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スペーシアと488ピスタを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スペーシア   フェラーリ  488ピスタ
VS
225円294万円
スペーシアの相場表を見る
中古車相場 6298万円8400万円
488ピスタの相場表を見る
14810 中古車掲載台数 29
  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZ 純正全方位カメラ付きナビ キーフリー

    本体価格
    203.8万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ 純正8型ナビ フルセグTV 全方位カメラ 両側パワースライドドア シートヒーター ドライブレコーダー ETC 純正15インチアルミホイール LEDヘッドライト フォグランプ 純正フロアマット

    本体価格
    154.9万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 

    本体価格
    157万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 両側スライドドア 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー アイドリングストップ ECS LEDヘッドライト

    本体価格
    134.9万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZターボ 4WD 十勝管内販売 8インチナビ マルチビューカメラ ETC 純正ドライブレコーダー 両側電動スライドドア ルーフレール

    本体価格
    220万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム GS ボティ磨き施工済み プッシュスタート 左スライドドア電動 バックカメラ 運転席シートヒーティング CDデッキUSB端子付き ETC

    本体価格
    36万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ 新品タイヤ/純正 SDナビ/セーフティサポート(スズキ)/両側電動スライドドア/シートヒーター/シート 合皮/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    147.9万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G セーフティサポート(スズキ)/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ HID/ETC/横滑り防止装置/アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/エアバッグ サイド

    本体価格
    108.3万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZターボ 登録済み未使用車 全方位ナビ 保証継承

    本体価格
    220万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 届出済未使用車 両側電動スライドドア LEDヘッドライト 後席オットマン 衝突被害軽減ブレーキ 前席シートヒーター スマートキー アイドリングストップ 横滑り防止 電動格納式ミラー ロールサンシェード 禁煙車

    本体価格
    150.9万円

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    応談

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    応談

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    本体価格
    7680万円

関東
3295
137.3万円
関西
2120
137.1万円
東海
1944
139.3万円
北海道
698
156.4万円
九州
2574
134.2万円
東北
1423
148.1万円
北陸・甲信越
1113
131.2万円
中国
1015
134.9万円
四国
628
137.2万円
地域別台数
関東
12
7154万円
関西
9
7301.4万円
東海
6
7440万円
北海道
1
8580万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
7480万円
中国
0
---
四国
0
---

スペーシアの中古車を探す

488ピスタの中古車を探す

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スペーシアと488ピスタのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   フェラーリ  488ピスタ
153万円219.3万円 新車時価格 3948万円4021.1万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4605×1975×1206
657~658 排気量(cc) 3902
49~64 最高出力(馬力) 720
FF、4WD 駆動方式 MR
3名、4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

マイルドハイブリッドを採用した軽ハイトワゴン

スズキのハイト系軽ワゴンの2代目。ノーマルモデルは2トーンルーフ車も設定され、「ワクワク、楽しさ」を感じさせるスタイルとなっている。カスタムは大型メッキグリルやLEDヘッドランプなどにより精悍で迫力あるスタイルに仕立てられた。室内では、軽では初採用となるフロントガラス投影式のヘッドアップディスプレイが採用され、安全運転をサポート。エンジンはモーターによるクリープ走行も可能なマイルドハイブリッドが採用され、ハイブリッドGではJC08モード30km/Lを実現している。さらに、軽自動車初となる、後退時ブレーキサポートなどを含むスズキセーフティサポートも装備。セーフティサポートカーのサポカーSワイドに該当した(2017.12)
解説

V8フェラーリのスペシャルモデル

過去に発表されたV8エンジン搭載のスペシャルモデルの後継車にあたるハイスペックフェラーリ。「プロでないドライバーがステアリングを握っても、さまざまな状況でレーシングカー並みの走りを堪能できる」というコンセプトでまとめられている。エンジン、ビークルダイナミクス、エアロダイナミクスなどはレーシングモデルである「488GTE」「488チャレンジ」に由来したものが与えられた。エンジンは488GTBに搭載される3.9L・V8ターボをベースに、ニッケル製エキマニ、軽量クランクシャフト、フライホイールなどの488チャレンジ由来の技術、チタン製コンロッドなどの追加装備が与えられ、最高出力はベースモデル比+50psの720psを発生(2018.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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