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スペーシアとM3ツーリングを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スペーシア   BMW  M3ツーリング
VS
1円294万円
スペーシアの相場表を見る
中古車相場 1058万円1370万円
M3ツーリングの相場表を見る
16243 中古車掲載台数 10
  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS コンフォートパッケージ 9インチナビTV

    本体価格
    221.9万円

  • スズキ スペーシア 660 G 4WD プッシュスタート アイドリングストップ CD FM/AM 電動格納ミラー ミラーヒーター シートヒーター 社外アルミ 運転席&助手席エアバッグ 盗難防止装置

    本体価格
    49.8万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZ 4WD 4WD デュアルカメラブレーキサポート アダプティブクルーズコントロール ヘッドアップディスプレイ 前席シートヒーター 両側電動ドア LEDライト スマートキー プッシュスタート 禁煙車 試乗OK

    本体価格
    190.9万円

  • スズキ スペーシア 660 G 

    本体価格
    43万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 衝突被害軽減ブレーキ ワンオーナー車 キーフリー LEDヘッドライト

    本体価格
    107.9万円

  • スズキ スペーシア 660 Gリミテッド ナビ テレビ シ-トヒ-タ- ワンオ-ナ- パワ-

    本体価格
    68.8万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド GS 4WD 届出済未使用車 電動ドア シートヒーター 衝突軽減 レーダークルーズ スマートキー LEDヘッド レーンキープ コーナーセンサー オートマチックハイビーム

    本体価格
    176.4万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZ 届出済未使用車 純正9型メモリーナビ 両側電動ドア 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ コーナーセンサー シートヒーター LEDヘッドライト Bluetooth Applecarplay

    本体価格
    202.8万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 届出済未使用車 LEDヘッドライト シートヒーター アイドリングストップ 衝突軽減ブレーキ メモリーナビ フルセグ Bluetooth USB 全方位カメラ ステアリングリモコン 両側電動スライドドア

    本体価格
    173.8万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X セーフティプラスパッケージ装着車 純正9インチSDナビ 全方位モニター ETC 前後ドライブレコーダー LEDヘッドライト ステアリングリモコン クルーズコントロール シートヒーター ベンチシート 両側電動スライドドア USB端子

    本体価格
    159.8万円

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    本体価格
    1288万円

関東
3550
135.9万円
関西
2311
134.1万円
東海
2083
138.1万円
北海道
770
151.4万円
九州
2893
132.6万円
東北
1600
144万円
北陸・甲信越
1160
129.7万円
中国
1212
134万円
四国
664
134.1万円
地域別台数
関東
3
1170.3万円
関西
3
1266万円
東海
4
1211万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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スペーシアとM3ツーリングのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   BMW  M3ツーリング
153万円219.3万円 新車時価格 1394万円1498万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1905×1450
657~658 排気量(cc) 2992
49~64 最高出力(馬力) 510~530
FF、4WD 駆動方式 4WD
3名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

マイルドハイブリッドを採用した軽ハイトワゴン

スズキのハイト系軽ワゴンの2代目。ノーマルモデルは2トーンルーフ車も設定され、「ワクワク、楽しさ」を感じさせるスタイルとなっている。カスタムは大型メッキグリルやLEDヘッドランプなどにより精悍で迫力あるスタイルに仕立てられた。室内では、軽では初採用となるフロントガラス投影式のヘッドアップディスプレイが採用され、安全運転をサポート。エンジンはモーターによるクリープ走行も可能なマイルドハイブリッドが採用され、ハイブリッドGではJC08モード30km/Lを実現している。さらに、軽自動車初となる、後退時ブレーキサポートなどを含むスズキセーフティサポートも装備。セーフティサポートカーのサポカーSワイドに該当した(2017.12)
解説

Mハイパフォーマンスのツーリングモデル

BMW M社が開発する、サーキット走行を可能にする、Mハイパフォーマンスのツーリングモデル。エクステリアは、迫力ある縦型の大型キドニーグリルとダブルバーが特徴。大出力に合わせ、エンジンの冷却機能を高めるための大型エアインテークを採用している。インテリアでは、Mスポーツシートなど、専用装備が与えられる。エンジンは最高出力510ps/最大トルク650N・mを発生する、3L直6ツインターボで8速ATの組み合わせで、駆動方式はM専用四輪駆動システム「M xDrive」が搭載される。ハイパフォーマンスモデルでありながら、高速道路での渋滞にときにおいてドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」を含む、最先端の安全運転支援システムも採用された。(2023.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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