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スペーシアとクーを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スペーシア   ダイハツ  クー
VS
225円333.9万円
スペーシアの相場表を見る
中古車相場 29.9万円48万円
クーの相場表を見る
14978 中古車掲載台数 3
  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 4WD 全方位モニター付純正9インチTVスズキコネクト・未使用車・両側パワースライドドア・シートミラーヒーター・純正アルミホイール・衝突軽減ブレーキ・誤発進抑制装置・横滑り防止装置・サイドエアバック・LEDライト

    本体価格
    226.5万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G マイルドハイブリッド 両側スライド(左電動)ドア 前後衝突被害軽減ブレーキ プッシュスタート スマートキー CDステレオ ドライブレコーダー オートエアコン

    本体価格
    113万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 

    本体価格
    149万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 届出済未使用 衝突被害軽減ブレーキ キーフリー アイドリングストップ 両側電動スライドドア パワステ スリムサーキュレーター ロールサンシェード 電動格納ドアミラー シートヒーター 軽自動車 660cc

    本体価格
    156.9万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZターボ 4WD 4WD ターボ ナビ Bluetooth バックカメラ 衝突軽減ブレーキ 前後ドラレコ ETC 両側パワスラ クルコン 前席シートヒーター ルーフレール オートハイビーム LEDヘッドライト 試乗OK

    本体価格
    124.9万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 禁煙車 スズキセーフティサポート LEDヘッドライト 両側スライドドア スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ ヘッドライトレベライザー ステアリングスイッチ 電動格納ミラー

    本体価格
    128.1万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS /届出済未使用車/2トーンカラー/9型ナビ&全方位モニター/両側自動ドア/ハーフレザー/スマートキー/デュアルセンサーブレーキII/アダプティブクルコン/アイドリングS/LED/F&Rソナー/15AW/CVT

    本体価格
    215.9万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 4WD 4WD 衝突被害軽減B パーキングセンサー LEDヘッドランプ ハイビームアシスト フロアマット 後席両側スライドドア スマートキー セキュリティーアラーム シートヒーター サイド・カーテンエアバック

    本体価格
    145.9万円

  • スズキ スペーシア 660ハイブリッドG両側スライド 

    本体価格
    65.7万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 

    本体価格
    193万円

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    本体価格
    33.3万円

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  • ダイハツ クー 1.5 CX ナビTV Bluetooth ETC HID

    本体価格
    29.9万円

関東
3287
137.1万円
関西
2186
136.5万円
東海
1953
139.1万円
北海道
714
156.9万円
九州
2622
134.3万円
東北
1427
148.1万円
北陸・甲信越
1121
131.1万円
中国
1027
135.6万円
四国
641
137.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
33.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
29.9万円
四国
1
48万円

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スペーシアとクーのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   ダイハツ  クー
153万円219.3万円 新車時価格 136.5万円189.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 3800×1690×1635
657~658 排気量(cc) 1297~1495
49~64 最高出力(馬力) 92~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.2~16.4km/L

マイルドハイブリッドを採用した軽ハイトワゴン

スズキのハイト系軽ワゴンの2代目。ノーマルモデルは2トーンルーフ車も設定され、「ワクワク、楽しさ」を感じさせるスタイルとなっている。カスタムは大型メッキグリルやLEDヘッドランプなどにより精悍で迫力あるスタイルに仕立てられた。室内では、軽では初採用となるフロントガラス投影式のヘッドアップディスプレイが採用され、安全運転をサポート。エンジンはモーターによるクリープ走行も可能なマイルドハイブリッドが採用され、ハイブリッドGではJC08モード30km/Lを実現している。さらに、軽自動車初となる、後退時ブレーキサポートなどを含むスズキセーフティサポートも装備。セーフティサポートカーのサポカーSワイドに該当した(2017.12)
解説

bBとシャーシを共用する兄弟車はファミリィ向け

ダイハツのCOOはトヨタの2代目bBと同じシャーシを共用する兄弟車。若者にターゲットを絞ったbBに対して、ファミリィや主婦など幅広い層に受け入れられやすいデザインとした。エクステリアはフロントの横長グリルとリアコンビネーションランプ間のガーニッシュがbBとは異なっている。違いが最も表れているのが室内装備で、音楽を楽しむ空間にこだわったbBに対し、COOはゆとりや使い勝手を重視した。インテリアはセンタークラスターをブラック化。リアシートに240mmスライドするロングスライド機構をもたせ、コンパクトカーとは思えないほどの足元空間を実現。クラストップレベルの室内長を誇る広さと相まって、ゆとりの空間を味わえる。エンジンは1.3Lと1.5Lを用意。(2006.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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