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タイカンとスプラッシュを比較! - みんなの比較車種

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タイカンとスプラッシュの中古車情報を比較する

ポルシェ  タイカン   スズキ  スプラッシュ
VS
798万円2250万円
タイカンの相場表を見る
中古車相場 9.9万円49万円
スプラッシュの相場表を見る
130 中古車掲載台数 45
  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー プラス 4+1シート 

    本体価格
    925万円

  • ポルシェ タイカン 4S パフォーマンスバッテリー プラス 4+1シート 4WD electricsound ガラスルーフ スポクロ

    本体価格
    1340万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー 4シート エレクトリック スポーツ サウンド

    本体価格
    1090万円

  • ポルシェ タイカン 4S パフォーマンスバッテリー 4シート 4WD OP338

    本体価格
    応談

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー プラス 4+1シート 新車保証 スポクロPKG LED/PDLS+ Turbo/AW

    本体価格
    1199万円

  • ポルシェ タイカン 4S パフォーマンスバッテリー 4シート 4WD 2021年モデル 認定中古車

    本体価格
    1150万円

  • ポルシェ タイカン ターボS 4+1シート 4WD PDCC スポーツ HUD ベンチレーション

    本体価格
    2250万円

  • ポルシェ タイカン ターボS 4+1シート 4WD マトリックスLED スポクロ 21ホイール

    本体価格
    1298万円

  • ポルシェ タイカン 4S パフォーマンスバッテリー 4+1シート 4WD OP224/固定式パノラマガラスSR/前後シートH

    本体価格
    1375万円

  • ポルシェ タイカン GTS 4+1シート 4WD パノラマルーフ

    本体価格
    1598万円

ピックアップ中古車
  • スズキ スプラッシュ 1.2 スマートキー CD USBオーディオ

    本体価格
    24.9万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 社外オーディオ  スマートキー 純正15AW

    本体価格
    26.5万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 ETC キーレス 純正アルミ ワンセグ

    本体価格
    15万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 バックカメラ スマートキー 純正15AW

    本体価格
    29.9万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 ETC/ドラレコ/スマートキー1個/スペアキー

    本体価格
    18万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 SDナビ ワンセグ ETC アルミホイール

    本体価格
    29.9万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 

    本体価格
    28万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 純正アルミホイール キーレス

    本体価格
    28万円

  • スズキ スプラッシュ 1型 

    本体価格
    39.8万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 

    本体価格
    22万円

関東
45
1347.9万円
関西
28
1373.3万円
東海
25
1295.4万円
北海道
0
---
九州
14
1495.8万円
東北
7
1391.9万円
北陸・甲信越
4
1386.3万円
中国
5
1353.3万円
四国
2
1067.5万円
地域別台数
関東
20
26.3万円
関西
1
15.9万円
東海
8
27.7万円
北海道
0
---
九州
7
26.5万円
東北
2
31.4万円
北陸・甲信越
2
23.6万円
中国
2
26.4万円
四国
3
40.7万円

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タイカンとスプラッシュのカタログ情報を比較する

ポルシェ  タイカン   スズキ  スプラッシュ
1171万円2515万円 新車時価格 123.9万円134.4万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4963×1966×1381  他 全長x全幅x全高(mm) 3715×1680×1590  他
--- 排気量(cc) 1242
326~625 最高出力(馬力) 88~91
4WD、RR 駆動方式 FF
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18.6~20.5km/L

ポルシェ初のフル電動スポーツカー

ポルシェ初のフル電動スポーツカーでありながら、同社の伝統を忠実に受け継いだモデル。高剛性かつ軽量なボディ、低重心設計、卓越したエアロダイナミクスにより、ステアリングを通じて得られる安心感や安定性の高いハンドリング、快適な乗り心地が実現された。電動化されたドライブトレインにも革新的な技術が採用されており、具体的には2基の永久磁石シンクロナスモーター、世界最高レベルの高速充電を実現する800Vの電圧システム、リアアクスル用に新開発された自動切り替え式2速トランスミッションなどが挙げられる。また、アダプティブクルーズコントロールをはじめとする安全運転支援システムなども標準装備される。(2020.5)
解説

欧州でデザイン、生産されるワールドワイドなコンパクトカー

欧州で開発され、ハンガリーにあるスズキの子会社マジャールスズキで生産される、初の自社ブランド輸入車となるハッチバックモデル。四隅に張り出したフェンダーやシャープなヘッドライトをもつ外観は、切り立ったリアエンドにより室内の広さに貢献。ラウンドしたリア回りに配置されたリアコンビランプも特徴的だ。楕円形をモチーフとしたシンプルなデザインの室内は十分な広さをもち、高めのシート位置により視界や乗降性が高められた。スイフトのプラットフォームを基に、欧州各地で徹底的な走行テストを繰り返し足回りやハンドリングなどをチューニング、安定感のある走りと軽快なハンドリングを得ている。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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