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パレットと650Sを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  パレット   マクラーレン  650S
VS
2.5万円139万円
パレットの相場表を見る
中古車相場 1187万円1380万円
650Sの相場表を見る
1010 中古車掲載台数 4
  • スズキ パレット 660 SW XS 

    本体価格
    12万円

  • スズキ パレット 660 L スマートキー/禁煙車/ナビ/左右スライドドア/車検8.9

    本体価格
    25万円

  • スズキ パレット 660 X 

    本体価格
    21.8万円

  • スズキ パレット 660 リミテッドII 

    本体価格
    29.9万円

  • スズキ パレット 660 X ETC/ドラレコ/Bモニター/片側電動ドア/ユーザー買取車/スマートキー/Bluetooth

    本体価格
    21万円

  • スズキ パレット 660 X ナビ フルセグTV 片側パワースライドドア ETC プッシュスタート オートエアコン ベンチシート

    本体価格
    27.5万円

  • スズキ パレット 660 SW XS AIS検査員資格者確認済 事前点検済 車検整備付 プロメンテパック有償点検整備 自社保証 09保証 カープレミア有償保証 業販可左Pスラ メモリーナビ ワンセグ ETC 純正AW

    本体価格
    36.5万円

  • スズキ パレット 660 リミテッドII 両側電動スライド 禁煙 ナビTV 1オーナー バックカメラ HID ETC スマートキー DVD再生 イモビライザー オートライト

    本体価格
    32.9万円

  • スズキ パレット 660 X 4WD 両側スライド片側電動ドア/ナビ/シートヒーター/ETC/スマートキー/オートエアコン/フルフラットシート/ベンチシート/社外アルミ/運転席・助手席・サイドエアバッグ/ABS/盗難防止装置/パワステ/パワーウインドウ

    本体価格
    26万円

  • スズキ パレット 660 X パワスラ/プッシュスタート/スマートキー

    本体価格
    9.9万円

ピックアップ中古車
  • マクラーレン 650S 3.8 

    本体価格
    1380万円

  • マクラーレン 650S 3.8 正規D車左HCarbon製CabinCarbonBrake鍛造20AWH純正ナビBカメラV8TwinTurboEg650PS前後Parkセンサーインテリジェントキーシステムソフトクロージャードア自動可変RスポFリフターイエローキャリパー

    本体価格
    1378万円

  • マクラーレン 650S 3.8 アキュームレーター4本交換済 MERIDIAN DSP コントラストカラーパイピング コントラストステッチダッシュホード・ステアリング アルカンターラインテリア カーボンセラミックブレーキ スペシャルカラーキャリパー

    本体価格
    1380万円

  • マクラーレン 650S 3.8 正規ディーラー車 フルカーボンOP スポーツエキゾースト カーボンブレーキ

    本体価格
    1187万円

関東
258
27.5万円
関西
145
26.3万円
東海
112
28.1万円
北海道
56
36.2万円
九州
148
27.2万円
東北
90
34万円
北陸・甲信越
69
34.6万円
中国
74
29.7万円
四国
58
28.1万円
地域別台数
関東
1
1187万円
関西
1
1380万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
1378万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1380万円
四国
0
---

パレットの中古車を探す

650Sの中古車を探す

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パレットと650Sのカタログ情報を比較する

スズキ  パレット   マクラーレン  650S
111.3万円177.2万円 新車時価格 3160万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4512×1908×1199
658 排気量(cc) 3799
54~64 最高出力(馬力) 650
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
18~22.5km/L 10.15モード燃費 ---

広い室内と乗降性にこだわった軽ワゴン

ロングホイールベースや低床化、ハイルーフ化などによる広い室内と、乗降性の良い大開口両側スライドドアをもつ、室内の広さを追求した軽ワゴン。外観はAピラーを立てることで実現したロングルーフとともに、全ピラーをブラックアウトしガラスエリアを連続させ開放感を演出。低床のフロアによる広い室内は、後席収納時にはほぼフラットになるダイブダウンシートを採用、荷室高1160mm/荷室長1405mmを確保した。また安全性も高く、カーテンエアバッグも装着されている。エンジンはNAとターボの2種類を用意、共に4ATと組み合わせられる。メッキグリルやルーフエンドスポイラー、黒基調の室内などをもつエアログレード(XS、T、TS)も設定。(2008.1)
解説

高い快適性を備えた究極のラグジュアリースポーツ

圧倒的な出力性能を誇りながら、豊富な装備と高い快適性を備えたラグジュアリースポーツ。他のマクラーレン車と同様にカーボン製キャビンを核とするシャシーが採用され、ドライビングダイナミクスや、機敏に反応するステアリング、卓越した乗り心地を実現している。エクステリアは、最上級モデルP1と似たフロントマスクが特徴。上方に跳ね上がるバタフライドアが採用されている。エンジンは最高出力650ps/最大トルク678N・mを発生する3.8L V8ツインターボで、組み合わされるミッションはツインクラッチ式の7速ATとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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