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スペーシアとラ フェラーリを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スペーシア   フェラーリ  ラ フェラーリ
VS
225円294万円
スペーシアの相場表を見る
中古車相場 ---
ラ フェラーリの相場表を見る
15299 中古車掲載台数 1
  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS セーフティサポート(スズキ)/両側電動スライドドア/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    190.7万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 4WD 衝突被害軽減ブレーキ プッシュスタート 4WD 社外アルミホイール 障害物センサー オートエアコン 運転席シートヒーター 電動格納ドアミラー オートライト 社外CDオーディオ 横滑り防止装置 ABS

    本体価格
    96万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 障害物センサー 4WD プッシュスタートボタン ステアリングリモコン 横滑り防止装置 アイドリングストップ 運転席助手席シートヒーター オートエアコン 電動格納ドアミラー ABS

    本体価格
    166.2万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア マイ スタイル 4WD 衝突軽減 純正9型ナビ 全周囲カメラ 両側電動スライド シートヒーター LEDヘッド Bluetooth接続 ETC ドラレコ オートエアコン スマートキー アイドリングストップ

    本体価格
    205.3万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 禁煙 現行 オーディオ 衝突軽減 両側スライド コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド オートハイビーム オートエアコン 電動格納ミラー アイドリングストップ

    本体価格
    133.6万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 1年保証付

    本体価格
    131.4万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X ・届出済未使用車・2WD・CVT・LEDヘッドライト・リモート格納ドアミラー・シートヒーター・両側電動スライド・サーキュレーター・マルチユースフラップ・ロールサンシェイド・USBソケット

    本体価格
    153万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 4WD 届出済未使用車横滑防止機能シートヒーター

    本体価格
    132.4万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド GS 衝突被害軽減ブレーキ搭載車

    本体価格
    193万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G スズキセーフティサポートレス車 両側手動スライドドア    電動格納ドアミラー スマートキーエントリー 社外ナビ パワーウインド オートエアコン プッシュスタート

    本体価格
    100.9万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ ラ フェラーリ 6.3 未登録 ヨーロッパモデル カーボンルーフ

    本体価格
    応談

関東
3305
137.1万円
関西
2188
135.2万円
東海
1930
138.5万円
北海道
762
153.9万円
九州
2744
135.1万円
東北
1504
146.5万円
北陸・甲信越
1130
132.6万円
中国
1080
134.3万円
四国
656
135.2万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
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九州
1
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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スペーシアとラ フェラーリのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   フェラーリ  ラ フェラーリ
153万円219.3万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4702×1992×1116
657~658 排気量(cc) 6262
49~64 最高出力(馬力) 800
FF、4WD 駆動方式 MR
3名、4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

マイルドハイブリッドを採用した軽ハイトワゴン

スズキのハイト系軽ワゴンの2代目。ノーマルモデルは2トーンルーフ車も設定され、「ワクワク、楽しさ」を感じさせるスタイルとなっている。カスタムは大型メッキグリルやLEDヘッドランプなどにより精悍で迫力あるスタイルに仕立てられた。室内では、軽では初採用となるフロントガラス投影式のヘッドアップディスプレイが採用され、安全運転をサポート。エンジンはモーターによるクリープ走行も可能なマイルドハイブリッドが採用され、ハイブリッドGではJC08モード30km/Lを実現している。さらに、軽自動車初となる、後退時ブレーキサポートなどを含むスズキセーフティサポートも装備。セーフティサポートカーのサポカーSワイドに該当した(2017.12)
解説

フェラーリ初のハイブリッドスポーツ

フェラーリの市販車としては、最もアグレッシブなパフォーマンスを発揮し、先進的で革新的な技術ソリューションを装備した野心的なモデル。最高出力800ps/最大トルク700N・mを発生する6.2L・V12エンジンにF1由来のハイブリッドソリューション、HY-KERSを組み合わせることで、システム合計出力963ps/900N・mを達成している。バスタブ型シャーシのほとんどにカーボン素材が採用され、軽量化、高剛性化が図られた。空力性能も高められている。組み合わされるトランスミッションは、7速のF1デュアルクラッチで、最高速度350km/h以上、0-100km/h加速3秒未満が実現された。また、CO2排出量も340g/kmに抑えられている(2013.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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