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スペーシアとラ フェラーリを比較! - みんなの比較車種

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スペーシアとラ フェラーリの中古車情報を比較する

スズキ  スペーシア   フェラーリ  ラ フェラーリ
VS
225円333.9万円
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中古車相場 ---
ラ フェラーリの相場表を見る
14975 中古車掲載台数 1
  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 衝突被害軽減ブレーキ 両側スライドドア オートエアコン 電動格納式ミラー オートライト アイドリングストップ 横滑り防止機能 パワーウィンドウ マニュアルレベリング機能

    本体価格
    137.6万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 純正ナビ Bカメラ ETC 衝突軽減ブレーキ 両側スライドドア スマートキー

    本体価格
    97.8万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 届出済未使用車 衝突被害軽減システム スマートキー マイルドハイブリッド LEDランプ USB電源ソケット(Type-A/C) 片側電動スライドドア オートエアコン 運転席助手席シートヒーター

    本体価格
    121.9万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム XS レーダーブレーキサポート装着車 左電動スライドドア SDナビ ワンセグ バックカメラ ETC

    本体価格
    65.8万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 衝突被害軽減ブレーキ非装着車 禁煙車 両側スライドドア 社外ナビ CD ミュージックプレイヤー接続可 アイドリングストップ ETC ドライブレコーダー スマートキー 横滑り防止装置 盗難防止装置 パワーウィンドウ オートエアコン

    本体価格
    89.8万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS HYBRID XS デュアルセンサーブレーキサポートII 2WD 前輪駆動 インパネCVT 当社試乗車使用 禁煙車 スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    193万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド GS 電動スライドドア/助手席アンダーボックス/電動格納ミラー/プッシュスタート/シートヒーター/前後誤発進抑制システム/リヤパーキングセンサー/アイドリングストップ/横滑り防止機能/フロアマット

    本体価格
    169万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZターボ TVナビ Bluetooth オートライト パノラミックビュー デュアルブレーキ シートH LEDヘットライト レーンキープ ETC付き A-STOP 左右パワースライド ABS

    本体価格
    139.8万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G セーフティサポート スマートキー LEDヘッドランプ Fシートサイド&カーテンエアバッグ ステリングスイッチ キーレスプッシュスタート スマートキー デジタルスピードメーター アイドリングストップ

    本体価格
    132万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZターボ 4WD 純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/全方位モニター用カメラ/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    220.1万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ ラ フェラーリ 6.3 未登録 ヨーロッパモデル カーボンルーフ

    本体価格
    応談

関東
3286
137.2万円
関西
2188
136.5万円
東海
1952
139.2万円
北海道
714
156.9万円
九州
2622
134.3万円
東北
1423
148.2万円
北陸・甲信越
1122
131.3万円
中国
1027
135.6万円
四国
641
137.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
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東海
0
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北海道
0
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九州
1
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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スペーシアとラ フェラーリのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   フェラーリ  ラ フェラーリ
153万円219.3万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4702×1992×1116
657~658 排気量(cc) 6262
49~64 最高出力(馬力) 800
FF、4WD 駆動方式 MR
3名、4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

マイルドハイブリッドを採用した軽ハイトワゴン

スズキのハイト系軽ワゴンの2代目。ノーマルモデルは2トーンルーフ車も設定され、「ワクワク、楽しさ」を感じさせるスタイルとなっている。カスタムは大型メッキグリルやLEDヘッドランプなどにより精悍で迫力あるスタイルに仕立てられた。室内では、軽では初採用となるフロントガラス投影式のヘッドアップディスプレイが採用され、安全運転をサポート。エンジンはモーターによるクリープ走行も可能なマイルドハイブリッドが採用され、ハイブリッドGではJC08モード30km/Lを実現している。さらに、軽自動車初となる、後退時ブレーキサポートなどを含むスズキセーフティサポートも装備。セーフティサポートカーのサポカーSワイドに該当した(2017.12)
解説

フェラーリ初のハイブリッドスポーツ

フェラーリの市販車としては、最もアグレッシブなパフォーマンスを発揮し、先進的で革新的な技術ソリューションを装備した野心的なモデル。最高出力800ps/最大トルク700N・mを発生する6.2L・V12エンジンにF1由来のハイブリッドソリューション、HY-KERSを組み合わせることで、システム合計出力963ps/900N・mを達成している。バスタブ型シャーシのほとんどにカーボン素材が採用され、軽量化、高剛性化が図られた。空力性能も高められている。組み合わされるトランスミッションは、7速のF1デュアルクラッチで、最高速度350km/h以上、0-100km/h加速3秒未満が実現された。また、CO2排出量も340g/kmに抑えられている(2013.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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