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デイズとパレットを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズ   スズキ  パレット
VS
1万円398万円
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中古車相場 1万円115.1万円
パレットの相場表を見る
6943 中古車掲載台数 1260
  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 衝突軽減B アラウンドビュー LEDライト

    本体価格
    38.1万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 純正9型ナビ バックカメラ 衝突軽減 禁煙車

    本体価格
    100.2万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 純正9型ナビ 全周囲カメラ ETC 禁煙車

    本体価格
    132.5万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 全方位カメラ 衝突軽減 AHB 前後ドラレコ

    本体価格
    130万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターJ 社外ナビTV/ETC・デジタルドラレコ

    本体価格
    29万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX SDナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    64.3万円

  • 日産 デイズ 660 X ディスプレイオーディオ

    本体価格
    122.1万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション ナビ TV 全方位モニター ETC

    本体価格
    129万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 純正9型ナビ

    本体価格
    124.6万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 4WD LED/プッシュ/バックカメラ/S-HYBRID

    本体価格
    133.2万円

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  • スズキ パレット 660 X 

    本体価格
    31万円

  • スズキ パレット 660 SW リミテッドII リヤドア左自動ドア

    本体価格
    29.8万円

  • スズキ パレット 660 SW TS 車検整備付/地デジTVナビ/オートHIDライト/

    本体価格
    21.9万円

  • スズキ パレット 660 X CD/AC/PW/PS/バックカメラ/キーレス

    本体価格
    28万円

  • スズキ パレット 660 SW XS 左Pスラ メモリーナビ Bカメ フォグ 純AW

    本体価格
    38.5万円

  • スズキ パレット 660 SW リミテッドII 両側パワースライドドア プッシュスタート

    本体価格
    14.8万円

  • スズキ パレット 660 G 4WD 車検2年

    本体価格
    15万円

  • スズキ パレット 660 X ナビ バックカメラ

    本体価格
    19.8万円

  • スズキ パレット 660 SW TS 4WD ナビTV・ETC・スマートキー・検8年12月

    本体価格
    52.8万円

  • スズキ パレット 660 T 4WD 両面パワスラ ターボ HID車検整備保証付

    本体価格
    45万円

関東
1697
90.1万円
関西
801
97.3万円
東海
950
94.1万円
北海道
318
105.3万円
九州
1192
89.8万円
東北
723
97.6万円
北陸・甲信越
603
92.7万円
中国
465
93万円
四国
194
88.8万円
地域別台数
関東
310
29.3万円
関西
184
28.4万円
東海
154
27.7万円
北海道
62
31.5万円
九州
199
28.1万円
東北
115
35.7万円
北陸・甲信越
93
32.5万円
中国
80
28.7万円
四国
63
33.4万円

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デイズとパレットのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   スズキ  パレット
127.3万円215.7万円 新車時価格 111.3万円177.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1735  他
659 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 54~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~22.5km/L

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

広い室内と乗降性にこだわった軽ワゴン

ロングホイールベースや低床化、ハイルーフ化などによる広い室内と、乗降性の良い大開口両側スライドドアをもつ、室内の広さを追求した軽ワゴン。外観はAピラーを立てることで実現したロングルーフとともに、全ピラーをブラックアウトしガラスエリアを連続させ開放感を演出。低床のフロアによる広い室内は、後席収納時にはほぼフラットになるダイブダウンシートを採用、荷室高1160mm/荷室長1405mmを確保した。また安全性も高く、カーテンエアバッグも装着されている。エンジンはNAとターボの2種類を用意、共に4ATと組み合わせられる。メッキグリルやルーフエンドスポイラー、黒基調の室内などをもつエアログレード(XS、T、TS)も設定。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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