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アルトラパンとセルボモードを比較! - みんなの比較車種

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アルトラパンとセルボモードの中古車情報を比較する

スズキ  アルトラパン   スズキ  セルボモード
VS
1万円203万円
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中古車相場 22.8万円89.8万円
セルボモードの相場表を見る
5624 中古車掲載台数 15
  • スズキ アルトラパン 660 S 衝突軽減 全周囲カメラ 純正ナビ HID

    本体価格
    87.9万円

  • スズキ アルトラパン 660 G 届出済未使用車 スマートキー 衝突軽減

    本体価格
    120.8万円

  • スズキ アルトラパン 660 X 届出済未使用車 衝突被害軽減システム

    本体価格
    152.9万円

  • スズキ アルトラパン 660 S 純正8型ナビ 全周囲 ETC ドラレコ 禁煙車

    本体価格
    115.3万円

  • スズキ アルトラパン 660 L 衝突被害軽減システム クリアランスソナー

    本体価格
    129.8万円

  • スズキ アルトラパン 660 G TV CD キーレス ベンチシート スマートキ

    本体価格
    18.9万円

  • スズキ アルトラパン LC 660 X 衝突軽減ブレーキ バックカメラ

    本体価格
    139.8万円

  • スズキ アルトラパン 660 G オートギヤシフト 4WD 純正オーディオ CD AUX レーダーブレーキ

    本体価格
    93.9万円

  • スズキ アルトラパン 660 ショコラ G ナビ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    69.3万円

  • スズキ アルトラパン 660 X 全周囲カメラ 純正ナビ 衝突軽減 Bluetooth

    本体価格
    82.3万円

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  • スズキ セルボモード 660 クラシック 4WD 

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    40万円

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    18万円

  • スズキ セルボモード 660 SRターボ ETC スポーツマフラー

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  • スズキ セルボモード 660 クラシック ワンオーナー禁煙車 ベージュレザーシート

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  • スズキ セルボモード 660 SR-FOUR 4WD I・Cターボ フルタイム4WD 5MT

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    79万円

  • スズキ セルボモード クラッシク 

    本体価格
    25万円

  • スズキ セルボモード 660 SR 5MT 1オーナー 限定車SR NAエンジン

    本体価格
    76万円

関東
1183
78.2万円
関西
699
82.5万円
東海
771
81万円
北海道
286
85.7万円
九州
980
77.8万円
東北
446
83.3万円
北陸・甲信越
492
92.2万円
中国
452
86.2万円
四国
315
79.6万円
地域別台数
関東
3
62万円
関西
3
52.9万円
東海
3
76万円
北海道
1
40万円
九州
2
57.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
40万円
四国
2
48万円

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アルトラパンとセルボモードのカタログ情報を比較する

スズキ  アルトラパン   スズキ  セルボモード
107.8万円172.4万円 新車時価格 76.9万円122.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1370  他
658 排気量(cc) 657~658
52 最高出力(馬力) 42~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~23km/L

女性視点を盛り込んだ3代目

若い女性ユーザーに高評な軽自動車の3代目。女性が車に求めるものの調査・分析を行い、企画からデザイン、機能、装備、アクセサリーの設定まで女性視点が盛り込まれている。エクステリアのコンセプトは「ぬくもりのあるカタチ」。ラパンらしい箱型のフォルムを継承しつつも、カドを丸くすることで温かみのあるデザインとなっている。インテリアでは、ぬくもりのある明るいベージュの内装トリムが採用されるなど、くつろげる空間を演出。ナノイーを放出するオートエアコンや、フロントガラスにプレミアムUV&IRカットガラスなど女性に優しい装備も充実している(2015.6)
解説

軽自動車初の直4エンジンを搭載

フロンテクーペ以来の2ドアKカーであったセルボが3ドアもしくは5ドアのセダンスタイルでデビューしたのは1990(H2)年のこと。軽自動車の排気量が660ccに引き上げられ、ボディサイズ規格も大きくなったのに合わせての登場だアルトの上級そしてスポーティグレード的な存在で、軽自動車で初の直4DOHC16バルブインタークーラーターボを積んだSR Fourはアルトワークス譲りの足回りとFFもしくはフルタイム4WDで、軽自動車らしからぬパワフルな走行性能を堪能することができた。(1990.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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