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スペーシアと695を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スペーシア   アバルト  695
VS
225円333.9万円
スペーシアの相場表を見る
中古車相場 285万円559万円
695の相場表を見る
14968 中古車掲載台数 51
  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 4WD ナビ フルセグ 両側パワスラ  シートヒータ 衝突軽減ブレーキ コーナーセンサー フロアマット ドアバイザー スマーキー プッシュスタート ベンチシート シートヒーター 横滑り防止装置アイドリングストップ

    本体価格
    104.8万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZターボ 

    本体価格
    199万円

  • スズキ スペーシア 660 X 整備済/内装丸洗い/アスノリ・ナビ・ETC・左側パワースライドドア・アイドリングストップ・車検令和9年11月・バックカメラ・プッシュスタート

    本体価格
    29.8万円

  • スズキ スペーシア HYBRID X MK53S 

    本体価格
    111万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZ 全方位カメラ・ケンウッドナビ/CD/BT

    本体価格
    118万円

  • スズキ スペーシア 660 T ターボ 社外ナビ フルセグTV DVD再生 ブルートゥース パワースライドドア スマートキー ETC オートエアコン ウィンカーミラー チェーンベルト

    本体価格
    18.9万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 中期 禁煙 デュアルカメラブレーキサポート ディスプレイオーディオ 両側スライドドア プライバシーガラス 車線逸脱警報 誤発進抑制 リアパーキングセンサー スマートキー 電動格納ミラー

    本体価格
    94.5万円

  • スズキ スペーシア 660 X ナビ ドライブレコーダー ETC 後席両側スライドドア(片側電動) オートエアコン プッシュスタート 衝突安全ボディ 盗難防止システム アイドリングストップ

    本体価格
    57万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ 全国対応1年保証付 走行無制限 衝突軽減ブレーキ 両側パワースライドドア 全周囲モニター バックモニター オートクルーズコントロール LEDヘッドライト メモリーナビ フルセグTV スマートキー

    本体価格
    142.8万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 衝突被害軽減ブレーキ非装着車 4WD ナビ バックカメラ

    本体価格
    89.8万円

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    本体価格
    285万円

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    338万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ 左5MT デモカー Uconnect

    本体価格
    419.1万円

関東
3296
137.6万円
関西
2193
136.3万円
東海
1929
139万円
北海道
717
157万円
九州
2615
134.3万円
東北
1423
148.1万円
北陸・甲信越
1130
131.7万円
中国
1030
136.3万円
四国
635
137.3万円
地域別台数
関東
27
394.8万円
関西
7
406.3万円
東海
10
418万円
北海道
0
---
九州
1
387.5万円
東北
1
413万円
北陸・甲信越
0
---
中国
5
395.9万円
四国
0
---

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スペーシアと695のカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   アバルト  695
153万円219.3万円 新車時価格 457万円520万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 3660×1625×1490  他
657~658 排気量(cc) 1368
49~64 最高出力(馬力) 180
FF、4WD 駆動方式 FF
3名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

マイルドハイブリッドを採用した軽ハイトワゴン

スズキのハイト系軽ワゴンの2代目。ノーマルモデルは2トーンルーフ車も設定され、「ワクワク、楽しさ」を感じさせるスタイルとなっている。カスタムは大型メッキグリルやLEDヘッドランプなどにより精悍で迫力あるスタイルに仕立てられた。室内では、軽では初採用となるフロントガラス投影式のヘッドアップディスプレイが採用され、安全運転をサポート。エンジンはモーターによるクリープ走行も可能なマイルドハイブリッドが採用され、ハイブリッドGではJC08モード30km/Lを実現している。さらに、軽自動車初となる、後退時ブレーキサポートなどを含むスズキセーフティサポートも装備。セーフティサポートカーのサポカーSワイドに該当した(2017.12)
解説

スポーツ性をさらに高めた毒サソリ

ロングツーリングでの快適性とワインディングロードでの俊敏性といった、相反する要件を高次元で満たしながらスポーツ性能を高めたモデル。インテリアには、ヘッドレスト一体型のスポーツシートやアルカンターラが施されたインストルメントパネルなど、スポーティな空間が演出される。パワートレインは、最高出力180psを発生する1.4L直4ターボで、KONI製のフロントサスペンションやブレンボ製のフロントブレーキが標準装備されることで、デイリーユースでも扱いやすい乗り心地を確保しながら、スポーツドライビングのハードブレーキングにも耐えうる放熱性と制動力を発揮。「ツーリズモ」と「コンペティツィオーネ」がラインナップされ、後者では5ATに加え、5MTも用意される。(2023.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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