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スペーシアとRS3セダンを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スペーシア   アウディ  RS3セダン
VS
225円294万円
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中古車相場 388万円887.7万円
RS3セダンの相場表を見る
15306 中古車掲載台数 24
  • スズキ スペーシア 660 カスタム XS スマートフォン連携ナビゲーション装着車 地デジTVナビ禁煙車

    本体価格
    59.5万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 

    本体価格
    105万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ 新品タイヤ/純正 9インチ メモリーナビ/セーフティサポート(スズキ)/両側電動スライドドア/シートヒーター 前席/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム

    本体価格
    205.3万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ 

    本体価格
    128万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 セーフティサポート リアパーキングセンサー レーンアシスト LEDヘッド スマートキー オートハイビーム 盗難防止装置 プライバシーガラス アイドリングストップ 電動格納ドアミラー

    本体価格
    134.8万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 純正 9インチ ナビ/セーフティサポート(スズキ)/両側電動スライドドア/シートヒーター 前席/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続

    本体価格
    159.9万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZターボ デュアルセンサーブレーキサポート 両側パワースライドドア 純正ナビ  全方位モニター シートヒーター Bluetooth コーナーセンサー レーンキープ クルーズコントロール LEDヘッドライト

    本体価格
    110万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZ 2トーン・Dオーディオ付

    本体価格
    178.9万円

  • スズキ スペーシア 660 X メモリーナビ バックカメラ ETC 左側パワースライドドア 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止 シートヒーター アイドリングストップ キーフリー ABS

    本体価格
    69.8万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム XS 

    本体価格
    45万円

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    本体価格
    608万円

関東
3316
137.2万円
関西
2181
135.4万円
東海
1925
138.7万円
北海道
761
153.9万円
九州
2752
135.1万円
東北
1510
146.5万円
北陸・甲信越
1129
132.8万円
中国
1078
134.3万円
四国
654
135.5万円
地域別台数
関東
7
683.8万円
関西
5
628.6万円
東海
4
741.8万円
北海道
2
639.9万円
九州
4
666.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
460万円
中国
1
828万円
四国
0
---

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スペーシアとRS3セダンのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   アウディ  RS3セダン
153万円219.3万円 新車時価格 818万円952万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1850×1410  他
657~658 排気量(cc) 2480
49~64 最高出力(馬力) 400
FF、4WD 駆動方式 4WD
3名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

マイルドハイブリッドを採用した軽ハイトワゴン

スズキのハイト系軽ワゴンの2代目。ノーマルモデルは2トーンルーフ車も設定され、「ワクワク、楽しさ」を感じさせるスタイルとなっている。カスタムは大型メッキグリルやLEDヘッドランプなどにより精悍で迫力あるスタイルに仕立てられた。室内では、軽では初採用となるフロントガラス投影式のヘッドアップディスプレイが採用され、安全運転をサポート。エンジンはモーターによるクリープ走行も可能なマイルドハイブリッドが採用され、ハイブリッドGではJC08モード30km/Lを実現している。さらに、軽自動車初となる、後退時ブレーキサポートなどを含むスズキセーフティサポートも装備。セーフティサポートカーのサポカーSワイドに該当した(2017.12)
解説

日常ユースにも適したプレミアムスポーツ

アウディスポーツGmbHが手がけた、A3のハイパフォーマンスバージョン。エンジンは最高出力400ps/最大トルク500N・mを発生する2.5L直5 TFSIで、ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッション、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。「クワトロ」には、新たに左右のリアホイール間で駆動トルクを可変配分する新システム「RSトルクスプリッター」が採用された。専用に新開発したショックアブソーバーとバブルシステムが装着された「RSスポーツサスペンション」も採用される。専用グリルやディフューザーが備わる専用リアバンパー、室内に12.3インチディスプレイが備わるバーチャルコックピットプラス、専用シフトインジケーターなど、専用装備も多数備えられる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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