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スペーシアとレイを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スペーシア   光岡自動車  レイ
VS
1円294万円
スペーシアの相場表を見る
中古車相場 52.9万円89万円
レイの相場表を見る
16484 中古車掲載台数 7
  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 中古車 ハイブリッド 衝突軽減ブレーキ 両側パワースライドドア オートエアコン

    本体価格
    100.4万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム GSターボ ナビ TV 電動スライドドア タイヤ4本新品 純正14インチAW

    本体価格
    48万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 前後ブレーキサポート 前後踏み間違い防止装置 ハイビームアシスト付LEDオートヘッドライト 車線逸脱警報機能 先行車発進通知機能 後席両側電動スライドドア キーレスプッシュスタート シートヒーター

    本体価格
    154万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZ 車検整備付 ETC 全周囲カメラ 両側電動スライドドア ナビ TV クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム LEDヘッドランプ スマートキー フォグランプ

    本体価格
    145万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZ ケンウッドナビ Bカメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    122万円

  • スズキ スペーシア HYBRID G 衝突軽減ブレーキ スズキ認定中古車

    本体価格
    131万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 新品タイヤ/禁煙車

    本体価格
    122.9万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 禁煙車 SDナビ セーフティサポート バックカメラ ETC Bluetooth スマートキー LEDヘッドライト 両側スライドドア 誤発進抑制装置 ステアリングスイッチ オートエアコン オートライト

    本体価格
    149.9万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム TS 両側電動スライドドア ターボ SDナビ バックカメラ 禁煙車 スマートキー HIDヘッドライト オートライト オートエアコン フルセグ LEDフォグ シートリフター プライバシーガラス

    本体価格
    62.1万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 純正 9インチ SDナビ/セーフティサポート(スズキ)/両側電動スライドドア/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/USBジャック

    本体価格
    219.9万円

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    応談

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    64万円

関東
3584
135.6万円
関西
2331
133.5万円
東海
2107
138.1万円
北海道
779
151.8万円
九州
2962
133.2万円
東北
1625
144.9万円
北陸・甲信越
1185
129.4万円
中国
1237
133.4万円
四国
674
134万円
地域別台数
関東
4
74.3万円
関西
1
68万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
64万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
52.9万円
中国
0
---
四国
0
---

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スズキ  スペーシア   光岡自動車  レイ
153万円219.3万円 新車時価格 119.5万円129.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1425
657~658 排気量(cc) 657
49~64 最高出力(馬力) 58
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 17.6~19.4km/L

マイルドハイブリッドを採用した軽ハイトワゴン

スズキのハイト系軽ワゴンの2代目。ノーマルモデルは2トーンルーフ車も設定され、「ワクワク、楽しさ」を感じさせるスタイルとなっている。カスタムは大型メッキグリルやLEDヘッドランプなどにより精悍で迫力あるスタイルに仕立てられた。室内では、軽では初採用となるフロントガラス投影式のヘッドアップディスプレイが採用され、安全運転をサポート。エンジンはモーターによるクリープ走行も可能なマイルドハイブリッドが採用され、ハイブリッドGではJC08モード30km/Lを実現している。さらに、軽自動車初となる、後退時ブレーキサポートなどを含むスズキセーフティサポートも装備。セーフティサポートカーのサポカーSワイドに該当した(2017.12)
解説

外観にはメッキ、内装には木目を多用

ベースをダイハツのミラジーノに変更した3代目レイ。ベース車がすでにレトロ調のモデルだけに、ミツオカオリジナルのフロント回りもごく自然になじんでいる。室内もベース自体がウッドステアリングや木目調パネル、プロテインレザー&クロスシート地などを採用しているため、こちらも違和感ないまとまり。エンジンは直3のNAに4ATを組み合わせる。駆動方式は2WD/4WDが選べる。2代目同様グレードはなく、駆動方式がそのままグレードとなっている。(2002.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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