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C3とスプラッシュを比較! - みんなの比較車種

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C3とスプラッシュの中古車情報を比較する

シトロエン  C3   スズキ  スプラッシュ
VS
15万円288万円
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中古車相場 15万円43万円
スプラッシュの相場表を見る
215 中古車掲載台数 39
  • シトロエン C3 シャイン カープレイ クルコン バックカメラ LED

    本体価格
    235万円

  • シトロエン C3 シャイン 1オーナー ナビTV Bカメラ LKA BSM 記録簿

    本体価格
    95.9万円

  • シトロエン C3 シャイン 禁煙車 LEDオートライト スマートキー

    本体価格
    140万円

  • シトロエン C3 シャイン フルLEDヘッドライト 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    238万円

  • シトロエン C3 シャイン デビューエディション クルコン Bカメラ Bソナー

    本体価格
    129万円

  • シトロエン C3 シャイン AppleCarPlay アクティブシティブレーキ

    本体価格
    139.2万円

  • シトロエン C3 モダンサロン 後期/特別仕様車/純正ナビ/ワンオーナ

    本体価格
    197万円

  • シトロエン C3 シャイン 純正ナビ付バックカメラ付ETC付ドラレコ付

    本体価格
    158.4万円

  • シトロエン C3 レザー エディション 

    本体価格
    58万円

  • シトロエン C3 シャイン 後期型 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    193.6万円

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    本体価格
    33.8万円

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    22万円

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    29万円

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    24.9万円

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  • スズキ スプラッシュ 1.2 バックカメラ スマートキー 純正15AW

    本体価格
    29.9万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 FF スマートキー 車検整備付 フルセグナビ

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    本体価格
    15万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 SDナビ ワンセグ ETC アルミホイール

    本体価格
    29.9万円

関東
69
110.1万円
関西
41
121万円
東海
32
126万円
北海道
10
196.3万円
九州
19
84.7万円
東北
14
135.3万円
北陸・甲信越
13
152.6万円
中国
10
150.6万円
四国
7
141.5万円
地域別台数
関東
18
25.6万円
関西
2
20.4万円
東海
8
27.7万円
北海道
0
---
九州
5
23.8万円
東北
2
31.4万円
北陸・甲信越
2
23.6万円
中国
1
24.8万円
四国
1
60.7万円

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C3とスプラッシュのカタログ情報を比較する

シトロエン  C3   スズキ  スプラッシュ
216万円321万円 新車時価格 123.9万円134.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3995×1750×1495 全長x全幅x全高(mm) 3715×1680×1590  他
1199 排気量(cc) 1242
110 最高出力(馬力) 88~91
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18.6~20.5km/L

モデルラインナップを刷新

シトロエンの屋台骨を支えるCセグメントハッチバックの3代目。フレッシュさとエネルギーに満ちたエクステリアは、SUVらしい頼もしいイメージも盛り込まれた。室内もマイホームで寛いでいるかのようなインテリアを目指して開発されている。また、新たに画角120度のオンボードHDカメラが採用され、万一の時のドライビングレコーダーとしてはもちろん、旅行中に出会った風景などを写真やムービーとして撮影し、スマートフォンを介してシェアできるシトロエンコネクテッドカムが、自動車として世界で初めて装備された。パワートレインは、最高出力110ps/最大トルク205N・mを発生する、1.2L直3DOHCターボで、6ATとの組み合せとなる(2017.7)
解説

欧州でデザイン、生産されるワールドワイドなコンパクトカー

欧州で開発され、ハンガリーにあるスズキの子会社マジャールスズキで生産される、初の自社ブランド輸入車となるハッチバックモデル。四隅に張り出したフェンダーやシャープなヘッドライトをもつ外観は、切り立ったリアエンドにより室内の広さに貢献。ラウンドしたリア回りに配置されたリアコンビランプも特徴的だ。楕円形をモチーフとしたシンプルなデザインの室内は十分な広さをもち、高めのシート位置により視界や乗降性が高められた。スイフトのプラットフォームを基に、欧州各地で徹底的な走行テストを繰り返し足回りやハンドリングなどをチューニング、安定感のある走りと軽快なハンドリングを得ている。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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