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パレットとプレリュードを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  パレット   ホンダ  プレリュード
VS
1万円81.2万円
パレットの相場表を見る
中古車相場 58万円398万円
プレリュードの相場表を見る
1271 中古車掲載台数 33
  • スズキ パレット 660 SW TS 両側Pスライドドア/ターボ/ETC/エアロ

    本体価格
    51.2万円

  • スズキ パレット 660 SW TS バックモニター 両側パワスラ オートライト

    本体価格
    25.8万円

  • スズキ パレット 660 X 禁煙車 左Pスラ スマキー オートA/C

    本体価格
    20.6万円

  • スズキ パレット 660 ISセレクション ディスプレイオーディオ・ETC・スマートキ

    本体価格
    29.8万円

  • スズキ パレット 660 SW XS 左PSD Bカメラ 純正AW Pスタート

    本体価格
    32.5万円

  • スズキ パレット 660 SW リミテッド TEIN車高調 社外16AW バックカメラ

    本体価格
    19万円

  • スズキ パレット 660 X 禁煙車 スマートキー パワスラ 電格ミラ

    本体価格
    14.8万円

  • スズキ パレット X ナビ 地デジ スマートキー 左パワスラ

    本体価格
    23.8万円

  • スズキ パレット 660 L 純正CD スマートキー Pスタート

    本体価格
    20万円

  • スズキ パレット 660 SW TS 4WD 軽自動車 アルミ HID 両側パワスラ

    本体価格
    69万円

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    応談

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    本体価格
    248.8万円

  • ホンダ プレリュード XXR サンルーフ クルーズコントロール 

    本体価格
    159万円

  • ホンダ プレリュード 2.2 SiR 4WS ハーフレザー VTEC オリジナル

    本体価格
    58.6万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 XX 5MT サンルーフ フォグランプ

    本体価格
    208万円

  • ホンダ プレリュード 2.2 Si VTEC 5MT H22A サンルーフ

    本体価格
    130万円

  • ホンダ プレリュード カブリオレ 仕様公認済み フルエアロ ローダウン

    本体価格
    258万円

関東
315
29.1万円
関西
185
28.2万円
東海
166
26.9万円
北海道
64
31.2万円
九州
194
28.8万円
東北
108
36.3万円
北陸・甲信越
88
34.5万円
中国
82
29.2万円
四国
69
32.1万円
地域別台数
関東
12
201万円
関西
4
218.3万円
東海
1
175万円
北海道
2
88.3万円
九州
6
183.8万円
東北
3
130万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
240.5万円
四国
1
150万円

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パレットとプレリュードのカタログ情報を比較する

スズキ  パレット   ホンダ  プレリュード
111.3万円177.2万円 新車時価格 168.3万円265.3万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1750×1315
658 排気量(cc) 2156
54~64 最高出力(馬力) 135~220
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
18~22.5km/L 10.15モード燃費 11.6~13km/L

広い室内と乗降性にこだわった軽ワゴン

ロングホイールベースや低床化、ハイルーフ化などによる広い室内と、乗降性の良い大開口両側スライドドアをもつ、室内の広さを追求した軽ワゴン。外観はAピラーを立てることで実現したロングルーフとともに、全ピラーをブラックアウトしガラスエリアを連続させ開放感を演出。低床のフロアによる広い室内は、後席収納時にはほぼフラットになるダイブダウンシートを採用、荷室高1160mm/荷室長1405mmを確保した。また安全性も高く、カーテンエアバッグも装着されている。エンジンはNAとターボの2種類を用意、共に4ATと組み合わせられる。メッキグリルやルーフエンドスポイラー、黒基調の室内などをもつエアログレード(XS、T、TS)も設定。(2008.1)
解説

電子デバイスを搭載した大人のクーペ

独立トランクをもつノッチバッククーペに戻った5代目。ボディは全長がわずかに延びて、縦型リフレクターヘッドライトを採用する落ち着いた大人のスタイルに変身。ボディ剛性を大幅に高めるなど基礎から走行性能のレベルアップを図った。エンジンはすべて2.2LでSOHC/DOHCを基本に、DOHCは標準/VTEC/高圧縮比VTECの3タイプを使い分ける。駆動方式はFFのみでミッションは5MT/、4AT。4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンションに加えて4WSや旋回力最適化新システムATTSを搭載しさらに安定性を強化。安全装備は前席エアバッグとABSが標準装備される。(1996.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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