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パレットとギャランシグマを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  パレット   三菱  ギャランシグマ
VS
2.5万円139万円
パレットの相場表を見る
中古車相場 88万円479万円
ギャランシグマの相場表を見る
1010 中古車掲載台数 4
  • スズキ パレット 660 T AIS検査員資格者確認済 事前点検済 車検整備付 プロメンテパック有償点検整備 自社保証 09保証 カープレミア有償保証 業販可 両側パワスラ SDナビ ETC HID フォグ 社外AW 車検整備

    本体価格
    28.5万円

  • スズキ パレット 660 T 両側Pスラ スマートキー HID 純正AW

    本体価格
    47.9万円

  • スズキ パレット 660 XS 

    本体価格
    14万円

  • スズキ パレット 660 T パワースライドドア

    本体価格
    20万円

  • スズキ パレット 660 SW TS 4WD 検査10年3月/走行105000km/純正フルエアロ/社外アルミ/ETC/両側電動スライドドア/ターボ車/タイミングチェーン車両

    本体価格
    14.8万円

  • スズキ パレット SWXS パワーススライドドア プッ 

    本体価格
    31万円

  • スズキ パレット 660 SW TS 

    本体価格
    30万円

  • スズキ パレット 660 L 

    本体価格
    40万円

  • スズキ パレット 660 SW リミテッドII 

    本体価格
    7.8万円

  • スズキ パレット 660 XS 電動スライドドア 禁煙車 スマートキー HIDヘッドライト オートライト オートエアコン CDプレーヤー フォグランプ ドアバイザー プライバシーガラス 衝突安全ボディ 盗難防止システム

    本体価格
    20.9万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 ギャランシグマ スーパーサルーン ワンオーナー 屋根下保管車両 車検残あり 5速MT 禁煙車  ルースクッションシート エアコン 旧車

    本体価格
    99.8万円

  • 三菱 ギャランシグマ GSRターボ 記録簿1枚 保証書 取説 オリジナル フルノーマル ターボ  5速MT

    本体価格
    479万円

  • 三菱 ギャランシグマ スーパーエステート 2000 アストロン80 5速マニュアル エアコン

    本体価格
    応談

  • 三菱 ギャランシグマ 1.8スーパーサルーンエクストラ 絶滅危惧種 走行81000キロ E12A キャブレター 車検令和9年9月 フロアAT オルタネーター交換歴有り サーモスタット交換歴有り カセット再生可

    本体価格
    88万円

関東
257
27.4万円
関西
145
26.3万円
東海
112
28.1万円
北海道
56
36.2万円
九州
149
27.2万円
東北
90
34万円
北陸・甲信越
69
34.6万円
中国
74
29.7万円
四国
58
28.1万円
地域別台数
関東
1
88万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
99.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
479万円
四国
0
---

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パレットとギャランシグマのカタログ情報を比較する

スズキ  パレット   三菱  ギャランシグマ
111.3万円177.2万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1735  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
54~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
18~22.5km/L 10.15モード燃費 ---

広い室内と乗降性にこだわった軽ワゴン

ロングホイールベースや低床化、ハイルーフ化などによる広い室内と、乗降性の良い大開口両側スライドドアをもつ、室内の広さを追求した軽ワゴン。外観はAピラーを立てることで実現したロングルーフとともに、全ピラーをブラックアウトしガラスエリアを連続させ開放感を演出。低床のフロアによる広い室内は、後席収納時にはほぼフラットになるダイブダウンシートを採用、荷室高1160mm/荷室長1405mmを確保した。また安全性も高く、カーテンエアバッグも装着されている。エンジンはNAとターボの2種類を用意、共に4ATと組み合わせられる。メッキグリルやルーフエンドスポイラー、黒基調の室内などをもつエアログレード(XS、T、TS)も設定。(2008.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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