車種

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WRXとセルボモードの中古車情報を比較する

スバル  WRX   スズキ  セルボモード
VS
85万円1180万円
WRXの相場表を見る
中古車相場 18万円89.8万円
セルボモードの相場表を見る
526 中古車掲載台数 14
  • スバル WRX STI 2.0 4WD TEIN車高調 RAYS19インチAW ガナドール

    本体価格
    351.5万円

  • スバル WRX S4 2.0 STI スポーツ アイサイト 4WD CVT

    本体価格
    349.8万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD サンルーフ 革  純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    273.8万円

  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD 純正ナビ 横滑り防止 純正ウイング LED

    本体価格
    291.3万円

  • スバル WRX STI 2.0 4WD 後期D型 STIスタイルパッケージ

    本体価格
    410.6万円

  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD 後期型 アドバンスドセーフティPKG

    本体価格
    338万円

  • スバル WRX S4 2.0GT アイサイト 4WD 後期型ヘッドライト 18インチAW

    本体価格
    220万円

  • スバル WRX STI 2.0 タイプ RA-R 4WD S207用レカロシート

    本体価格
    517.5万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD TV クルーズコントロール

    本体価格
    299.9万円

  • スバル WRX STI 2.0 EJ20 ファイナル エディション フルパッケージ 4WD 555台限定 禁煙 フルパケ LEDライナー ETC

    本体価格
    742.1万円

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  • スズキ セルボモード 660 M /5ドア/ローダウン/ワンオフマフラ-/12AW

    本体価格
    64万円

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  • スズキ セルボモード 660 SRターボ ETC スポーツマフラー

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    78万円

  • スズキ セルボモード 660 Mセレクション 5速MT パワーウィンド パワステ

    本体価格
    59万円

  • スズキ セルボモード 660 クラシック 

    本体価格
    75万円

関東
209
335.4万円
関西
58
325.6万円
東海
94
366.2万円
北海道
41
288万円
九州
27
419.8万円
東北
37
272万円
北陸・甲信越
29
319.1万円
中国
25
314.8万円
四国
6
438万円
地域別台数
関東
3
68万円
関西
3
53.6万円
東海
2
75.5万円
北海道
1
40万円
九州
2
53.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
39.8万円
四国
2
46.5万円

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WRXとセルボモードのカタログ情報を比較する

スバル  WRX   スズキ  セルボモード
334.8万円710.6万円 新車時価格 76.9万円122.5万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4595×1795×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1370  他
1994~1998 排気量(cc) 657~658
300~329 最高出力(馬力) 42~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~23km/L

優れた走りを気軽に楽しめるスポーツ4WDセダン

水平対向エンジンとシンメトリカルAWD(4WD)を核に、走行性能を前面に押し出したスポーツセダン。エクステリアでは、立体感のあるヘキサゴングリルと新採用のホークアイヘッドランプによって、アグレッシブな「ワイド&ロー」スタイルが強調されている。リアビューでも、ディフューザー一体型のリアバンパーによって低重心さがアピールされている。モデルラインナップは、最高出力300ps/最大トルク400N・mを発生する2L水平対向4気筒ターボエンジンにリニアトロニック(CVT)を組み合わせるWRX S4と、同308ps/422N・mを発生する2L水平対向4気筒ターボエンジンに強化6速MTを組み合わせるWRX STIの2種類となる(2014.8)
解説

軽自動車初の直4エンジンを搭載

フロンテクーペ以来の2ドアKカーであったセルボが3ドアもしくは5ドアのセダンスタイルでデビューしたのは1990(H2)年のこと。軽自動車の排気量が660ccに引き上げられ、ボディサイズ規格も大きくなったのに合わせての登場だアルトの上級そしてスポーティグレード的な存在で、軽自動車で初の直4DOHC16バルブインタークーラーターボを積んだSR Fourはアルトワークス譲りの足回りとFFもしくはフルタイム4WDで、軽自動車らしからぬパワフルな走行性能を堪能することができた。(1990.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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