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ヴォクシーとセルボモードを比較! - みんなの比較車種

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ヴォクシーとセルボモードの中古車情報を比較する

トヨタ  ヴォクシー   スズキ  セルボモード
VS
7.9万円574万円
ヴォクシーの相場表を見る
中古車相場 18万円89.8万円
セルボモードの相場表を見る
6568 中古車掲載台数 14
  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド X ブレーキサポート メモリーナビ

    本体価格
    199.8万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-Z 禁煙車 純正10.5型ナビ 全方位カメラ

    本体価格
    452万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-Z 未使用車・快適利便P・10.5型ナビ・Bカメラ

    本体価格
    458.8万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 純正ナビ バックカメラ 禁煙車 ETC

    本体価格
    153.7万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド ZS 純正メモリナビ ETC クルーズコントロール

    本体価格
    305.5万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド X HDDナビ・TV オートエアコン 7名乗り

    本体価格
    129万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 S-G メーカーナビ ETC2.0 バックカメラ

    本体価格
    343万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS サンルーフ TRDエアロ 両側電動ドア ETC

    本体価格
    272.4万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 純正10型ナビ後席10型モニタ衝突軽減ETC

    本体価格
    196.4万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 12セグMナビBカメ左AドアLE

    本体価格
    205.8万円

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  • スズキ セルボモード 660 クラシック ワンオーナー禁煙車 ベージュレザーシート

    本体価格
    73万円

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  • スズキ セルボモード 660 クラシック 

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    75万円

  • スズキ セルボモード 660 クラシック 4WD 

    本体価格
    40万円

  • スズキ セルボモード 660 SR-FOUR ターボ 車高調キット 社外マフラー

    本体価格
    78万円

  • スズキ セルボモード 660 X 5MT

    本体価格
    18万円

  • スズキ セルボモード 660 SR-FOUR ・F6B(4気筒ターボ)・同色塗装済み

    本体価格
    89.8万円

  • スズキ セルボモード 660 SR-FOUR 社外マフラー/MOMOステ/5速MT/同色全塗装

    本体価格
    81万円

関東
1809
250.4万円
関西
1037
247.1万円
東海
971
269.5万円
北海道
385
221.2万円
九州
896
258.6万円
東北
539
257.1万円
北陸・甲信越
376
273.8万円
中国
311
279万円
四国
244
264.7万円
地域別台数
関東
3
68万円
関西
3
53.6万円
東海
2
75.5万円
北海道
1
40万円
九州
2
53.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
39.8万円
四国
2
46.5万円

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ヴォクシーとセルボモードのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴォクシー   スズキ  セルボモード
309万円396万円 新車時価格 76.9万円122.5万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1370  他
1797~1986 排気量(cc) 657~658
98~170 最高出力(馬力) 42~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~23km/L

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは、「先鋭、独創」をキーワードに世界観を演出。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

軽自動車初の直4エンジンを搭載

フロンテクーペ以来の2ドアKカーであったセルボが3ドアもしくは5ドアのセダンスタイルでデビューしたのは1990(H2)年のこと。軽自動車の排気量が660ccに引き上げられ、ボディサイズ規格も大きくなったのに合わせての登場だアルトの上級そしてスポーティグレード的な存在で、軽自動車で初の直4DOHC16バルブインタークーラーターボを積んだSR Fourはアルトワークス譲りの足回りとFFもしくはフルタイム4WDで、軽自動車らしからぬパワフルな走行性能を堪能することができた。(1990.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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