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SX4とメガーヌを比較! - みんなの比較車種

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SX4とメガーヌの中古車情報を比較する

スズキ  SX4   ルノー  メガーヌ
VS
49.8万円
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中古車相場 12.8万円648万円
メガーヌの相場表を見る
1 中古車掲載台数 157
  • スズキ SX4 1.5 サロモン リミテッド 4WD ユーザー買取 ワンオーナー車 1000台限定車 タイミングチェーン 4WD スタッドレスタイヤ&アルミ4本セット付 スマートキー ETC 純正アルミ 電動格納ミラー 取扱説明書 メンテナンスノート

    本体価格
    49.8万円

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  • ルノー メガーヌ GTライン 低排気量ターボ ブラックハーフレザーシート 純正オーディオ USB・AUX接続 Bluetooth クルーズコントロール コーナーセンサー オートライト 電動パーキングブレーキ ETC キーレス2個付

    本体価格
    70.9万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール 当社指定 新品タイヤ付き

    本体価格
    419万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール 

    本体価格
    139万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール 純正18AW Bremboキャリパー LEDオートライト 車線保持&死角補助&衝突軽減 Bカメラ 全方位障害物センサー AppleCarPlay AndroidAuto ETC スマキー2個 パドルシフト LEDデイライト点灯確認済 禁煙車

    本体価格
    215万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール 検2年 ナビTVETC 車高調 社外マフラー

    本体価格
    88.9万円

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    本体価格
    99.5万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール トロフィー MT 後期最終型 1オーナー 禁煙車 ルノー中古車認定保障付き

    本体価格
    498万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール ウルティム MT 新車保証継承 RECAROシート bremboブレーキキャリパー BOSEサウンド 純正19インチアルミホイール ETC デジタルインナーミラー アダプティブクルーズコントロール バックカメラ AppleCarPlay AndroidAuto

    本体価格
    579.8万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール レカロシート 純正18インチAW

    本体価格
    148万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール トロフィー EDC RECAROシート トルセンLSD Bremboカラードキャリパー 19incTROPHYホイール 純正ディスプレイオーディオ AppleCarPlay バックカメラ クリアランスソナー 衝突軽減B アダプティブクルーズコントロール R.S.ビジョン

    本体価格
    369.1万円

関東
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49.8万円
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北陸・甲信越
0
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0
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0
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地域別台数
関東
67
247.8万円
関西
40
348.6万円
東海
23
328.6万円
北海道
2
148万円
九州
6
276.2万円
東北
5
223.2万円
北陸・甲信越
4
259.5万円
中国
8
234.8万円
四国
2
46.9万円

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SX4とメガーヌのカタログ情報を比較する

スズキ  SX4   ルノー  メガーヌ
149.1万円206.9万円 新車時価格 263万円949万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4115×1730×1585  他 全長x全幅x全高(mm) 4395×1815×1435  他
1490~1995 排気量(cc) 1197~1798
110~145 最高出力(馬力) 132~300
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名、5名
12~16.4km/L 10.15モード燃費 ---

小型車もクロスオーバービークルの時代へ

イタリアのフィアット社と共同開発したスズキの世界戦略モデル。平日の街乗りにも、週末のアウトドアにも使える、コンパクトカーとSUVの長所とデザインを組み合わせたクロスオーバービークルだ。着座位置の高いシートを採用することで、乗り降りのしやすさと運転しやすい視界を実現。インテリアでは、ダッシュボード回りなどの質感を高め、さらに4WD車のフロントシートにはシートヒーターを装備する。ルーフレールを装着し、タイヤ回りのフェンダーとボディ下部を黒く塗装したSUVルックは、1.5XGのみの設定。他グレードはスタンダード、もしくは控えめなエアロパーツが付いたスポーティなスタイルとなる。エンジンは1.5Lと2Lの2種類が搭載され、それぞれ2WDと4WDが用意。組み合わされるミッションは全車4ATとなっている。(2006.6)
解説

4輪操舵で高い走行性能を誇る4代目

ルノーのCセグメントハッチバックの4代目。上級グレードのGTには、前後輪すべてを操舵させる4コントロールシステムが採用され、ワインディングなどでのコーナリング性能が高められた。最小回転半径も縮められ、街中でも取り回しやすくなっている。エンジンは、上級のGTには最高出力205ps/最大トルク280N・mを発生する1.6L直4直噴ターボが、GT-Lineには同132ps/205N・mを発生する1.2L直4直噴ターボが採用された。組み合わされるミッションは、いずれも7速ATとなる。12個のセンサーと2つのカメラによる運転支援システムも採用された。車線逸脱警報やエマージェンシーブレーキサポートなどの機能が備えられている(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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