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スペーシアとスパイダーザガートを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スペーシア   マセラティ  スパイダーザガート
VS
1万円294万円
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中古車相場 ---
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11740 中古車掲載台数 2
  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G スズキセーフティサポート当店デモカー

    本体価格
    141.2万円

  • スズキ スペーシア 660 G アイドリングストップ スマートキー

    本体価格
    61.3万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 9インチナビ

    本体価格
    214.9万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 660 ハイブリッド G

    本体価格
    150万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZ 純正8型ナビ 両側電動ドア LEDライト 温席

    本体価格
    142.9万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZターボ ナビ・バックカメラ・ETC・両側電動PS

    本体価格
    196万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 衝突軽減 ナビ Bカメラ ドラレコ ETC Sキー

    本体価格
    154.7万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 4WD 

    本体価格
    129万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド GS 

    本体価格
    113万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 現行モデル 衝突軽減 LED

    本体価格
    137.4万円

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    応談

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    応談

関東
2464
130.1万円
関西
1726
135.2万円
東海
1476
131.3万円
北海道
662
141.9万円
九州
2023
133.3万円
東北
1159
138.2万円
北陸・甲信越
796
128万円
中国
935
130万円
四国
499
128.3万円
地域別台数
関東
0
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関西
2
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0
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0
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九州
0
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スペーシアとスパイダーザガートのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   マセラティ  スパイダーザガート
153万円219.3万円 新車時価格 630万円645万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4075×1715×1340
657~658 排気量(cc) 2789
49~64 最高出力(馬力) 225
FF、4WD 駆動方式 FR
3名、4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

ビトゥルボをベースにザガートが味つけ

1980年代半ば、復活の原動力となったビトゥルボをベースにマセラティは、4ドアセダンなど様々なバリエーションモデルを市場に送り込む。1984(S59)年のトリノショーでデビューしたビトゥルボスパイダーもそんな一台。2ドアのビトゥルボがベースではあるが、フルオープン時のスタイリングを最優先した結果ホイールベースを114mmも短縮し、全長4m強というコンパクトさだ。オープン化の企画と車両製作を有名なカロッツェリアであるザガートに委託したため、後に車名は、スパイダーザガートもしくは単にスパイダーと呼ばれた。一応リアにも座席があるが、座って移動するのは困難。実質2シーターと思って間違いない。本国仕様は2LのV6ツインターボであったが、輸入されたのは2.5LのV6SOHCツインターボ。当初は3ATを搭載したが後に4ATになった。5MTモデルも存在する。222系のフロントマスクを与えられて1995(H7)年頃まで生産された長寿モデルだ。1988(S63)年にはスパイダーをベースにした2シーターハードトップクーペのカリフも登場した。(1989.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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