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アルファードとパレットを比較! - みんなの比較車種

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アルファードとパレットの中古車情報を比較する

トヨタ  アルファード   スズキ  パレット
VS
14.9万円2199万円
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中古車相場 1万円124万円
パレットの相場表を見る
6934 中古車掲載台数 1472
  • トヨタ アルファード 2.4 240S タイプゴールド ナビ地デジBluetoothサンルーフ後部モニタ-

    本体価格
    129万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S ナビ・バックカメラ・後席モニター・ETC

    本体価格
    389万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S プライムセレクションII 後席モニタ-/両側自動ドア/パワ-バックドア

    本体価格
    106万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 Z 登録済未使用車 保証付

    本体価格
    928万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ サンルーフ JBLサウンド 後席モニター

    本体価格
    435.4万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド 4WD 純正フリップダウンモニター/寒冷地仕様

    本体価格
    468.9万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 Z 衝突軽減 後席モニター 純正14型DA 三眼LED

    本体価格
    722.5万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 S タイプゴールドII E-Four 4WD モデリスタ 後席モニター サンルーフ

    本体価格
    469.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド TSS ナビ 後席モニター

    本体価格
    403万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S リミテッド 4WD 寒冷地仕様 ナビ Bカメラ 両側P/S

    本体価格
    73万円

ピックアップ中古車
  • スズキ パレット 660 SW XS 検2年 Sキー ナビ Bluetooth 片側Pスラ

    本体価格
    13万円

  • スズキ パレット 660 リミテッドII 両パワスラ/スマキー/ナビ地デジ/Bluetooth

    本体価格
    36万円

  • スズキ パレット 660 リミテッドII 4WD 両側電動スライド/ナビTV/HIDライト

    本体価格
    33.9万円

  • スズキ パレット 660 SW XS バックカメラ 両側スライド 片側電動

    本体価格
    16万円

  • スズキ パレット X 

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    36万円

  • スズキ パレット 660 X 社外SDナビ 片側電動 プッシュS 禁煙

    本体価格
    36万円

  • スズキ パレット 660 L スマートキー・CDコンポ・プッシュスタート

    本体価格
    38万円

  • スズキ パレット 660 XS HIDヘッドライト パワースライドドア CD

    本体価格
    15.8万円

  • スズキ パレット 660 SW XS プッシュスタート フルセグTVナビ検2年保証

    本体価格
    23.7万円

  • スズキ パレット 660 SW リミテッドII 両側電動スライドドア メモリーナビ

    本体価格
    50万円

関東
2542
410.7万円
関西
981
447.6万円
東海
1011
463.7万円
北海道
411
412.3万円
九州
716
438.1万円
東北
387
395.8万円
北陸・甲信越
340
426.4万円
中国
381
447.4万円
四国
165
420.4万円
地域別台数
関東
337
29.6万円
関西
215
29.9万円
東海
168
31.6万円
北海道
65
32.7万円
九州
263
29.8万円
東北
142
36.1万円
北陸・甲信越
114
32.4万円
中国
92
30.1万円
四国
76
32.7万円

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アルファードとパレットのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   スズキ  パレット
540万円872万円 新車時価格 111.3万円177.2万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4995×1850×1935 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1735  他
2487~2493 排気量(cc) 658
182~190 最高出力(馬力) 54~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~22.5km/L

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

広い室内と乗降性にこだわった軽ワゴン

ロングホイールベースや低床化、ハイルーフ化などによる広い室内と、乗降性の良い大開口両側スライドドアをもつ、室内の広さを追求した軽ワゴン。外観はAピラーを立てることで実現したロングルーフとともに、全ピラーをブラックアウトしガラスエリアを連続させ開放感を演出。低床のフロアによる広い室内は、後席収納時にはほぼフラットになるダイブダウンシートを採用、荷室高1160mm/荷室長1405mmを確保した。また安全性も高く、カーテンエアバッグも装着されている。エンジンはNAとターボの2種類を用意、共に4ATと組み合わせられる。メッキグリルやルーフエンドスポイラー、黒基調の室内などをもつエアログレード(XS、T、TS)も設定。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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