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ツインとサンダーバードコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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ツインとサンダーバードコンバーチブルの中古車情報を比較する

スズキ  ツイン   フォード  サンダーバードコンバーチブル
VS
22万円195万円
ツインの相場表を見る
中古車相場 290万円1235万円
サンダーバードコンバーチブルの相場表を見る
117 中古車掲載台数 9
  • スズキ ツイン 660 ガソリンA エアコン/パワステ付 パール全塗装済み MT車

    本体価格
    42万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンA 145000キロ中古ターボエンジン載替

    本体価格
    88.8万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンV 社外オーディオ 社外14AW

    本体価格
    62万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンB カラーパッケージ装着車 走行不明扱い エアコン パワステ パワーウィンドウ 禁煙 社外オーディオ タイミングチェーン 修復歴なし 内外装クリーニング スペアタイヤ フロアマット

    本体価格
    43万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンA 車検2年 5MT 社外ダウンサス ケンウッドCDデッキ 14インチスチールホイール

    本体価格
    112.3万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンB カラーパッケージ装着車 

    本体価格
    44.8万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンB カラーパッケージ装着車 前席エアバック/ABS/エアコン・クーラー/パワステ/ETC/パワーウィンドゥ/キーレス

    本体価格
    90万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンB k6Aターボエンジン 社外メーター エアコン パワステ パワーウィンドウ

    本体価格
    70万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンV 修復歴無し EC22S 車検令和9年12月 タイミングチェーン

    本体価格
    43万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンA リビルトターボ 5速マニュアル クラッチ4点新品 タイヤ新品

    本体価格
    122.1万円

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    応談

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    290万円

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    本体価格
    468万円

  • フォード サンダーバードコンバーチブル サンダーバード 

    本体価格
    1235万円

  • フォード サンダーバードコンバーチブル プレミアム 

    本体価格
    328万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    437.8万円

  • フォード サンダーバードコンバーチブル 1955年式 ハードトップ付き 

    本体価格
    応談

関東
34
63.5万円
関西
14
51万円
東海
16
54.9万円
北海道
3
63.4万円
九州
21
50.6万円
東北
5
58万円
北陸・甲信越
5
43万円
中国
14
65.3万円
四国
5
65.6万円
地域別台数
関東
3
398万円
関西
4
502.6万円
東海
2
1235万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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ツインとサンダーバードコンバーチブルのカタログ情報を比較する

スズキ  ツイン   フォード  サンダーバードコンバーチブル
49万円139万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
2735×1475×1450 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
37~44 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
22~34km/L 10.15モード燃費 ---

超コンパクトボディに先進装備を投入

2人乗りのシティコミューター的軽自動車。全長わずかに2.7m強というから、Lサイズセダンのホイールベースほど。それゆえ最小回転半径は3.6m。縦列駐車や車庫入れに困ることは皆無だろう。四隅に配した大きなグレーのタイヤハウスにちょこんと丸いキャビンを載せた様子はキュートのひとこと。軽自動車初となるハイブリッドシステム搭載車を設定したのもニュースだった。ハイブリッドシステム搭載車は4ATのみの設定で、それでも燃費は30km/Lオーバーだ。メインとなるのは660ccの直3DOHCエンジン。ミッションはグレードにより3ATもしくは5MTとなる。(2003.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではツインの中古車は117台、サンダーバードコンバーチブルの中古車は9台掲載しています。
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