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スペーシアとオプティを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スペーシア   ダイハツ  オプティ
VS
1円294万円
スペーシアの相場表を見る
中古車相場 28万円100.9万円
オプティの相場表を見る
15357 中古車掲載台数 19
  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 両側パワースライドドア デュアルセンサーブレーキサポート 車線逸脱警報装置 横滑り防止装置 パーキングセンサー アイドリングストップ オートエアコン D席シートヒーター プッシュスタート ETC付き

    本体価格
    70.8万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 

    本体価格
    155万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム TS 車検整備付 ローダウン ナビ 地デジ DVD 両電スラ 外アルミ HIDヘッド フォグ 外グリル スマートキー Pスタート ロールカーテン Pガラス トップシェードガラス オーバーヘッドコンソール

    本体価格
    48万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 

    本体価格
    198万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 純正マット 純正ドアバイザ

    本体価格
    142万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ 4WD 純正ナビ 全方位カメラ 両パワースライドドアクルーズコントロール デュアルセンサーブレーキサポート レーンキープアシスト 後方コーナーセンサー 前方ドライブレコーダー 前席シートヒーター 半革シート

    本体価格
    165.8万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム XS ナビ/TV/Bluetooth/両側電動スライドドア

    本体価格
    89.8万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム TS ナビ+ドラレコ+ETC車載器装着車

    本体価格
    65万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 衝突被害軽減ブレーキ/前後クリアランスソナー/プッシュスタート/両側スライドドア/LEDヘッドライト/オートライト/オートハイビーム/アイドリングストップ/ステアリングスイッチ/オートエアコン

    本体価格
    144万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZ 両側電動スライドドア

    本体価格
    172.5万円

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  • ダイハツ オプティ 660 ピコ リミテッド 全塗装済 ローダウン エアコンクーラー

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    40万円

  • ダイハツ オプティ パルコクラシック 

    本体価格
    30万円

  • ダイハツ オプティ 660 クラシック Lセレクション 

    本体価格
    48万円

  • ダイハツ オプティ 660 ビークス ワンオーナー車

    本体価格
    36.2万円

関東
3306
136.5万円
関西
2206
135.1万円
東海
1909
138.6万円
北海道
759
151.7万円
九州
2781
132.9万円
東北
1512
145.2万円
北陸・甲信越
1106
130.3万円
中国
1142
134.6万円
四国
636
134.6万円
地域別台数
関東
5
39万円
関西
3
51.5万円
東海
1
40万円
北海道
1
88万円
九州
2
33.8万円
東北
3
68.7万円
北陸・甲信越
3
56.9万円
中国
0
---
四国
1
39.8万円

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スペーシアとオプティのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   ダイハツ  オプティ
153万円219.3万円 新車時価格 81.6万円129.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1380  他
657~658 排気量(cc) 659
49~64 最高出力(馬力) 45~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15.6~23km/L

マイルドハイブリッドを採用した軽ハイトワゴン

スズキのハイト系軽ワゴンの2代目。ノーマルモデルは2トーンルーフ車も設定され、「ワクワク、楽しさ」を感じさせるスタイルとなっている。カスタムは大型メッキグリルやLEDヘッドランプなどにより精悍で迫力あるスタイルに仕立てられた。室内では、軽では初採用となるフロントガラス投影式のヘッドアップディスプレイが採用され、安全運転をサポート。エンジンはモーターによるクリープ走行も可能なマイルドハイブリッドが採用され、ハイブリッドGではJC08モード30km/Lを実現している。さらに、軽自動車初となる、後退時ブレーキサポートなどを含むスズキセーフティサポートも装備。セーフティサポートカーのサポカーSワイドに該当した(2017.12)
解説

装備とグレードを見直し

フロントシートにフォースリミッター機構付きのシートベルトを採用するなどにより安全性を向上させたほか、一部グレードを除いてベンチタイプとなった。スポーツ色を強めた4気筒ターボモデルなどを追加。同時に5MTが廃止され全車4ATとなった。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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