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パレットとグロリアを比較! - みんなの比較車種

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パレットとグロリアの中古車情報を比較する

スズキ  パレット   日産  グロリア
VS
1万円115.1万円
パレットの相場表を見る
中古車相場 24.9万円298万円
グロリアの相場表を見る
1245 中古車掲載台数 104
  • スズキ パレット 660 SW リミテッド 

    本体価格
    35.8万円

  • スズキ パレット 660 SW TS 禁煙車 オーディオ 両側電動スライドド

    本体価格
    30万円

  • スズキ パレット 660 X 車検整備付 走行11.2万 ナビ アルミ

    本体価格
    13.4万円

  • スズキ パレット 660 G 4WD 車検2年

    本体価格
    15万円

  • スズキ パレット 660 T ターボ HID 両側電動 Sキー Bカメラ 禁煙車

    本体価格
    19.9万円

  • スズキ パレット 660 SW リミテッドII 4WD 車検2年

    本体価格
    21万円

  • スズキ パレット 660 X 禁煙/自動ドア/AAC/スマキ/車検2年/保証付

    本体価格
    14.7万円

  • スズキ パレット 660 SW XS タイミングチェーン・フルセグナビ・HID

    本体価格
    22万円

  • スズキ パレット 660 G 車検R7.10 ETC フルセグ 禁煙車

    本体価格
    17万円

  • スズキ パレット 660 SW XS 走行4.6万キロ スマートキー 自動ドア

    本体価格
    35万円

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  • 日産 グロリア 2.0 GL 

    本体価格
    239万円

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    本体価格
    応談

  • 日産 グロリア 2.5 250TXプレミアムリミテッド ワンオーナー D席パワーシート ETC

    本体価格
    29.8万円

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    本体価格
    34.8万円

  • 日産 グロリア グランツーリスモ300アルティマパワーシー 

    本体価格
    77万円

  • 日産 グロリア 2.5 250S グランツーリスモ ナビエディション 70th 光岡ガリュー仕様 ナビ ETC Bカメラ

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  • 日産 グロリア 2.5 250S グランツーリスモ ナビエディション 70th-II 記録簿あり/パワーシート/純正AW/ETC

    本体価格
    54.8万円

  • 日産 グロリア 2.0 V20Eグランツーリスモ 

    本体価格
    159.8万円

関東
305
29.1万円
関西
179
28.5万円
東海
160
27.1万円
北海道
63
31.9万円
九州
198
28万円
東北
109
35.6万円
北陸・甲信越
95
32.4万円
中国
73
29万円
四国
63
33万円
地域別台数
関東
45
108.9万円
関西
9
164.1万円
東海
10
116万円
北海道
8
188.7万円
九州
5
119.7万円
東北
7
97.4万円
北陸・甲信越
1
44.7万円
中国
9
223.5万円
四国
10
98.9万円

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パレットとグロリアのカタログ情報を比較する

スズキ  パレット   日産  グロリア
111.3万円177.2万円 新車時価格 299.9万円555万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4865×1770×1440  他
658 排気量(cc) 2495~2987
54~64 最高出力(馬力) 210~280
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
18~22.5km/L 10.15モード燃費 8.6~11.6km/L

広い室内と乗降性にこだわった軽ワゴン

ロングホイールベースや低床化、ハイルーフ化などによる広い室内と、乗降性の良い大開口両側スライドドアをもつ、室内の広さを追求した軽ワゴン。外観はAピラーを立てることで実現したロングルーフとともに、全ピラーをブラックアウトしガラスエリアを連続させ開放感を演出。低床のフロアによる広い室内は、後席収納時にはほぼフラットになるダイブダウンシートを採用、荷室高1160mm/荷室長1405mmを確保した。また安全性も高く、カーテンエアバッグも装着されている。エンジンはNAとターボの2種類を用意、共に4ATと組み合わせられる。メッキグリルやルーフエンドスポイラー、黒基調の室内などをもつエアログレード(XS、T、TS)も設定。(2008.1)
解説

スポーティ志向を明確化

日本を代表する高級4ドアセダンで、セドリックの兄弟車。11代目となるモデルは1ブランド1モデルを徹底したのが特徴。グロリアはフロントマスクなどスポーティなイメージのグランツーリスモ系を継承した。エンジンはV6の2.5Lと3Lで共にNAとターボを設定し、また4WDには専用の2.5Lの直6ターボを搭載する。メーターと液晶モニターを一体化し、燃費やメンテナンスなどの情報も表示可能なトータルインフォメーションディスプレイを装着。全車4ATだが1999(H11)年10月に世界初のエクストロイドCVT装着モデルが追加された。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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