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スペーシアとヒミコを比較! - みんなの比較車種

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スペーシアとヒミコの中古車情報を比較する

スズキ  スペーシア   光岡自動車  ヒミコ
VS
225円294万円
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中古車相場 349万円728.3万円
ヒミコの相場表を見る
14883 中古車掲載台数 5
  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ 純正9型ナビ全方位カメラ シートヒーター 両側オートスライドドア ハンドルヒーター

    本体価格
    217.8万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 衝突軽減B 純正8インチナビ TV ETC 両側自動ドア アダプティブクルーズコントロール 両側自動ドア 革巻きステアリング LEDヘッドライト フォグライト スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ

    本体価格
    142.8万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 

    本体価格
    133.8万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G ドアバイザ― ドラレコ オートライト 両側スライドドア プッシュスタート オートエアコン 衝突被害軽減システム アイドリングストップ 横滑り防止機能 衝突安全ボディ 盗難防止システム 取扱説明書

    本体価格
    85万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ 純正 9インチ ナビ/デュアルカメラブレーキサポート(スズキ)/両側電動スライドドア/シートヒーター 前席/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム

    本体価格
    206.2万円

  • スズキ スペーシア 660 Gリミテッド 新品タイヤ/社外 SDナビ/デュアルカメラブレーキサポート(スズキ)/電動スライドドア/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    78.3万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 届出済未使用車

    本体価格
    130.3万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ 禁煙車 両側電動ドア 衝突軽減装置 レーダークルーズ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド 純正15インチアルミ オートライト オートエアコン パドルシフト

    本体価格
    188.4万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZターボ 新品タイヤ/純正 9インチ メモリーナビ/セーフティサポート(スズキ)/両側電動スライドドア/シートヒーター 前席/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED

    本体価格
    217.9万円

  • スズキ スペーシア 660 X スマートキー 片側電動スライド

    本体価格
    13.8万円

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    本体価格
    728.3万円

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  • 光岡自動車 ヒミコ 1.5Sレザーパッケージ 本革シート/ステアリング レザーインテリアパネル 純正ナビ 地デジTV バックカメラ Bluetooth CD/DVD BOSEサウンド ヘッドレストスピーカー ETC ドラレコ

    本体価格
    548万円

関東
3306
136.9万円
関西
2132
136.6万円
東海
1939
138.6万円
北海道
710
156.2万円
九州
2585
134.2万円
東北
1443
147.9万円
北陸・甲信越
1117
131.4万円
中国
1022
134.3万円
四国
629
136.5万円
地域別台数
関東
1
678万円
関西
2
448.5万円
東海
1
580万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
728.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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スペーシアとヒミコのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   光岡自動車  ヒミコ
153万円219.3万円 新車時価格 497.9万円678.7万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1740×1235
657~658 排気量(cc) 1496
49~64 最高出力(馬力) 131~132
FF、4WD 駆動方式 FR
3名、4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

マイルドハイブリッドを採用した軽ハイトワゴン

スズキのハイト系軽ワゴンの2代目。ノーマルモデルは2トーンルーフ車も設定され、「ワクワク、楽しさ」を感じさせるスタイルとなっている。カスタムは大型メッキグリルやLEDヘッドランプなどにより精悍で迫力あるスタイルに仕立てられた。室内では、軽では初採用となるフロントガラス投影式のヘッドアップディスプレイが採用され、安全運転をサポート。エンジンはモーターによるクリープ走行も可能なマイルドハイブリッドが採用され、ハイブリッドGではJC08モード30km/Lを実現している。さらに、軽自動車初となる、後退時ブレーキサポートなどを含むスズキセーフティサポートも装備。セーフティサポートカーのサポカーSワイドに該当した(2017.12)
解説

ホイールベースを短縮。彫りの深い造詣を実現

ロングノーズとショートデッキからなる美しいプロポーションを実現した、クラシカル2シーターオープンが2代目へとフルモデルチェンジ。新型では、ホイールベースを短縮し、オーバーハングを伸ばすことで、立体的かつ、彫りの深い造形が実現されている。大型のラジエターグリルは、厚みのあるアウトラインと、細く上品な格子状との対比によって、高級感が演出された。外付けトランクをほうふつとさせるトランクボックスも採用された。エンジンは、ベースとなる、マツダ ロードスターと同じく、1.5Lの直4で最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生。エントリーグレードのSは6MT、その他のグレードは、6MTに加え、パドルシフト付6速ATも選択できる。(2018.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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