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スペーシアとサバンナRX-7を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スペーシア   マツダ  サバンナRX-7
VS
1円294万円
スペーシアの相場表を見る
中古車相場 250万円459万円
サバンナRX-7の相場表を見る
15460 中古車掲載台数 24
  • スズキ スペーシア 660 G エンジンプッシュスタート 両側スライドドア ナビ バックカメラ ドライブレコーダー オートエアコン

    本体価格
    65.7万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZ 14インチアルミホイール ナビ 両側電動スライドドア プッシュスタート シートヒーター オートエアコン 衝突被害軽減システム アイドリングストップ 横滑り防止機能 衝突安全ボディ 盗難防止システム

    本体価格
    119.5万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZ バックカメラ オートライト スライドドア 純正ナビ プッシュスタート シートヒーター オートエアコン スズキセーフティーサポート 衝突被害軽減システム アイドリングストップ 横滑り防止機能

    本体価格
    174.1万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    130.8万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X メモリーナビ・衝突被害軽減ブレーキ・シートヒーター・両側電動スライド

    本体価格
    127万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G SDナビTV バックカメラ ETC セーフティサポート LEDヘッドライト スマートキー オートエアコン デジタルメーター マルチインフォメーションディスプレイ 電動格納ドアミラー 禁煙車

    本体価格
    129.9万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド GS 衝突被害軽減ブレーキ非装着車 Bluetooth音楽再生 ドライブレコーダー ETC スペアキー 電動スライドドア 運転席シートヒーター ステアリングスイッチ ロールサンシェード オートライト 電動格納ミラー ワンオーナー プッシュスタート

    本体価格
    82.8万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 衝突被害軽減ブレーキ・社用車・運転席エアバック・助手席エアバック・サイドエアバッグ・パワーステアリング・パワーウィンドウ・取扱説明書・メンテナンスノート

    本体価格
    136.4万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZターボ 純正 9インチ メモリーナビ/セーフティサポート(スズキ)/両側電動スライドドア/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    219.9万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 全方位モニター付メモリーナビ スズキコネクト対応

    本体価格
    158万円

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関東
3321
136.9万円
関西
2223
134.9万円
東海
1920
138.3万円
北海道
766
151.6万円
九州
2806
134.1万円
東北
1517
145.9万円
北陸・甲信越
1112
131万円
中国
1153
134万円
四国
642
135.6万円
地域別台数
関東
6
381.1万円
関西
2
312.5万円
東海
7
330.5万円
北海道
0
---
九州
3
429.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
6
396.7万円
四国
0
---

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スペーシアとサバンナRX-7のカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   マツダ  サバンナRX-7
153万円219.3万円 新車時価格 197.1万円323万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4310×1690×1270  他
657~658 排気量(cc) 1308
49~64 最高出力(馬力) 185~215
FF、4WD 駆動方式 FR
3名、4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

マイルドハイブリッドを採用した軽ハイトワゴン

スズキのハイト系軽ワゴンの2代目。ノーマルモデルは2トーンルーフ車も設定され、「ワクワク、楽しさ」を感じさせるスタイルとなっている。カスタムは大型メッキグリルやLEDヘッドランプなどにより精悍で迫力あるスタイルに仕立てられた。室内では、軽では初採用となるフロントガラス投影式のヘッドアップディスプレイが採用され、安全運転をサポート。エンジンはモーターによるクリープ走行も可能なマイルドハイブリッドが採用され、ハイブリッドGではJC08モード30km/Lを実現している。さらに、軽自動車初となる、後退時ブレーキサポートなどを含むスズキセーフティサポートも装備。セーフティサポートカーのサポカーSワイドに該当した(2017.12)
解説

本格的スポーツカーを目指した新世代のセブン

1985(S60)年に2代目となるFC3S型RX-7が登場。初代と同じ2ドアクーペのボディではあるが、初代がライトウェイトスポーツだったのに対し、全幅を20mm拡大する一方で全長を短くし本格スポーツカーを目指した。トーコントロール付きのリアマルチリンクサスペンションや前後スタビライザーなどにより、大きく向上したシャーシ性能。さらに13Bと呼ばれる新開発の2ローターインタークーラーターボは排気量が573cc×2から654cc×2へとアップした。最高出力は185psにまで高められ、リアルスポーツと呼ぶにふさわしいパフォーマンスを手に入れている。(1985.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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