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スペーシアと695Cを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スペーシア   アバルト  695C
VS
225円333.9万円
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中古車相場 330万円557.2万円
695Cの相場表を見る
14982 中古車掲載台数 12
  • スズキ スペーシア 660 カスタム TS ターボ ナビ 地デジ キセノン 両側パワースライドドア アイドリングストップ スマートキー プッシュスタート ETC

    本体価格
    45.4万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム XS スマホ連携ナビBカメラ左パワースライド

    本体価格
    36万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZ 前後ブレーキサポート スズキコネクト搭載 全方位カメラ対応純正ナビ オートエアコン シートヒーター ヘッドアップディスプレイ ステアリングオーディオリモコン アダプティブクルーズコントロール CVT車

    本体価格
    169万円

  • スズキ スペーシア カスタム XSターボ MK42S 2型 

    本体価格
    93.5万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZターボ 純正8型ナビ 禁煙車 両側電動ドア バックカメラ 衝突軽減装置 ドラレコ ETC シートヒーター コーナーセンサー ルーフレール LEDヘッド パドルシフト スマートキー オートエアコン オートライト

    本体価格
    134.2万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 4WD 届出済未使用車 スズキセーフティS

    本体価格
    205.9万円

  • スズキ スペーシア ハイブリッドG 

    本体価格
    67.8万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド GS 4WD 4WD DSBSII  デュアルセンサーブレーキサポートII アダプティブクルーズコントロール 後席左側電動スライドドア キーレスプッシュスタート シートヒーター オートエアコン オートライト LEDヘッドライト

    本体価格
    177.2万円

  • スズキ スペーシア 660 HYBRID X 届出済未使用車 セーフティサポート パーキングセンサー 両側パワースライドドア LEDライト スマートキー オートライト オートエアコン 電動格納ミラー 前席シートヒーター

    本体価格
    155.9万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZ 夏タイヤ4本新品交換 ナビ バックカメラ ETC 両側電動スライドドア LEDライト LEDフォグ スマートキー ETC 両側シートヒーター

    本体価格
    115.8万円

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    333.1万円

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    本体価格
    400万円

関東
3288
137.1万円
関西
2184
136.5万円
東海
1952
139.1万円
北海道
715
156.9万円
九州
2622
134.3万円
東北
1428
148万円
北陸・甲信越
1123
131.1万円
中国
1028
135.6万円
四国
642
137.5万円
地域別台数
関東
6
471.2万円
関西
4
501.8万円
東海
2
496万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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695Cの中古車を探す

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スペーシアと695Cのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   アバルト  695C
153万円219.3万円 新車時価格 493万円500万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 3660×1625×1505
657~658 排気量(cc) 1368
49~64 最高出力(馬力) 180
FF、4WD 駆動方式 FF
3名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

マイルドハイブリッドを採用した軽ハイトワゴン

スズキのハイト系軽ワゴンの2代目。ノーマルモデルは2トーンルーフ車も設定され、「ワクワク、楽しさ」を感じさせるスタイルとなっている。カスタムは大型メッキグリルやLEDヘッドランプなどにより精悍で迫力あるスタイルに仕立てられた。室内では、軽では初採用となるフロントガラス投影式のヘッドアップディスプレイが採用され、安全運転をサポート。エンジンはモーターによるクリープ走行も可能なマイルドハイブリッドが採用され、ハイブリッドGではJC08モード30km/Lを実現している。さらに、軽自動車初となる、後退時ブレーキサポートなどを含むスズキセーフティサポートも装備。セーフティサポートカーのサポカーSワイドに該当した(2017.12)
解説

スポーツ性をさらに高めた毒サソリ

ロングツーリングでの快適性とワインディングロードでの俊敏性といった、相反する要件を高次元で満たしながらスポーツ性能を高めたモデル。インテリアには、ヘッドレスト一体型のスポーツシートやアルカンターラが施されたインストルメントパネルなど、スポーティな空間が演出される。パワートレインは、最高出力180psを発生する1.4L直4ターボで、KONI製のフロントサスペンションやブレンボ製のフロントブレーキが標準装備されることで、デイリーユースでも扱いやすい乗り心地を確保しながら、スポーツドライビングのハードブレーキングにも耐えうる放熱性と制動力を発揮。組み合わされるトランスミッションは、ATモード付き5速シーケンシャルトランスミッションとなる。(2023.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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