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CX-5とフロンテを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   スズキ  フロンテ
VS
32.8万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 58万円148万円
フロンテの相場表を見る
2933 中古車掲載台数 7
  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ワンオーナー ナビ フルセグ 360°カメラ

    本体価格
    229.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 禁煙車/純正10型ナビ/全周囲カメラ/BOSEサウンド/衝突被害軽減システム/レーダークルーズ/パワーバックドア/レザーシート/コーナーセンサー/スマートキー/LEDヘッド/純正19インチアルミホイール

    本体価格
    311万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD 認定U-car AWD BOSEサウンドシステム 360°ビューモニター ETC 前席シートベンチレーション マツダレーダークルーズコントロール アダプティブLEDヘッドライト

    本体価格
    239.8万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ 自社即日審査 全店車両共有

    本体価格
    197.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ ターボ ディーゼル(軽油) 純正8型ナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム 電動リアゲート パワーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC

    本体価格
    244.4万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ ターボ マツダコネクトナビ サイド・バックカメラ 衝突軽減 クルーズコントロール LEDヘッド 純正19インチオプションアルミ デュアルオートエアコン オートブレーキホールド ETC

    本体価格
    160.4万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 1オナ/純正ナビ/Bカメ/SCBS/BSM/ドラレコ

    本体価格
    185.5万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S 新品タイヤ/純正 SDナビ/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/クルーズコントロール/サイドモニター/バックモニター

    本体価格
    95.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 純正10.25型ナビ 全周囲カメラ ETC ドラレコ 電動リアゲート 追従クルーズコントロール 衝突被害軽減システム シートヒーター ステアリングヒーター レザーシート LED スマートキー 禁煙車

    本体価格
    234.7万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラックトーンエディション ガソリン車 360°モニター 禁煙車

    本体価格
    299.8万円

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    本体価格
    89.8万円

関東
859
217.6万円
関西
415
216.5万円
東海
432
203.3万円
北海道
141
195.9万円
九州
397
216.3万円
東北
188
194.5万円
北陸・甲信越
237
213.9万円
中国
203
229.3万円
四国
61
199.6万円
地域別台数
関東
2
99.9万円
関西
0
---
東海
2
148万円
北海道
0
---
九州
1
89.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
1
58万円

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CX-5とフロンテのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   スズキ  フロンテ
246.2万円422.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1997~2488 排気量(cc) ---
155~230 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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