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パレットとDB9を比較! - みんなの比較車種

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パレットとDB9の中古車情報を比較する

スズキ  パレット   アストンマーティン  DB9
VS
2.5万円115.1万円
パレットの相場表を見る
中古車相場 395万円898万円
DB9の相場表を見る
1175 中古車掲載台数 10
  • スズキ パレット 660 XS 純正エアロ&リアスポ/HIDライト/Pスタート

    本体価格
    41.7万円

  • スズキ パレット 660 SW TS 両側パワースライドドア/バックカメラ/ナビ/ETC

    本体価格
    34万円

  • スズキ パレット 660 SW GS オーディオディスプレイ AUX 接続 CD ラジオ プッシュスタート スマートキー※スペアキー 純正アルミホイール

    本体価格
    22万円

  • スズキ パレット 660 X キーレス/両側スライド片側電動ドア/スマートキー

    本体価格
    24万円

  • スズキ パレット 660 X 社外ワンセグナビ ETC ドライブレコーダー 片側パワースライドドア プッシュスタート スマートキー 電動格納ドアミラー アームレストコンソール ベンチシート フルフラットシート オートエアコン

    本体価格
    43.3万円

  • スズキ パレット 660 L ワンオーナー/タイヤ新品/スマートキー

    本体価格
    23万円

  • スズキ パレット 660 SW XS スマートキー 片側電動スライドドア

    本体価格
    16.8万円

  • スズキ パレット 660 SW XS 自社/ローン/対応/福岡/北九州/エアコン/キーレスエントリー/パワーステアリング/パワーウィンドウ/CD/オーディオ/AM・FMラジオ/ABS/フルフラット/衝突安全ボディ/盗難防止システム

    本体価格
    32.8万円

  • スズキ パレット 660 T SDナビ ETC HID フォグ 社外AW 車検整備

    本体価格
    30万円

  • スズキ パレット 660 SW XS 整備保証付 禁煙車 バックカメラ

    本体価格
    42万円

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    737万円

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    応談

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    520万円

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    本体価格
    応談

  • アストンマーティン DB9 タッチトロニック2 クリスタルキー アトラン正規D車

    本体価格
    395万円

関東
295
27.4万円
関西
167
26.5万円
東海
137
26.7万円
北海道
53
34.1万円
九州
183
26.1万円
東北
98
31.7万円
北陸・甲信越
85
32.8万円
中国
90
28.6万円
四国
67
30.5万円
地域別台数
関東
6
640万円
関西
1
898万円
東海
1
740万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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DB9の中古車を探す

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パレットとDB9のカタログ情報を比較する

スズキ  パレット   アストンマーティン  DB9
111.3万円177.2万円 新車時価格 2062.2万円2744万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1875×1270  他
658 排気量(cc) 5935
54~64 最高出力(馬力) 450~547
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名、4名
18~22.5km/L 10.15モード燃費 ---

広い室内と乗降性にこだわった軽ワゴン

ロングホイールベースや低床化、ハイルーフ化などによる広い室内と、乗降性の良い大開口両側スライドドアをもつ、室内の広さを追求した軽ワゴン。外観はAピラーを立てることで実現したロングルーフとともに、全ピラーをブラックアウトしガラスエリアを連続させ開放感を演出。低床のフロアによる広い室内は、後席収納時にはほぼフラットになるダイブダウンシートを採用、荷室高1160mm/荷室長1405mmを確保した。また安全性も高く、カーテンエアバッグも装着されている。エンジンはNAとターボの2種類を用意、共に4ATと組み合わせられる。メッキグリルやルーフエンドスポイラー、黒基調の室内などをもつエアログレード(XS、T、TS)も設定。(2008.1)
解説

007がこよなく愛したDBシリーズ

アストンマーチンは映画007のボンドカーとして有名だが、そのボンドカーとして使われたDB7に代わって2004(H16)年から販売されるようになったのがDB9。流麗かつ迫力ある外観スタイルをもつ上級の2ドアクーペだ。搭載される5.9LのV12DOHCエンジンは、335kW/570N・mの動力性能を発生する。タッチトロニックと呼ぶパドルシフト付きの6速ATと6速MTが設定される。トランスミッションがリアに搭載されカーボンファイバーのドライブシャフトでエンジンと結合される、これによって前後50:50の理想的な重量配分を実現している。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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