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スペーシアとサバンナRX-7を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スペーシア   マツダ  サバンナRX-7
VS
225円333.9万円
スペーシアの相場表を見る
中古車相場 224.8万円577万円
サバンナRX-7の相場表を見る
14964 中古車掲載台数 25
  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド GS 届出済未使用車 衝突被害軽減システム スマートキー マイルドハイブリッド LEDランプ USB電源ソケット(Type-A/C) 片側電動スライドドア 電動パーキングブレーキ 運転席シートヒーター

    本体価格
    156.7万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZターボ 届出済未使用車 ツートンカラー 両側Pスラ 自動追従 シートヒーター パドルシフト USBソケット スマートキー アイドリングストップ

    本体価格
    189.8万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 純正ナビ ETC スマートキー プッシュスタート シートヒーター サーキュレーター 衝突被害軽減システム

    本体価格
    120万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 届出済未使

    本体価格
    179.9万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS スズキセーフティサポート付き

    本体価格
    141万円

  • スズキ スペーシア 660 X 車検整備 ナビ Bカメラ スマートキー Pスタ-ト 片側電動スライドドア

    本体価格
    30万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 新品タイヤ/社外 SDナビ/両側電動スライドドア/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    98.1万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム Z ユーティリティパッケージ デュアルカメラブレーキサポート装着車 ナビ/フルセグ 全方位M 両側パワスラ

    本体価格
    104.5万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 

    本体価格
    198万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ 4WD 全方位ナビ・セーフティーサポート・前後ドラレコ

    本体価格
    215万円

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    応談

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    本体価格
    355.7万円

  • マツダ サバンナRX-7 GTターボ リミテッドバージョン SA22C リミテッドスリップデフ 12Aターボ

    本体価格
    495万円

  • マツダ サバンナRX-7 GT-R ターボ車 5速MT TEIN車高調 社外マフラー 修復歴無 ETC車載器  カーセンサー認定済

    本体価格
    344.7万円

関東
3291
137.4万円
関西
2186
136.4万円
東海
1926
139.2万円
北海道
720
157.1万円
九州
2619
134.4万円
東北
1430
148.2万円
北陸・甲信越
1127
131.4万円
中国
1032
136.2万円
四国
633
137.6万円
地域別台数
関東
7
393.7万円
関西
4
308万円
東海
4
358.2万円
北海道
0
---
九州
4
378.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
6
441.8万円
四国
0
---

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スペーシアとサバンナRX-7のカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   マツダ  サバンナRX-7
153万円219.3万円 新車時価格 197.1万円323万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4310×1690×1270  他
657~658 排気量(cc) 1308
49~64 最高出力(馬力) 185~215
FF、4WD 駆動方式 FR
3名、4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

マイルドハイブリッドを採用した軽ハイトワゴン

スズキのハイト系軽ワゴンの2代目。ノーマルモデルは2トーンルーフ車も設定され、「ワクワク、楽しさ」を感じさせるスタイルとなっている。カスタムは大型メッキグリルやLEDヘッドランプなどにより精悍で迫力あるスタイルに仕立てられた。室内では、軽では初採用となるフロントガラス投影式のヘッドアップディスプレイが採用され、安全運転をサポート。エンジンはモーターによるクリープ走行も可能なマイルドハイブリッドが採用され、ハイブリッドGではJC08モード30km/Lを実現している。さらに、軽自動車初となる、後退時ブレーキサポートなどを含むスズキセーフティサポートも装備。セーフティサポートカーのサポカーSワイドに該当した(2017.12)
解説

本格的スポーツカーを目指した新世代のセブン

1985(S60)年に2代目となるFC3S型RX-7が登場。初代と同じ2ドアクーペのボディではあるが、初代がライトウェイトスポーツだったのに対し、全幅を20mm拡大する一方で全長を短くし本格スポーツカーを目指した。トーコントロール付きのリアマルチリンクサスペンションや前後スタビライザーなどにより、大きく向上したシャーシ性能。さらに13Bと呼ばれる新開発の2ローターインタークーラーターボは排気量が573cc×2から654cc×2へとアップした。最高出力は185psにまで高められ、リアルスポーツと呼ぶにふさわしいパフォーマンスを手に入れている。(1985.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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