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スペーシアと695ビポストを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スペーシア   アバルト  695ビポスト
VS
1円294万円
スペーシアの相場表を見る
中古車相場 495万円
695ビポストの相場表を見る
15433 中古車掲載台数 1
  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 4WD 両側電動ドア ナビ バックカメラ TV DVD CD シートヒーター 保証1年距離無制限

    本体価格
    132万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 4WD ディーラー保証付

    本体価格
    194万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZターボ 両側電動スライドドア 純正ナビ 衝突被害軽減システム アダプティブクルーズ 禁煙車 ETC Bluetooth LEDヘッド ルーフレール オートハイビーム 車線逸脱警報 純正14インチAW

    本体価格
    162.2万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 三菱認定保証 フルセグナビ Bluetooth CD DVD オートライト ETC 衝突軽減ブレーキ 両側手動スライドドア

    本体価格
    128万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱防止 障害物センサー アイドリングストップ 横滑り防止 ステアリングリモコン

    本体価格
    121万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ コムテックドライブレコーダー前後 ETC

    本体価格
    139万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム XS 関東仕入 社外ナビ TV Bluetooth スマートキー 電動スライドドア ETC

    本体価格
    59.9万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 4WD 障害物センサー シートヒーター ETC

    本体価格
    80万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 届出済未使用車/キーレス/フルフラットシート/衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    141.4万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム XS リミテッド ワンオーナー 社外ナビ ワンセグ レーダーブレーキサポート 両側パワースライドドア シートヒーター オートライト  オートエアコン HID フォグ ETC ステアリングスイッチ ハーフレザー

    本体価格
    34.8万円

ピックアップ中古車
  • アバルト 695ビポスト 標準仕様 元デモカー(2オーナー)

    本体価格
    495万円

関東
3301
136.9万円
関西
2222
134.7万円
東海
1912
138.3万円
北海道
763
151.3万円
九州
2800
133.8万円
東北
1521
145.7万円
北陸・甲信越
1121
130.5万円
中国
1150
133.8万円
四国
643
135.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
495万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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695ビポストの中古車を探す

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スペーシアと695ビポストのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   アバルト  695ビポスト
153万円219.3万円 新車時価格 594.4万円845.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 3675×1640×1480
657~658 排気量(cc) 1368
49~64 最高出力(馬力) 190
FF、4WD 駆動方式 FF
3名、4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

マイルドハイブリッドを採用した軽ハイトワゴン

スズキのハイト系軽ワゴンの2代目。ノーマルモデルは2トーンルーフ車も設定され、「ワクワク、楽しさ」を感じさせるスタイルとなっている。カスタムは大型メッキグリルやLEDヘッドランプなどにより精悍で迫力あるスタイルに仕立てられた。室内では、軽では初採用となるフロントガラス投影式のヘッドアップディスプレイが採用され、安全運転をサポート。エンジンはモーターによるクリープ走行も可能なマイルドハイブリッドが採用され、ハイブリッドGではJC08モード30km/Lを実現している。さらに、軽自動車初となる、後退時ブレーキサポートなどを含むスズキセーフティサポートも装備。セーフティサポートカーのサポカーSワイドに該当した(2017.12)
解説

サーキットでも公道でも走りを楽しめるアバルト史上最速のモデル

ブランド創始者であるカルロ・アバルト氏の「日曜日はサーキットへ、月曜日はオフィスへ」の言葉を具現化したアバルト史上最速のモデル。アバルト695誕生50周年を記念してラインナップ。標準仕様とフルスペック仕様の2モデルが設定され、エンジンはいずれも最高出力190psを発生する1.4LのDOHCターボながら、最大トルクは前者が230N・m、後者は250N・mと異なる。トランスミッションはいずれも5速MT。しかし、フルスペック仕様はレーシングマシンなどにも採用されるノンシンクロのドグリングミッションとなる。このミッションは公道仕様車として世界初採用となる(2015.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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