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スペーシアとS5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スペーシア   アウディ  S5スポーツバック
VS
225円294万円
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中古車相場 139.9万円838万円
S5スポーツバックの相場表を見る
14963 中古車掲載台数 32
  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 スズキセーフティサポート 横滑り防止装置 両側スライドドア オートエアコン オートライト プッシュスタート スマートキー パワーウインドウ アイドリングストップ 禁煙車 修復歴無

    本体価格
    139.9万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZ 届出済未使用車 両側電動スライドドア 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー スマートキー アダクティブクルーズコントロール オットマン ベンチシート シートヒーター アダクティブクルーズコントロール

    本体価格
    173.9万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 4WD 

    本体価格
    94.9万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZ 衝突被害軽減ブレーキ 全方位カメラ 9インチ純正メモリーナビゲーション スズキコネクト LEDヘッドランプ ヘッドアップディスプレイ 両側電動スライド キーレスプッシュ リヤパーキングセンサー 禁煙車

    本体価格
    188万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 4WD 

    本体価格
    158万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 走行10199km Bモニター/ETC

    本体価格
    122万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 横滑り防止装置/アイドリングストップ/禁煙車/パワーウインドウ/キーレススタートシステム/オートエアコン/パワーステアリング/オートライト/取扱説明書/アクセサリーソケット

    本体価格
    135.2万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム Zターボ デュアルカメラブレーキサポート装着車 ターボ ナビフルセグBluetoothオーディオ 全方位カメラ レーダーブレーキ オートクルーズ 両側パワスラ シートヒーター

    本体価格
    49万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド GS 4WD 届出済未使用車横滑防止機能シートヒーター

    本体価格
    172.3万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 届出済未使用 両側電動スライドドア 電子パーキングブレーキ ブレーキホールド機能 シートヒーター 衝突軽減システム 盗難防止システム

    本体価格
    197万円

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    558.9万円

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    本体価格
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    本体価格
    139.9万円

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    359.8万円

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    本体価格
    399万円

関東
3301
137.8万円
関西
2114
135.3万円
東海
1877
139.5万円
北海道
745
153.3万円
九州
2666
135.4万円
東北
1455
148.1万円
北陸・甲信越
1121
132.7万円
中国
1046
135.1万円
四国
638
135万円
地域別台数
関東
16
383.8万円
関西
4
426万円
東海
4
275.5万円
北海道
1
578万円
九州
3
505.5万円
東北
1
838万円
北陸・甲信越
2
528.8万円
中国
1
238万円
四国
0
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スペーシアとS5スポーツバックのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   アウディ  S5スポーツバック
153万円219.3万円 新車時価格 891万円1008万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1845×1390
657~658 排気量(cc) 2994
49~64 最高出力(馬力) 354
FF、4WD 駆動方式 4WD
3名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

マイルドハイブリッドを採用した軽ハイトワゴン

スズキのハイト系軽ワゴンの2代目。ノーマルモデルは2トーンルーフ車も設定され、「ワクワク、楽しさ」を感じさせるスタイルとなっている。カスタムは大型メッキグリルやLEDヘッドランプなどにより精悍で迫力あるスタイルに仕立てられた。室内では、軽では初採用となるフロントガラス投影式のヘッドアップディスプレイが採用され、安全運転をサポート。エンジンはモーターによるクリープ走行も可能なマイルドハイブリッドが採用され、ハイブリッドGではJC08モード30km/Lを実現している。さらに、軽自動車初となる、後退時ブレーキサポートなどを含むスズキセーフティサポートも装備。セーフティサポートカーのサポカーSワイドに該当した(2017.12)
解説

A5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化

ドラマティックなシルエットとアスリートのように引き締まったボディラインを融合させたA5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化を実現。Bサイクルと呼ばれる新開発の燃焼方式の採用をはじめ、全面的に再設計されたV6・3LターボのTFSIは、従来型比+21psの354ps、最大トルクは500N・mを発生。従来型比で-70kg軽量化されたボディ、4WDシステムのクワトロ、8速ティプトロニックミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速4.7秒を実現しながらも、JC08モード12.7km/Lという優れた燃費効率も実現されている。専用にチューニングされたダンピングコントロール機能付きスポーツサスにより、好みにあった足回りのセッティングも可能(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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