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スペーシアとクーを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スペーシア   ダイハツ  クー
VS
132円329.3万円
スペーシアの相場表を見る
中古車相場 28.8万円48万円
クーの相場表を見る
14932 中古車掲載台数 4
  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 4WD 両側パワースライドドア ナビ&フルセグTV 全方位モニター HUD シートヒーター 軽減ブレーキ ステアリングリモコン ドライブレコーダー オートエアコン スリムサーキュレーター

    本体価格
    145.4万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZ 1年保証付 両側電動ドア 純正SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド 純正14インチアルミ オートライト

    本体価格
    142.2万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZ ワンオーナー ドラレコ バックカメラ ナビ フルセグ ETC シートヒーターLEDヘッドライト 走行距離無制限保証付

    本体価格
    80.8万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド GS 前後ブレーキサポート 全方位モニターナビ 純正アルミ 電動スライドドア LEDヘッドランプ フォグランプ

    本体価格
    105万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZ ETC・フロアマット・9インチスズキコネクトナビ・全方位カメラ

    本体価格
    224万円

  • スズキ スペーシア 660 X 両側電スラ 桃×白ツートン ナビレス

    本体価格
    34万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZ リース

    本体価格
    201.3万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZターボ 純正ナビ バックカメラ 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    159.8万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 純正ナビ 衝突軽減 両側パワスラ LED

    本体価格
    143.4万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G スズキセーフティサポート 両側スライドドア スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ ヘッドライトレベライザー 電動格納ミラー オートエアコン

    本体価格
    109.9万円

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    33.3万円

  • ダイハツ クー 1.5 CX ナビTV Bluetooth ETC HID

    本体価格
    31.3万円

関東
3086
132.2万円
関西
2223
137.3万円
東海
2074
133.4万円
北海道
654
147.8万円
九州
2507
131.6万円
東北
1511
141.7万円
北陸・甲信越
1105
130万円
中国
1084
131.1万円
四国
688
134.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
28.8万円
東北
1
33.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
31.3万円
四国
1
48万円

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スペーシアとクーのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   ダイハツ  クー
153万円219.3万円 新車時価格 136.5万円189.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 3800×1690×1635
657~658 排気量(cc) 1297~1495
49~64 最高出力(馬力) 92~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.2~16.4km/L

マイルドハイブリッドを採用した軽ハイトワゴン

スズキのハイト系軽ワゴンの2代目。ノーマルモデルは2トーンルーフ車も設定され、「ワクワク、楽しさ」を感じさせるスタイルとなっている。カスタムは大型メッキグリルやLEDヘッドランプなどにより精悍で迫力あるスタイルに仕立てられた。室内では、軽では初採用となるフロントガラス投影式のヘッドアップディスプレイが採用され、安全運転をサポート。エンジンはモーターによるクリープ走行も可能なマイルドハイブリッドが採用され、ハイブリッドGではJC08モード30km/Lを実現している。さらに、軽自動車初となる、後退時ブレーキサポートなどを含むスズキセーフティサポートも装備。セーフティサポートカーのサポカーSワイドに該当した(2017.12)
解説

bBとシャーシを共用する兄弟車はファミリィ向け

ダイハツのCOOはトヨタの2代目bBと同じシャーシを共用する兄弟車。若者にターゲットを絞ったbBに対して、ファミリィや主婦など幅広い層に受け入れられやすいデザインとした。エクステリアはフロントの横長グリルとリアコンビネーションランプ間のガーニッシュがbBとは異なっている。違いが最も表れているのが室内装備で、音楽を楽しむ空間にこだわったbBに対し、COOはゆとりや使い勝手を重視した。インテリアはセンタークラスターをブラック化。リアシートに240mmスライドするロングスライド機構をもたせ、コンパクトカーとは思えないほどの足元空間を実現。クラストップレベルの室内長を誇る広さと相まって、ゆとりの空間を味わえる。エンジンは1.3Lと1.5Lを用意。(2006.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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