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スペーシアとセンティアを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スペーシア   マツダ  センティア
VS
225円294万円
スペーシアの相場表を見る
中古車相場 63万円192.5万円
センティアの相場表を見る
14837 中古車掲載台数 11
  • スズキ スペーシア G リミテッド 

    本体価格
    55万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZターボ 新品タイヤ/社外 8インチ SDナビ/セーフティサポート(スズキ)/両側電動スライドドア/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    133.6万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZターボ 買取直販/パナソニック9型ナビ/全方位M

    本体価格
    158万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 全方位モニターナビ 両パワースライドドア

    本体価格
    139.7万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ DSBS2 全方位カメラ付き純正ナビ シートヒーター フルセグ LEDヘッドライト LEDフォグランプ ターボ

    本体価格
    200.8万円

  • スズキ スペーシア 660 G スマートフォン連携ナビゲーション装着車 4WD 

    本体価格
    57万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X スライドドア ベンチシート パワーウィンドウ スマートキー キーレス 障害物センサー 盗難節装置 アイドリングストップ 運転席エアバック 助手席エアバック レーンキープアシスト サイドエアバック

    本体価格
    88.3万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ 両側パワスラ オットマン 電子パーキングB

    本体価格
    179万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X ウィズ 車いす移動車 リアシート付 

    本体価格
    103万円

  • スズキ スペーシア 660 X 4WD KENWOODオーディオ Bluetooth CD オートエアコン ナノイー機能 ステアリングスイッチ ETC 両側スライドドア スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー フォグラン

    本体価格
    41.8万円

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    79万円

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    169.8万円

  • マツダ センティア 3.0 エクスクルーシブ 4WS装着車 

    本体価格
    63万円

  • マツダ センティア 3.0 リミテッド G 4WS装着車 純正ホイール バイザーマット

    本体価格
    118万円

  • マツダ センティア 3.0 リミテッド G 4WS装着車 

    本体価格
    145万円

  • マツダ センティア 3.0 リミテッド G 4WS装着車 

    本体価格
    192.5万円

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    本体価格
    128万円

関東
3279
136.9万円
関西
2146
136.3万円
東海
1928
139.5万円
北海道
697
157.2万円
九州
2607
134.5万円
東北
1424
148.3万円
北陸・甲信越
1117
131万円
中国
1012
136.2万円
四国
627
137.9万円
地域別台数
関東
1
169.8万円
関西
2
106.5万円
東海
1
79万円
北海道
2
107.4万円
九州
1
118万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
133.4万円
四国
2
168.8万円

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スペーシアとセンティアのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   マツダ  センティア
153万円219.3万円 新車時価格 282.8万円425万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1795×1420  他
657~658 排気量(cc) 2954
49~64 最高出力(馬力) 160~205
FF、4WD 駆動方式 FR
3名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9~9.4km/L

マイルドハイブリッドを採用した軽ハイトワゴン

スズキのハイト系軽ワゴンの2代目。ノーマルモデルは2トーンルーフ車も設定され、「ワクワク、楽しさ」を感じさせるスタイルとなっている。カスタムは大型メッキグリルやLEDヘッドランプなどにより精悍で迫力あるスタイルに仕立てられた。室内では、軽では初採用となるフロントガラス投影式のヘッドアップディスプレイが採用され、安全運転をサポート。エンジンはモーターによるクリープ走行も可能なマイルドハイブリッドが採用され、ハイブリッドGではJC08モード30km/Lを実現している。さらに、軽自動車初となる、後退時ブレーキサポートなどを含むスズキセーフティサポートも装備。セーフティサポートカーのサポカーSワイドに該当した(2017.12)
解説

後席重視のVIP仕様セダンへ

マツダのフラッグシップとなるFRセダン。スタイルを最優先した初代の反省を踏まえ、2代目はロングホイールベース化により後席のキャビンスペースを大幅に拡大させた。4輪マルチリンクサス+4WSの足回りがもたらす乗り心地はソフトで、後席に座るVIPに快適な空間を提供する。2種類ある3LのV6エンジンはゆとりのある回転フィールと静粛性が特徴のユニットでDOHCが205ps、SOHCが160psを発生。電子制御4ATとの組み合わせにより、パワフルでスムーズな走りが可能。電子制御車速感応型4WSが全車に設定され、小型乗用車並みの5mという最小回転半径を実現している。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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