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ツインとA3を比較! - みんなの比較車種

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ツインとA3の中古車情報を比較する

スズキ  ツイン   アウディ  A3
VS
15.4万円~210万円
ツインの相場表を見る
中古車相場 50万円
A3の相場表を見る
126台 中古車掲載台数 3台
  • スズキ ツイン ガソリンA 5MT パワーウインドウ パワステ・エアコンレス ABS 業販可

    本体価格
    49.9万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンV 

    本体価格
    49万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンB フロア3AT エアコン パワーステアリング パワーウインドウ Wエアバック ABS キーレス ガラスハッチ 社外CD 車検R10年2月 走行73000KM タイミングチェーン

    本体価格
    59.8万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンV 

    本体価格
    35.8万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンV タイミングチェーン 車検令和9年4月 EC22S ドラレコ ETC

    本体価格
    43万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンB ETC 衝突安全ボディ キーレスエントリー パワーウィンドウ パワーステアリング ABS エアコン

    本体価格
    79.9万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンV エアコン パワステ カーステ チェックフロアマット ドアバイザー ラパンSSブラック塗装AW TOYOホワイトリボンタイヤ(2025年製)

    本体価格
    27万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンB ターボエンジン4速ATブレーキ強化

    本体価格
    119.9万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンA 5MT・社外バンパー

    本体価格
    80万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンB エメラルドグレーメタリック全塗装/新品シートカバー/新品アルミホイール/新品マッドタイヤ4本/ライトスモーク加工ヘッドライト&テールレンズ/キーレス/車検令和10年4月まで

    本体価格
    68.8万円

ピックアップ中古車
  • アウディ A3 40TFSIクワトロ Sライン ナビゲーション ETC2.0 バックカメラ 運転席 助手席パワーシート Bluetooth TV ドライブレコーダー前後 AWD ISOFIX

    本体価格
    298万円

  • アウディ A3 1.8 

    本体価格
    50万円

  • アウディ A3 スポーツバック30TFSIアドバンスド サラウンドビューカメラ 3ゾーンオートエ

    本体価格
    495万円

関東
41台
59.6万円
関西
19台
66.2万円
東海
17台
53.9万円
北海道
2台
45万円
九州
15台
51.3万円
東北
2台
71万円
北陸・甲信越
9台
45.2万円
中国
15台
62.9万円
四国
6台
65.3万円
地域別台数
関東
1台
298万円
関西
0台
---
東海
0台
---
北海道
0台
---
九州
1台
495万円
東北
0台
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北陸・甲信越
0台
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中国
1台
50万円
四国
0台
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ツインとA3のカタログ情報を比較する

スズキ  ツイン   アウディ  A3
49万円~139万円 新車時価格 332万円~468万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
2735×1475×1450 全長x全幅x全高(mm) 4215×1765×1430  他
658 排気量(cc) 1595~3188
37~44 最高出力(馬力) 102~250
FF 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
22~34km/L 10.15モード燃費 9.7~12.6km/L

超コンパクトボディに先進装備を投入

2人乗りのシティコミューター的軽自動車。全長わずかに2.7m強というから、Lサイズセダンのホイールベースほど。それゆえ最小回転半径は3.6m。縦列駐車や車庫入れに困ることは皆無だろう。四隅に配した大きなグレーのタイヤハウスにちょこんと丸いキャビンを載せた様子はキュートのひとこと。軽自動車初となるハイブリッドシステム搭載車を設定したのもニュースだった。ハイブリッドシステム搭載車は4ATのみの設定で、それでも燃費は30km/Lオーバーだ。メインとなるのは660ccの直3DOHCエンジン。ミッションはグレードにより3ATもしくは5MTとなる。(2003.1)
解説

車格がアップしプレミアム度が増した

アウディブランドの中で、VWゴルフを筆頭とする欧州Cセグメントに属するのがA3。2003(H15)年7月に登場した2代目モデルでは2Lの直噴エンジンを搭載してスポーツ性を高めてきた。3ドアハッチバックの外観はシングルフレームのフロントグリルデザインを採用する前のものだが、ボディサイズの拡大によって車格は上がっている。グレード構成は、駆動方式はFFのみの設定でティプトロニック仕様の電子制御6速ATと組み合わされる。最新の安全装備や充実した快適装備が用意される。(2003.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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