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スペーシアとSF90ストラダーレを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スペーシア   フェラーリ  SF90ストラダーレ
VS
225円294万円
スペーシアの相場表を見る
中古車相場 3960万円23310万円
SF90ストラダーレの相場表を見る
14967 中古車掲載台数 54
  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 4WD ワンオーナー 禁煙車 シートヒーター

    本体価格
    92.8万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ 4WD 衝突被害軽減システム クリアランスソナー スズキセーフティサポート LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 両側パワースライドドア オートエアコン オートライト 横滑り防止装置

    本体価格
    207.8万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZ フルセグTV ナビ バックカメラ ETC BTオーディオ HDMI 両側パワースライドドア シートヒーター プッシュスタート LED

    本体価格
    185万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド GS 

    本体価格
    178.8万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 車検2年込み・ナビ・DVDビデオ再生・CD録音・Bluetoothオーディオ・フルセグTV・ハーフレザーシート・両側パワースライドドア・衝突被害軽減ブレーキ・バックカメラ・LEDオートライト・スマートキー

    本体価格
    129.9万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    200.8万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G ナビETCスマートキー

    本体価格
    88万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 一年保証 デュアルセンサーブレーキサポート車線逸脱警報 アイドリングストップ プッシュスタート ナビ バックカメラ

    本体価格
    95万円

  • スズキ スペーシア 660 X 左パワースライドドア ETC

    本体価格
    61.6万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X ブレ―キサポート前後

    本体価格
    152万円

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    本体価格
    4530万円

関東
3298
136.6万円
関西
2175
136.4万円
東海
1946
139.4万円
北海道
713
157.3万円
九州
2620
134.4万円
東北
1425
147.9万円
北陸・甲信越
1123
130.7万円
中国
1024
136万円
四国
643
137.7万円
地域別台数
関東
31
5969.6万円
関西
5
4075万円
東海
5
5598.9万円
北海道
2
5580万円
九州
3
5469万円
東北
1
4180万円
北陸・甲信越
3
5083.3万円
中国
3
4795万円
四国
1
4350万円

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スペーシアとSF90ストラダーレのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   フェラーリ  SF90ストラダーレ
153万円219.3万円 新車時価格 5340万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1970×1225
657~658 排気量(cc) 3989
49~64 最高出力(馬力) 780
FF、4WD 駆動方式 4WD
3名、4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

マイルドハイブリッドを採用した軽ハイトワゴン

スズキのハイト系軽ワゴンの2代目。ノーマルモデルは2トーンルーフ車も設定され、「ワクワク、楽しさ」を感じさせるスタイルとなっている。カスタムは大型メッキグリルやLEDヘッドランプなどにより精悍で迫力あるスタイルに仕立てられた。室内では、軽では初採用となるフロントガラス投影式のヘッドアップディスプレイが採用され、安全運転をサポート。エンジンはモーターによるクリープ走行も可能なマイルドハイブリッドが採用され、ハイブリッドGではJC08モード30km/Lを実現している。さらに、軽自動車初となる、後退時ブレーキサポートなどを含むスズキセーフティサポートも装備。セーフティサポートカーのサポカーSワイドに該当した(2017.12)
解説

V8スーパーカーの新シリーズ

スクーデリアフェラーリ創立90周年に登場した、V8ミッドエンジンクーペ。最先端技術をカプセル化した、レースで培った知識やスキルを迅速にロードカーへ転移できるかを示したモデルとメーカーはうたっている。新たにプラグインハイブリッドアーキテクチャーが用いられ、最高出力780ps/最大トルク800N・mを発生する3.9L V8エンジンと3基のモーターとの統合が図られた。フロントアクスルの左右とエンジンと8速デュアルクラッチミッション間に1基のモーターが設置される。駆動方式は、フェラーリの2シータースポーツカーとしては初となる4WDが採用された。これらにより、0-100km/h加速は2.5秒、最高時速は340km/hを実現している。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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