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パレットとグロリアを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  パレット   日産  グロリア
VS
1万円81.3万円
パレットの相場表を見る
中古車相場 24.9万円298万円
グロリアの相場表を見る
1240 中古車掲載台数 103
  • スズキ パレット 660 リミテッドII 北九州 片側電動スライド 走行8.9万キロ

    本体価格
    28.8万円

  • スズキ パレット 660 L 純正CD スマートキー×2

    本体価格
    20万円

  • スズキ パレット 660 T 4WD 

    本体価格
    55万円

  • スズキ パレット 660 TS ターボ 1年保証 有 禁煙車 地デジBluetooth

    本体価格
    32万円

  • スズキ パレット 660 G 車検R8.1タイミングチェーン両スライドドア

    本体価格
    15万円

  • スズキ パレット 660 SW TS 両パワスラ/ETC/スマートキー/CDステレオ

    本体価格
    34万円

  • スズキ パレット 660 L CDオーディオ スマートキー Pスタート

    本体価格
    24.9万円

  • スズキ パレット 660 SW TS 

    本体価格
    17万円

  • スズキ パレット 660 XS 電動スライドドア/ナビTV/スマートキー/ETC

    本体価格
    33.4万円

  • スズキ パレット 660 ISセレクション ETC ドラレコ 展示拠点 中島

    本体価格
    36.3万円

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    本体価格
    135万円

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  • 日産 グロリア 2.0 クラシック 禁煙 フルノーマル レースカバー

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  • 日産 グロリア 3.0 グランツーリスモ SV BBSアルミ 社外ナビ フルノーマル

    本体価格
    95万円

  • 日産 グロリア Sターボ フルノーマル 修復歴無 禁煙車

    本体価格
    170万円

  • 日産 グロリア 3.0 300アルティマ-Z Vパッケージ フルノーマル レザーシート

    本体価格
    66万円

  • 日産 グロリア 2.5 250TXプレミアムリミテッド ワンオーナー D席パワーシート ETC

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 グロリア 2.5 250S グランツーリスモ ナビエディション 70th-II 最終型 純ナビ キーレス ETC 純正17アルミ

    本体価格
    39万円

  • 日産 グロリア 3.0 300アルティマ Eパッケージ 電動シート アルミホイール パワステ

    本体価格
    39万円

  • 日産 グロリア 2.5 250SVグランツーリスモ 

    本体価格
    125万円

関東
305
29.1万円
関西
181
28.5万円
東海
156
27.6万円
北海道
63
31.9万円
九州
199
28.1万円
東北
108
35.3万円
北陸・甲信越
94
32.5万円
中国
71
28.7万円
四国
63
32.5万円
地域別台数
関東
45
108.9万円
関西
9
164.1万円
東海
10
116万円
北海道
8
188.7万円
九州
5
119.7万円
東北
6
104万円
北陸・甲信越
1
44.7万円
中国
9
223.5万円
四国
10
98.9万円

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パレットとグロリアのカタログ情報を比較する

スズキ  パレット   日産  グロリア
111.3万円177.2万円 新車時価格 299.9万円555万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4865×1770×1440  他
658 排気量(cc) 2495~2987
54~64 最高出力(馬力) 210~280
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
18~22.5km/L 10.15モード燃費 8.6~11.6km/L

広い室内と乗降性にこだわった軽ワゴン

ロングホイールベースや低床化、ハイルーフ化などによる広い室内と、乗降性の良い大開口両側スライドドアをもつ、室内の広さを追求した軽ワゴン。外観はAピラーを立てることで実現したロングルーフとともに、全ピラーをブラックアウトしガラスエリアを連続させ開放感を演出。低床のフロアによる広い室内は、後席収納時にはほぼフラットになるダイブダウンシートを採用、荷室高1160mm/荷室長1405mmを確保した。また安全性も高く、カーテンエアバッグも装着されている。エンジンはNAとターボの2種類を用意、共に4ATと組み合わせられる。メッキグリルやルーフエンドスポイラー、黒基調の室内などをもつエアログレード(XS、T、TS)も設定。(2008.1)
解説

スポーティ志向を明確化

日本を代表する高級4ドアセダンで、セドリックの兄弟車。11代目となるモデルは1ブランド1モデルを徹底したのが特徴。グロリアはフロントマスクなどスポーティなイメージのグランツーリスモ系を継承した。エンジンはV6の2.5Lと3Lで共にNAとターボを設定し、また4WDには専用の2.5Lの直6ターボを搭載する。メーターと液晶モニターを一体化し、燃費やメンテナンスなどの情報も表示可能なトータルインフォメーションディスプレイを装着。全車4ATだが1999(H11)年10月に世界初のエクストロイドCVT装着モデルが追加された。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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