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パレットとシビックタイプRを比較! - みんなの比較車種

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パレットとシビックタイプRの中古車情報を比較する

スズキ  パレット   ホンダ  シビックタイプR
VS
1万円81.3万円
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中古車相場 99.9万円1280万円
シビックタイプRの相場表を見る
1245 中古車掲載台数 586
  • スズキ パレット 660 X 両面スライドドア キーレス 禁煙車

    本体価格
    34.9万円

  • スズキ パレット 660 SW リミテッドII ロクサーニ16AW ローダウン 社外SDナビ

    本体価格
    39.8万円

  • スズキ パレット 660 SW XS 自社 ローン 対応 下取強化イベント実施中!

    本体価格
    4.8万円

  • スズキ パレット 660 X 整備保証付 禁煙車ナビ&ワンセグ パワスラ

    本体価格
    26万円

  • スズキ パレット 660 SW TS 社外ナビ&両側パワースライドドア装備

    本体価格
    47.4万円

  • スズキ パレット 660 X パワースライドドア 社外ナビ DVD視聴

    本体価格
    56.8万円

  • スズキ パレット 660 リミテッド 県内東北信販売限定 2WD FF 車検R8年1月

    本体価格
    39.8万円

  • スズキ パレット 660 SW TS 両側電動 純正アルミ フォグ ターボ

    本体価格
    33.8万円

  • スズキ パレット 660 X アルミホイール スライドドア

    本体価格
    18万円

  • スズキ パレット 660 G ETC/両側スライドドア/盗難防止システム

    本体価格
    14.9万円

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  • ホンダ シビックタイプR 2.0 後期型/spoomN1マフラー/純正ナビ/ETC/HID

    本体価格
    307.3万円

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    本体価格
    597万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 2022年ヘッドライト交換済/フルノーマル

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    349.8万円

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    560.7万円

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    本体価格
    439.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ワンオーナー 純正19AW

    本体価格
    578万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 純正エアロBremboキャリパー純正ナビ

    本体価格
    427.2万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 1オーナー車 K20A VTEC ETC Bカメラ

    本体価格
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  • ホンダ シビックタイプR 2.0 純正ナビ Bカメラ 無限テール ミラー LED

    本体価格
    395.5万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 純正ナビBカメラ ブレンボキャリパー

    本体価格
    582万円

関東
307
29.4万円
関西
181
28.6万円
東海
162
27.1万円
北海道
61
31.7万円
九州
196
28.4万円
東北
108
35.5万円
北陸・甲信越
93
32.7万円
中国
72
29万円
四国
65
32.3万円
地域別台数
関東
238
450.4万円
関西
106
434.7万円
東海
107
494.5万円
北海道
15
531.6万円
九州
40
485.4万円
東北
17
524.5万円
北陸・甲信越
27
453.4万円
中国
23
477.2万円
四国
13
464.2万円

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パレットとシビックタイプRのカタログ情報を比較する

スズキ  パレット   ホンダ  シビックタイプR
111.3万円177.2万円 新車時価格 499.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4595×1890×1405
658 排気量(cc) 1995
54~64 最高出力(馬力) 330
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
18~22.5km/L 10.15モード燃費 ---

広い室内と乗降性にこだわった軽ワゴン

ロングホイールベースや低床化、ハイルーフ化などによる広い室内と、乗降性の良い大開口両側スライドドアをもつ、室内の広さを追求した軽ワゴン。外観はAピラーを立てることで実現したロングルーフとともに、全ピラーをブラックアウトしガラスエリアを連続させ開放感を演出。低床のフロアによる広い室内は、後席収納時にはほぼフラットになるダイブダウンシートを採用、荷室高1160mm/荷室長1405mmを確保した。また安全性も高く、カーテンエアバッグも装着されている。エンジンはNAとターボの2種類を用意、共に4ATと組み合わせられる。メッキグリルやルーフエンドスポイラー、黒基調の室内などをもつエアログレード(XS、T、TS)も設定。(2008.1)
解説

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「Vテックターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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