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デミオとパレットを比較! - みんなの比較車種

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デミオとパレットの中古車情報を比較する

マツダ  デミオ   スズキ  パレット
VS
8.8万円170万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 1万円124万円
パレットの相場表を見る
1756 中古車掲載台数 1481
  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 純正ナビ ETC

    本体価格
    115.4万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正HDDナビ地デジBカメ衝突軽減禁煙車

    本体価格
    101.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ドライビングディスプレイ TVチューナー

    本体価格
    76万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 衝突被害軽減ブレーキSDナビバックカメラ

    本体価格
    106万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 6速MT BSM 純正ナビ フルセグTV クルコン

    本体価格
    72.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    68.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S バックモニター ナビ

    本体価格
    88.5万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ミッド センチュリー 純正ナビ HUD DVD/CD再生可 専用赤シート

    本体価格
    116.5万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ナビ フルセグ ETC バックカメラ

    本体価格
    75万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C-V スマートエディション II 純正ナビ ETC HID スマートキー 取扱説明書

    本体価格
    27.8万円

ピックアップ中古車
  • スズキ パレット 660 X 左パワスラ フルセグTV Bluetooth対応

    本体価格
    19.8万円

  • スズキ パレット 660 SW XS 左パワスラ スマートキー 純正アルミ

    本体価格
    27万円

  • スズキ パレット 660 X Sキー/ナビ/ベンチシート

    本体価格
    25万円

  • スズキ パレット 660 L ナビDTV ブルートゥース ETC スマートキ

    本体価格
    16.8万円

  • スズキ パレット 660 SW リミテッド 社外ナビ・ETC・Pスライドドア

    本体価格
    31.1万円

  • スズキ パレット 660 X 検2年 関東仕入 片側電動 プッシュ

    本体価格
    20万円

  • スズキ パレット 660 SW XS 4WD 走行距離無制限1年保証車検整備

    本体価格
    53.3万円

  • スズキ パレット 660 SW XS 左側パワースライドドア スマートキー

    本体価格
    22.8万円

  • スズキ パレット 660 SW XS 

    本体価格
    13万円

  • スズキ パレット 660 SW GS 

    本体価格
    10.8万円

関東
477
73.4万円
関西
204
76万円
東海
255
73.3万円
北海道
94
72.6万円
九州
184
72.4万円
東北
173
82.9万円
北陸・甲信越
157
76.6万円
中国
153
84.5万円
四国
59
76.6万円
地域別台数
関東
337
29.8万円
関西
216
30.2万円
東海
172
31.5万円
北海道
62
33.3万円
九州
262
29.8万円
東北
145
36.7万円
北陸・甲信越
114
32.3万円
中国
95
30.1万円
四国
78
32.5万円

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デミオとパレットのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   スズキ  パレット
135万円227.9万円 新車時価格 111.3万円177.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1735  他
1298~1498 排気量(cc) 658
92~116 最高出力(馬力) 54~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~22.5km/L

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

広い室内と乗降性にこだわった軽ワゴン

ロングホイールベースや低床化、ハイルーフ化などによる広い室内と、乗降性の良い大開口両側スライドドアをもつ、室内の広さを追求した軽ワゴン。外観はAピラーを立てることで実現したロングルーフとともに、全ピラーをブラックアウトしガラスエリアを連続させ開放感を演出。低床のフロアによる広い室内は、後席収納時にはほぼフラットになるダイブダウンシートを採用、荷室高1160mm/荷室長1405mmを確保した。また安全性も高く、カーテンエアバッグも装着されている。エンジンはNAとターボの2種類を用意、共に4ATと組み合わせられる。メッキグリルやルーフエンドスポイラー、黒基調の室内などをもつエアログレード(XS、T、TS)も設定。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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