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パレットとシビックタイプRを比較! - みんなの比較車種

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パレットとシビックタイプRの中古車情報を比較する

スズキ  パレット   ホンダ  シビックタイプR
VS
1万円115.1万円
パレットの相場表を見る
中古車相場 99.9万円1280万円
シビックタイプRの相場表を見る
1251 中古車掲載台数 595
  • スズキ パレット 660 X 左側電動スライドドア 社外ナビ 社外アルミ

    本体価格
    23万円

  • スズキ パレット 660 T 4WD ターボ 4WD  両側パワスラ エアロ

    本体価格
    39.8万円

  • スズキ パレット 660 G 純正アルミ スマートキー

    本体価格
    16万円

  • スズキ パレット 660 SW GS 1ヶ月/走行無制限保証付

    本体価格
    22万円

  • スズキ パレット 660 XS 片側電動スライドドア ETC スマートキー

    本体価格
    29万円

  • スズキ パレット 660 SW XS 4WD ナビ パワスラドア スマートキー

    本体価格
    34.8万円

  • スズキ パレット 660 SW XS 片側電動スライドドア プッシュスタート

    本体価格
    26.4万円

  • スズキ パレット 660 SW XS 走行距離無制限1年保証 車検整備付き

    本体価格
    43.3万円

  • スズキ パレット 660 SW XS 4WD ユーザー下取り車 社外ナビ 左パワスラ

    本体価格
    11.8万円

  • スズキ パレット 660 SW XS バックカメラ 電動スライド ETC 1年保証

    本体価格
    25.4万円

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    本体価格
    619.8万円

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  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ホンダセンシング・クルコン・6速MT

    本体価格
    647万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 タイプR/純正ナビ/クルコン/ETC2.0/

    本体価格
    610万円

関東
302
29.3万円
関西
181
28.5万円
東海
163
27.9万円
北海道
62
31.9万円
九州
198
28.1万円
東北
110
35.6万円
北陸・甲信越
95
32.6万円
中国
78
28.6万円
四国
62
32.7万円
地域別台数
関東
237
447.7万円
関西
106
433.9万円
東海
111
493.9万円
北海道
15
531.6万円
九州
42
473.3万円
東北
17
524.5万円
北陸・甲信越
31
442.3万円
中国
22
472.4万円
四国
14
458.9万円

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パレットとシビックタイプRのカタログ情報を比較する

スズキ  パレット   ホンダ  シビックタイプR
111.3万円177.2万円 新車時価格 499.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4595×1890×1405
658 排気量(cc) 1995
54~64 最高出力(馬力) 330
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
18~22.5km/L 10.15モード燃費 ---

広い室内と乗降性にこだわった軽ワゴン

ロングホイールベースや低床化、ハイルーフ化などによる広い室内と、乗降性の良い大開口両側スライドドアをもつ、室内の広さを追求した軽ワゴン。外観はAピラーを立てることで実現したロングルーフとともに、全ピラーをブラックアウトしガラスエリアを連続させ開放感を演出。低床のフロアによる広い室内は、後席収納時にはほぼフラットになるダイブダウンシートを採用、荷室高1160mm/荷室長1405mmを確保した。また安全性も高く、カーテンエアバッグも装着されている。エンジンはNAとターボの2種類を用意、共に4ATと組み合わせられる。メッキグリルやルーフエンドスポイラー、黒基調の室内などをもつエアログレード(XS、T、TS)も設定。(2008.1)
解説

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「Vテックターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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