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スペーシアとランサーを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スペーシア   三菱  ランサー
VS
1円294万円
スペーシアの相場表を見る
中古車相場 35.9万円540万円
ランサーの相場表を見る
15308 中古車掲載台数 8
  • スズキ スペーシア スペーシア カスタム HV XSターホ フルセグTV・メモリーナビ・ドラレコ

    本体価格
    130万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド GS 届出済未使用車 スズキセーフティサポート アダプティブクルーズ 電動スライドドア スマートキー&プッシュスタート シートヒーター LEDヘッド コーナーセンサー オートマチックハイビーム

    本体価格
    172.3万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 純正ナビ バックカメラ セーフティサポート リアパーキングセンサー ドラレコ ETC スマートキー アイドリングストップ Bluetooth

    本体価格
    111.6万円

  • スズキ スペーシア カスタム GS MK42S 2型 パナソ 

    本体価格
    65万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G スズキセーフティサポート LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 両側スライドドア ステアリングスイッチ 電動格納ミラー オートエアコン

    本体価格
    125.5万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 LEDヘッドランプ オートライト DSBSII(予防安全機能)誤発進抑制機能 低床荷室フルフラット キーレス電動格納ドアミラー 両側スライドドア マルチインフォメーションディスプレイ

    本体価格
    130.3万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X フルセグ メモリーナビ ミュージックプレイヤー接続可 シートヒーター 全周囲カメラ バックカメラ 車線逸脱警報 衝突被害軽減システム 両側電動スライド LEDヘッドランプ アイドリングストップ

    本体価格
    162.8万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZ オーディオ付き シートヒーター パワーウインドウ LED キーフリー パワステ フルオートエアコン 前後衝突軽減ブレーキ 安全ボディ Wエアバック

    本体価格
    94.7万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム GS 自社 ローン&自社リース取扱店 可決率90パー頭金・保証不要 全国対応 信用情報回復 新車自社 ローン 高 級車 自社 ローン(残価設定可)  自営業OK 最大120回払い ローン 相 談 窓口 自社大型整備工場 仮審査可

    本体価格
    99.9万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ ディスプレイオーディオ11インチ/デュアルカメラブレーキサポート(スズキ)/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/USBジャック

    本体価格
    214.9万円

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    本体価格
    540万円

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    本体価格
    236万円

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    本体価格
    259万円

関東
3301
137.2万円
関西
2191
134.7万円
東海
1893
139万円
北海道
769
150.9万円
九州
2759
134.2万円
東北
1508
145.5万円
北陸・甲信越
1109
130.5万円
中国
1139
133.8万円
四国
639
135.2万円
地域別台数
関東
2
147.5万円
関西
2
49.4万円
東海
3
281.3万円
北海道
0
---
九州
1
349万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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スペーシアとランサーのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   三菱  ランサー
153万円219.3万円 新車時価格 117.9万円209.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4470×1695×1430  他
657~658 排気量(cc) 1468~1999
49~64 最高出力(馬力) 90~165
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

マイルドハイブリッドを採用した軽ハイトワゴン

スズキのハイト系軽ワゴンの2代目。ノーマルモデルは2トーンルーフ車も設定され、「ワクワク、楽しさ」を感じさせるスタイルとなっている。カスタムは大型メッキグリルやLEDヘッドランプなどにより精悍で迫力あるスタイルに仕立てられた。室内では、軽では初採用となるフロントガラス投影式のヘッドアップディスプレイが採用され、安全運転をサポート。エンジンはモーターによるクリープ走行も可能なマイルドハイブリッドが採用され、ハイブリッドGではJC08モード30km/Lを実現している。さらに、軽自動車初となる、後退時ブレーキサポートなどを含むスズキセーフティサポートも装備。セーフティサポートカーのサポカーSワイドに該当した(2017.12)
解説

セディアが取れて車名が変更された

ランサーセディアから車名をランサーに戻すと同時に大がかりな変更を行った。特にフロントマスクはこれより先にデビューした三菱の他モデルとの共通性を感じられるデザイン、いわゆる「ブーレイ顔」に改めつつ、グレードも一新している。エンジンでは1.5Lエンジンの超-低排出ガス化、1.8LのGDIエンジンのレギュラーガソリン&優-低排出ガス化が変更の中心となっている。(2003.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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